5 nowych modeli Indian Scout 2025

Pierwszy Indian Scout ujrzał światło dzienne ponad 100 lat temu, w 1920 roku. Od tego czasu wiele si wydarzyło, a teraz Indian Motorcycles prezentuje zupełnie now seri modeli Scout z nowym, chłodzonym ciecz silnikiem V2 o pojemności 1250 cm3, nowoczesn elektronik i 5 modelami z własnymi specjalizacjami.

Modele Indian Scout zostały technicznie przeprojektowane na potrzeby nowej generacji tej ikony Indian, dzielc najwiksze innowacje w zakresie silnika, ramy i urzdzeń peryferyjnych. Nowy Indian Scout prezentuje si z nowym centralnym elementem: chłodzonym ciecz silnikiem V-twin o pojemności 1250 cm3 o nazwie SpeedPlus 1250. Ściśle mówic, silnik nie jest całkowicie nowy, ale jest poprawion wersj poprzedniego silnika V2 o pojemności 1133 cm3, którego średnica została zwikszona do 104 mm, a stopień sprżania z 10,3:1 do 12,5:1. Z maksymaln moc 111 KM przy 7250 obr/min i maksymalnym momentem obrotowym 108 Nm przy 6300 obr/min, nowy V2 jest znacznie wyższy niż 95 KM i 97 Nm poprzednich modeli. Zamiast aluminiowej ramy, nowe Scouty maj teraz klasycznie wygldajc stalow ram rurow. Dziki najniższej wysokości siedzenia w branży, Indian Scout został zaprojektowany tak, aby oferowa bezpieczn pozycj podczas jazdy, a także sportowe i stabilne prowadzenie. ABS w całej gamie modeli poprawia skutecznoś hamowania, a kontrola trakcji i tryby jazdy w wybranych modelach pozwalaj na dostosowanie wrażeń z jazdy za naciśniciem jednego przycisku.

Aby kontynuowa rozwój amerykańskiej ikony, jak jest Indian Scout, Indian Motorcycle skoncentrowała swoje wysiłki na trzech głównych obszarach. Po pierwsze, ważne było, aby nowy Scout zachował swoje legendarny design. Po drugie, gama modeli została zaprojektowana tak, aby spełni różne wymagania różnych grup kierowców. Niska waga i niskie siedzenie o wysokości 654 mm maj na celu osignicie zwinnego prowadzenia. Trzecim priorytetem podczas prac rozwojowych była integracja technologii. Podczas gdy technologia zorientowana na kierowc nie była priorytetem dla motocyklistów 10 lat temu, dziś jest niezbdna. Nowa gama modeli na rok 2025 oferuje szerok gam pakietów technologicznych, które daj motocyklistom wybór pod wzgldem ceny i nowoczesnych funkcji. Opracowana od podstaw platforma Indian Scout 2025 obejmuje pi modeli z trzema poziomami wyposażenia.

Scout Bobber wyraźnie prezentuje klasyczny styl bobbera z jego agresywn postaw i surow moc. Całkowicie czarny, ze skróconymi błotnikami i mask reflektora, Scout Bobber jest silnie zorientowany na autentyczny styl bobbera, a także jest jedynym modelem 1250 Scout, który wził swoj nazw z poprzedniej serii modeli. Siedzenie solo w stylu bobbera podkreśla minimalistyczn estetyk, jednocześnie zachowujc komfort i umożliwiajc dobr kontrol przy dużym przyspieszeniu. Mówic o przyspieszeniu: Silnik SpeedPlus 1250 jest nieco inaczej dostrojony w Bobberze, podobnie jak we wszystkich modelach z wyjtkiem 101 Scout, i zapewnia 107 KM i 108 Nm przy wspomnianych obrotach. Znacznie skrócone zawieszenie, które oferuje teraz tylko 51 mm skoku, zapewnia najniższ wysokoś siedzenia wśród Scoutów na poziomie 649 mm, a tym samym nie tylko dostpnoś, ale także agresywny i indywidualny wygld. Lusterka na końcu kierownicy przyczyniaj si do zredukowanego i czystego wygldu motocykla. Masywny wygld podkreślaj 16-calowe koła z szerokimi oponami (130/60 z przodu i 150/80 z tyłu). Scout Bobber waży 246 kg, co czyni go najlżejszym z nowych Scoutów.

Scout Classic łczy tradycyjny design z wymaganiami współczesnych amerykańskich motocyklistów typu cruiser. Maksymalna iloś chromu, charakterystyczna dla Indian Motorcycle, rozszerzane błotniki i eleganckie wykończenie lakieru maj na celu przycignicie uwagi. Oprócz tych wizualnych atrakcji, Classic ma takie same osigi jak Bobber, dzieli pojedyncze siedzenie z 101 i Sport Scout i używa tych samych opon co Super Scout, grubych opon 130/90-16 z przodu i 150/80-16 z tyłu. Z przodu zawieszenie zapewnia widelec teleskopowy 41 mm o skoku 120 mm i dwa amortyzatory stereo z regulacj napicia wstpnego o skoku 76 mm.

Sport Scout nadaje serii Scout charakterystyczny sportowy wygld, który jest podkreślony głównie wizualnie, na przykład poprzez frezowane potrójne zaciski i kierownic Moto. Pod wzgldem technicznym Sport Scout korzysta jednak z tego samego tuningu silnika, tego samego podwozia i tych samych hamulców co inne modele Scout z wyjtkiem 101. Hamulce zostały również nieco odchudzone w porównaniu do poprzednich modeli. Teraz z przodu znajduje si pojedyncza tarcza o średnicy 298 mm z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym, a z tyłu tarcza o średnicy 298 mm z jednotłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Sportowe siedzenie zostało zaprojektowane tak, aby zapewni komfort podczas dłuższych podróży, nie tracc przy tym eleganckiego stylu motocykla. 19-calowe przednie koło stanowi nie tylko najwiksz różnic techniczn w porównaniu do innych modeli, ale w połczeniu z wysok kierownic podkreśla również sportowy wygld Sport Scout. Z 13-litrowym zbiornikiem paliwa, który jest wspólny dla wszystkich modeli, Sport Scout waży 248 kilogramów w stanie gotowym do jazdy.

Super Scout jest standardowo wyposażony w sakwy pod siodło, szprychowane obrcze kół, przedni szyb i siedzenie dla pasażera, jest dostpny tylko z pełnym wyposażeniem i uosabia typowego cruisera o właściwościach długodystansowych. Sakwy oferuj wystarczajc iloś miejsca na bagaż, a dziki szybkozłczce można je szybko i łatwo zdj. Przedni szyb można również szybko zdemontowa, aby uzyska inny wygld. Motocykl dzieli opony, podwozie, silnik i hamulce ze swoimi siostrami. Dziki wielu funkcjom Super Scout waży 268 kg.

Stary Scout 101 z 1928 roku był centralnym elementem prezentacji nowych modeli Scout i jest również imiennikiem najlepszego z nowych Scoutów. Indian 101 Scout to wysokiej klasy motocykl z serii 2025 Scouts, a także najpotżniejszy Scout, jaki kiedykolwiek oferował Indian Motorcycle. SpeedPlus V2 jest jedynym Scoutem, który zapewnia maksymaln moc 111 KM i 108 Nm. Ponadto 101 Scout jest zbudowany na w pełni regulowanym podwoziu, z widelcem USD 43 mm o skoku 150 mm z przodu i amortyzatorami piggyback ze zbiornikami i skokiem 76 mm. Dwie podwójne tarcze hamulcowe Brembo o średnicy 320 mm z radialnymi 4-tłoczkowymi zaciskami hamulcowymi oraz tarcza o średnicy 298 mm z jednotłoczkowym zaciskiem zapewniaj hamowanie ważcej 249 kg maszyny. 101 dzieli opony z modelem Sport Scout i korzysta z opon 130/60-19 z przodu i 150/80-16 z tyłu. W kokpicie, błyszczce czarne 150 mm podnośniki, frezowane potrójne zaciski i kierownica dopełniaj ogólny wygld i oferuj ergonomi, która pasuje do agresywnego charakteru motocykla. Dbałoś o szczegóły jest widoczna w napisie 101 Scout oraz ekskluzywnym lakierze i grafice. Nic dziwnego, że 101 Scout jest również w pełni wyposażony pod wzgldem funkcji elektronicznych i wyposażenia oraz, podobnie jak Super Scout, od samego pocztku maksymalnie wykorzystuje nowo wprowadzone pakiety wyposażenia. Wszystkie pozostałe modele Scout s rozpieszczane wyborem.

Nowości na rok modelowy 2025 jest rodzina Indian Cruiser, zaprezentowana w trzech różnych wariantach wyposażenia. Wersja Standard oferuje podstawowy zakres w przystpnej cenie, podczas gdy wersja Limited reprezentuje kolejny poziom z dodatkowymi technologiami zorientowanymi na kierowc. Wersja Limited + Tech to najwyższy poziom i oferuje najbardziej wszechstronn gam technologii.

• Standardowe wykończenie: Nowe modele Indian Cruiser obejmuj trzy standardowe poziomy wykończenia: Cruiser Classic, Cruiser Bobber i Sport Cruiser. Każdy z tych modeli jest standardowo wyposażony w ABS, oświetlenie LED i analogowy wyświetlacz ze wskaźnikiem poziomu paliwa.
• Ograniczone wyposażenie: Ograniczone wyposażenie Indian Cruiser rozszerza standardowe wyposażenie o dodatkowe technologie. Kontrola trakcji poprawia bezpieczeństwo, a tempomat zwiksza komfort jazdy podczas długich podróży. Interfejs ładowania USB zapewnia dodatkowe korzyści praktyczne. Dziki trzem trybom jazdy do wyboru - Sport, Standard i Tour - kierowca może dostosowa reakcj przepustnicy.
• Wersja Limited + Tech: Najwyższa wersja Limited + Tech bazuje na wersji standardowej i Limited i integruje znany okrgły ekran dotykowy Indian 101 mm z platform Cruiser. Wyświetlacz ten zawiera system GPS z nawigacj zakrt po zakrcie i planowaniem trasy od punktu do punktu, a także konfigurowalne wyświetlacze, statystyki jazdy i wiele wicej. Wersja Limited + Tech oferuje również system Keyless Go do wygodnego włczania i wyłczania. Podczas gdy modele 101 Cruiser i Super Cruiser s dostpne tylko z wyposażeniem Limited + Tech, modele Cruiser Classic, Cruiser Bobber i Sport Cruiser mog by wyposażone zgodnie z życzeniem.

Personalizacja zawsze była głównym tematem cruiserów, a nowe modele Indian Scout nie s wyjtkiem. Oprócz ponad 100 indywidualnych akcesoriów, 32 różnych kombinacji ergonomicznych i niezliczonych opcji stylizacji, Indian Motorcycle prezentuje cztery kolekcje akcesoriów Scout. Każde akcesorium Indian Motorcycle jest sprzedawane indywidualnie, dajc kierowcom możliwoś wyboru dokładnie tego, czego chc i dostosowania motocykla w miar upływu czasu. Cztery kolekcje - Commuter, Overnighter, Stealth i Open Roads - oferuj liczne opcje akcesoriów zapewniajcych styl, komfort i ochron.

• Cruiser: Kolekcja Cruiser została stworzona z myśl o miłośnikach długich przejażdżek i stylowego designu. Siedzenie Comfort Touring zapewnia wygodne wsparcie, a reflektor LED Pathfinder 145 mm Adaptive LED poprawia widocznoś na drodze. Lusterka Pinnacle dodaj elegancji motocyklowi, a uchwyt na telefon RAM X Grip dodaje funkcjonalności podczas jazdy. Kierownica z wydłużonym zasigiem i centralnie umieszczone przełczniki pozwalaj na różne pozycje jazdy. Uchwyty dla pasażera optymalizuj komfort podróży.

W Niemczech Indian Motorcycles pobiera dodatkowe 1000 euro za ulepszenie wyposażenia, z wyjtkiem modelu Sport Scout. W Niemczech, dziki NoVA, nie tylko ceny bazowe s znacznie wyższe, ale niestety skoki cenowe midzy poziomami wyposażenia s również wiksze. W Szwajcarii wszystkie modele s obecnie dostpne tylko z pełnym wyposażeniem. Dokładne ceny można znaleź poniżej.