Test KTM RC 8C 2024 na torze Portimao GP
Prawdziwy motocykl wyścigowy ex works?
Czy naprawdę jest "gotowy do wyścigów"? Martin Bauer odpala KTM RC 8C w Portimao i testuje ten supersportowy motocykl!
RC 8C - jedyny prawdziwy motocykl supersportowy KTM w tej chwili
Wielu entuzjastów motocykli z pewności pamita RC8, ostatni superbike marki KTM. To był ostatni prawdziwy motocykl supersportowy tej marki, który zniknł z oferty kilka lat temu, mimo sukcesów w wyścigach drogowych aż do poziomu MotoGP. Teraz, dziki modelowi RC 8C, KTM ponownie wkracza na scen supersportów, chociaż jest to edycja ściśle limitowana do zaledwie 100 egzemplarzy i nie jest homologowana do ruchu drogowego. Podobieństwa do oryginalnego RC8 kończ si na nazwie, ponieważ koncepcja jest całkowicie odmienna. Przede wszystkim, ten motocykl jest przeznaczony wyłcznie do użytku na torze wyścigowym. Jest to czysty motocykl wyścigowy, który w pełni oddaje hasło KTM Ready to Race, bdc już fabrycznie wyposażonym we wszystkie niezbdne czści wyścigowe. Szczegółowe informacje o tym, co kryje RC 8C, znajdziesz tutaj: KTM RC8C 2024.
Wydarzenie na torze wyścigowym z renomowanymi instruktorami
Tym razem postanowiliśmy przyjrze si bliżej koncepcji "Ready to Race" i oceni, jak skutecznie została ona zaimplementowana. W tym celu wziliśmy udział w wydarzeniu KTM "Ultimate Track Experience", gdzie mieliśmy okazj przetestowa motocykl w jego naturalnym środowisku. Warto doda, że wydarzenie to skierowane było głównie do dumnych właścicieli modelu RC 8C, którzy mieli możliwoś zgłbienia wszystkich aspektów swojego motocykla pod okiem technicznego zespołu KTM oraz renomowanych instruktorów, takich jak Alex Hofmann i Mika Kallio. Dziki torowi GP w Portimao, uczestnicy mieli do dyspozycji doskonał nawierzchni oraz tor wyścigowy o atrakcyjnym układzie. Harmonogram był doskonale zorganizowany, umożliwiajc każdemu uczestnikowi sześ 20-minutowych sesji jazdy, rozłożonych równomiernie przez cały dzień, włcznie z programem wieczornym.
Przejdźmy jednak do najważniejszej kwestii, czyli tego, jak motocykl si prowadzi.
Zachowanie kierowcy
Jeździ tak, jak można by oczekiwa od sportowego motocykla ważcego zaledwie 143 kg jak 125, ale z moc 135 KM. Dziki bardzo smukłemu 2-cylindrowemu silnikowi rzdowemu o pojemności 890 cm3, który jest już znany z innych motocykli KTM z prostszymi komponentami, ma on również niezwykle smukł konstrukcj, która sprawia wrażenie motocykla o pojemności 125 cm3, gdy tylko na nim usidziesz i wsidziesz po raz pierwszy. Zwinne i bardzo precyzyjne prowadzenie jest natychmiast zauważalne podczas pierwszej jazdy, pozwalajc kierowcy na obranie różnych linii w zakrtach. Dziki bardzo stabilnemu podwoziu i mocnemu zawieszeniu, w razie potrzeby można również nieco bardziej zacieśni promienie, przekrcajc przepustnic. Pomaga to w szczególności mniej doświadczonym kierowcom skorygowa nieco niewłaściwy punkt wejścia w zakrt.
Oczywiście, taka stabilna konstrukcja ma nie tylko zalety. Chociaż zakres graniczny jest przesunity bardzo daleko - co jest bardzo korzystne dla profesjonalistów - utrudnia to przecitnemu kierowcy ocen limitu. Ponadto, takie sztywne konstrukcje maj tendencj do drgania, zwłaszcza na wybojach, ale można to zmniejszy, stosujc mikkie osnowy opon, takie jak używane przez nas opony Pirelli slick. Niemniej jednak, nawet przecitny kierowca czerpie korzyści z krystalicznie czystych informacji zwrotnych, nawet jeśli najpierw musi przyzwyczai si do braku ruchu w podwoziu. Silnik pomaga również niedoświadczonemu kierowcy dziki swojej dobrodusznej charakterystyce, ponieważ zapewnia dobry napd nawet przy niskich obrotach i pozwala na dobre wykorzystanie 135 KM dziki płynnej reakcji przepustnicy. Fakt, że nie ma tu 200 KM, co jest dziś powszechne, nawet pomaga wielu, ponieważ znacznie łatwiej jest w pełni otworzy przepustnic, a zatem wicej mocy jest już dostpne na wyjściu z zakrtu niż w przypadku niezwykle mocnych superbike'ów.
Bogata paleta regulowanych systemów wspomagajcych jazd, takich jak kontrola trakcji (TC), kontrola wheelie (WC), system hamowania silnikiem (EB) i inne, zwiksza bezpieczeństwo i pozwala z wiksz pewności przekracza granice możliwości motocykla. Możliwoś dostosowania reakcji przepustnicy do indywidualnych preferencji kierowcy jest kolejnym atutem; najbardziej bezpośrednie ustawienie pozwala na bezproblemowe korzystanie z pełnej mocy. W przypadku łagodniejszego ustawienia, konieczne jest mocne przekrcenie manetki, aby silnik osignł żdan moc. Dziki wyraźnemu wyświetlaczowi AIM, wszystkie informacje s klarownie prezentowane i mog by łatwo dostosowywane w trakcie jazdy za pomoc przycisków umieszczonych w zasigu rki. Automatyczna skrzynia biegów zapewnia wsparcie w zmianie biegów zarówno w gór, jak i w dół, bez konieczności używania sprzgła. Proces ten przebiega płynnie, cho przy czściowym obciżeniu niektóre zmiany mogłyby by bardziej gładkie. Podczas szybkich redukcji biegów, system napdowy jest wspierany przez wbudowane sprzgło antyhoppingowe, które skutecznie zapobiega podskakiwaniu tylnego koła w tej fazie. To również przyczynia si do precyzyjnego zachowania na zakrtach i umożliwia osiganie bardzo późnych punktów hamowania.
A co ze 100% "Gotowością do wyścigu"?
Motocykl KTM Supersport RC 8C jest prawdziwym marzeniem każdego zawodnika, nie tylko podczas jazdy, ale również w boksie. Model ten wyposażony jest w szereg funkcjonalnych elementów, które znaczco ułatwiaj obsług. Kluczowym udogodnieniem s systemy do szybkiej wymiany opon. Dziki zastosowaniu kompaktowych tarcz hamulcowych o średnicy zaledwie 290 mm, przedni opon można wymieni bez konieczności demontażu zacisków hamulcowych. Mimo mniejszych rozmiarów tarcz, efektywnoś hamowania pozostaje na wysokim poziomie, co wicej, można j dostosowa do indywidualnych potrzeb kierowcy za pomoc regulowanej pompy hamulcowej Corsa Corta od Brembo. Inteligentne rozmieszczenie łatwo wymienialnych klocków hamulcowych minimalizuje ryzyko uszkodzeń w przypadku kolizji, pod warunkiem, że motocykl nie zderzy si z asfaltem podczas wysokiego przewrotu. Dziki zintegrowanemu modułowi GPS, czasy okrżeń s wyświetlane na ekranie bez potrzeby dodatkowego sprztu, a zarejestrowane dane pozwalaj na szczegółow analiz wszystkich kluczowych parametrów i warunków jazdy po zakończeniu sesji. System zbiornika paliwa umieszczonego pod siedzeniem ułatwia również szybkie opróżnianie paliwa, co jest niezwykle przydatne przed startem, pozwalajc na minimalizacj jego ilości w baku.
W pełni regulowane siedzenie umożliwia kierowcom o różnych wzrostach dostosowanie swojej pozycji jazdy. To doskonale potwierdza, że filozofia "Ready to Race" modelu KTM RC 8C nie jest tylko pustym sloganem z broszury.
Jednakże istnieje pewien problem, a mianowicie fakt, że wyścigówka została już wyprzedana, z zaledwie 100 wyprodukowanymi egzemplarzami. Nie ma już znaczenia, że RC 8C nie jest właściwie okazj za około 46 000 euro. Niemniej jednak, jest iskierka nadziei dla wszystkich zainteresowanych. KTM planuje przywróci RC8R jako motocykl produkcyjny z silnikiem 990 na drogi w przyszłym roku z pełn homologacj. A dla tych, którzy ponownie szukaj gotowego motocykla wyścigowego, można już powiedzie, że ten drogowy supersport bdzie ponownie dostpny w wersji "Ready to Race" z dodatkow nazw "Track". Pamitamy to z modelu 1190 RC8, prawda?
Stare dobre czasy powracaj z KTM Supersport. Ten motocykl to kwintesencja sportowych emocji, połczona z najnowsz technologi. KTM Supersport, znany ze swojej agresywnej stylistyki i wyjtkowej wydajności, jest idealnym wyborem dla tych, którzy szukaj adrenaliny na dwóch kołach.
Pod sercem tego motocykla bije zaawansowany silnik, który zapewnia nie tylko imponujc moc, ale także niezrównan elastycznoś w różnych zakresach obrotów. Dziki zastosowaniu najnowszych technologii, takich jak elektroniczny system zarzdzania silnikiem, KTM Supersport oferuje płynn i responsywn jazd.
Co wicej, motocykl ten jest wyposażony w zaawansowany system zawieszenia, który zapewnia doskonał trakcj i stabilnoś, niezależnie od warunków na drodze. System ABS oraz kontrola trakcji s standardem, co zwiksza bezpieczeństwo podczas jazdy na wysokich prdkościach.
Design KTM Supersport jest równie imponujcy co jego osigi. Ostry i dynamiczny wygld przyciga wzrok i podkreśla sportowy charakter motocykla. Każdy detal został zaprojektowany z myśl o aerodynamice, co przekłada si na lepsze osigi przy wyższych prdkościach.
Podsumowujc, KTM Supersport to nie tylko motocykl, to maszyna stworzona do przekraczania granic. Dla pasjonatów szybkiej jazdy, którzy szukaj nie tylko emocji, ale i zaawansowanej technologii, ten model z pewności spełni oczekiwania.
Conclusion: KTM RC 8C 2024
RC 8C to maszyna do jazdy, która nie tylko prowadzi profesjonalistów do szybkich czasów okrążeń, ale także wywołuje uśmiech na twarzy przeciętnego kierowcy. Lekki i precyzyjny jak elf na szynach, pokazuje swoją siłę szczególnie na szybko zmieniających się i wymagających technicznie trasach. Mimo że silnik ma łatwy luz dzięki niskiej masie całkowitej i dobrze radzi sobie od dołu, jako kierowca superbike'a o dużej mocy życzyłbym sobie nieco bardziej agresywnych obrotów. Niemniej jednak, dla większości osób będzie to prawdopodobnie klucz do dużej frajdy z jazdy i szybkich czasów okrążeń bez żadnych przeróbek.
- Precyzyjne zachowanie podczas jazdy Łatwe prowadzenie Gotowy do wyścigów
- cena Dostępność Wąski zakres graniczny