Fantic XMF 125 Competition 2024 - Test

Moim pierwszym motocyklem był Derbi Senda o pojemności 50 cm3, kiedy miałem 16 lat. Od tego czasu mniejsze supermoto przestały mnie interesowa. Fascynowały mnie coraz szybsze motocykle oraz zaawansowana technologia z czujnikami i mikrokomputerami. Jednak kiedy zasiadłem na Fantic 125, poczułem si jakbym cofnł si w czasie. Byłem znowu szesnastolatkiem.

Prosta mechanika, emocjonujce doznania z jazdy i uczucie, że jesteś po prostu na dwóch kołach. Fantic 125 doskonale radzi sobie w segmencie podstawowym, oferujc miłośnikom motoryzacji prawdziw wartoś za ich pienidze - bez zbdnej elektroniki i systemów wspomagajcych. Fantic XMF 125 nie jest motocyklem dla każdego. Obiecuje jednak wszystkim purystom niezapomniane, autentyczne doświadczenia!

Fantic XMF 125 z rocznika 2024 to zwinny i przystpny motocykl, który został specjalnie zaprojektowany dla młodszych motocyklistów z wyścigowym charakterem.

XMF posiada jednocylindrowy czterosuwowy silnik o pojemności skokowej 124,66 cm3, który zapewnia maksymaln moc 15 KM przy 9 750 obr/min i maksymalny moment obrotowy 11,8 Nm przy 6 750 obr/min. Silnik spełnia norm emisji spalin Euro 5 i jest wyposażony w elektroniczny układ wtrysku paliwa oraz układ sprzgła poślizgowego, który zapobiega blokowaniu tylnego koła podczas gwałtownych redukcji biegów, a tym samym zwiksza bezpieczeństwo.

Jeśli chodzi o podwozie, z przodu znajduje si widelec amortyzowany typu upside-down o grubości 41 mm, który nie jest regulowany. Amortyzator jest regulowany hydraulicznie.

Układ hamulcowy składa si z falistych tarcz o średnicy 320 mm z przodu i 220 mm z tyłu, uzupełnionych o kombinowany układ hamulcowy poprawiajcy skutecznoś hamowania.

Wprowadzenie zintegrowanych układów hamulcowych jest zdecydowanie uzasadnione, szczególnie w modelach takich jak Fantic XMF, które nie posiadaj ABS, a ryzyko zablokowania kół podczas nagłego hamowania jest znacznie wiksze. Podczas testowej jazdy szybko stało si jasne, że zintegrowany układ hamulcowy działa efektywnie, gdy aktywowany jest przedni hamulec. Gdy aktywowany jest tylko tylny hamulec, z przodu nie jest włczana żadna siła hamowania.

Jest to istotna aktualizacja na rok modelowy 2024, ponieważ jeśli zintegrowany układ hamulcowy jest aktywowany również przy użyciu tylnego hamulca, może to prowadzi do niebezpiecznych sytuacji, a w najgorszym przypadku do przewrócenia si motocykla, szczególnie jeśli jesteś nowym kierowc z ograniczonym doświadczeniem w zakresie dynamiki hamowania motocykla.

Dla jednych to odświeżajca zmiana, dla innych - nie do przyjcia. Fantic XMF 125 Competition zdecydowanie zdobywa uznanie tych, którzy ceni sobie prostot mechaniki i minimalizm dodatków. Model 125 charakteryzuje si spartańskim i purystycznym podejściem do jazdy.

W Fantic XMF nie znajdziemy ABS, kontroli trakcji ani innych zaawansowanych systemów wspomagajcych. Efektem jest autentyczne doświadczenie jazdy, które pozwala na prawdziwe połczenie z motocyklem. Pod ktem bezpieczeństwa, Fantic wyposażył model XMF w sprzgło poślizgowe, aby zminimalizowa ryzyko wypadków zwizanych z blokowaniem kół podczas gwałtownego hamowania.

Supermoto z silnikiem o pojemności 125 cm3 to prawdziwa gratka. Silnik oferuje wystarczajc moc dla tej klasy pojemnościowej, co jest dużym atutem i odpowiada na oczekiwania młodszych motocyklistów. Poruszanie si po mieście na trzecim lub czwartym biegu może by wyzwaniem dla XMF, ale to nie jest jego główny cel. Nowy silnik Minarelli wymaga osignicia wysokich obrotów, zanim zacznie efektywnie pracowa. Jazda na wysokich obrotach jest łagodzona dźwikowo przez standardowo montowany tłumik Arrow, który wydobywa z silnika mocny, ale niezbyt irytujcy ani głośny dźwik. To dokładnie to, jak powinno brzmie fabryczne Supermoto.

Kiedy silnik nabierze obrotów, przyjemnoś z jazdy jest zapewniona. Opony o średnicy 17 cali (zarówno z przodu, jak i z tyłu) zapewniaj odpowiedni informacj zwrotn i pozwalaj dynamicznie pokonywa zakrty.

Supermoto czsto nie s pierwszym wyborem dla wielu motocyklistów ze wzgldu na wysok pozycj siedzc. Fantic Supermoto XMF 125 oferuje tutaj dobry kompromis dziki wysokości siedzenia wynoszcej 880 mm. Wskie siedzenie supermoto sprawia również, że motocykl jest dostpny dla niższych osób. Waga gotowa do jazdy wynoszca 119 kilogramów podkreśla t dostpnoś. Pozycja jazdy jest nadal stosunkowo wygodna dla wyższych osób. Pozycja kierownicy prowadzi do wyprostowanej i zrelaksowanej postawy, co sprawia, że jazda jest wygodna nawet na dłuższych dystansach. Jednak siedzenie mogłoby by nieco wygodniejsze, ponieważ było postrzegane jako bardzo twarde.

Fantic XMF 125 przyciga wzrok i może by idealnym motocyklem dla młodych kierowców poszukujcych stylowego i praktycznego motocykla. Jego design, który odzwierciedla włosk pasj do szczegółowych i żywych kolorów, natychmiast przyciga wzrok. Ciemnoczerwone akcenty na kierownicy, widelcu i piaście koła stanowi silny kontrast dla neonowożółtego głównego projektu i nadaj motocyklowi szczególnie fajny akcent.

Maska oświetleniowa supermoto i osłona dłoni również przyczyniaj si do sportowego wygldu, chociaż mocowanie maski oświetleniowej może pocztkowo budzi obawy, ponieważ jest ona mocowana głównie za pomoc gumowych opasek i dlatego wydaje si nieco chybotliwa. Ta osobliwoś może pocztkowo irytowa, ale z czasem zdajesz sobie spraw, że jest to tylko specjalna cecha konstrukcyjna, która nie umniejsza ogólnego wrażenia.

Z technicznego punktu widzenia Fantic XMF 125 pozostaje wierny swojej linii, rezygnujc ze zbdnej elektroniki i skupiajc si na solidnej mechanice. Dziki temu jest nie tylko niezawodny i łatwy w utrzymaniu, ale także pozwala cieszy si czystymi wrażeniami z jazdy - bez rozpraszania uwagi złożonymi systemami wspomagania. Solidna i prosta konstrukcja jest szczególnie atrakcyjna dla tych, którzy ceni sobie nieskomplikowane i bezpośrednie wrażenia z jazdy.

Krótko mówic, Fantic XMF 125 łczy włoski styl z praktyczn prostot, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla pocztkujcych, którzy ceni sobie styl, niezawodnoś i autentyczne wrażenia z jazdy. Idealny motocykl, aby z entuzjazmem wkroczy w świat motocykli!

Fantic XMF 125 Competition jest dostpny w Szwajcarii w cenie od 6 500 CHF. Skorzystaj teraz z rabatu do 1100 CHF - wicej informacji tutaj!