IXS Season-Heat-ST - turystyczne rękawice ogrzewane w teście

Na pocztku odstrasza cena IXS Season-Heat-ST w sklepie internetowym dla pań i dla panów: niemal 300 euro za par rkawic to sporo pienidzy. W zamian otrzymujemy jednak świetnie wykonan, wodoszczeln rkawic, oferujc wszystkie zabezpieczenia, jakich można oczekiwa za t cen. W rzeczywistości otrzymujemy nie jedn, a dwie pary rkawic, ponieważ dziki (wyjmowanym) elementom grzewczym Season-Heat-ST można jeździ również w niskich temperaturach, dla których samo ocieplenie byłoby zdecydowanie za cienkie. Dzielc teraz cen na pół, dochodzimy do ok. 150 euro, co jest wicej niż uczciw ofert za oferowane osigi. W końcu IXS Season-Heat-ST zastpuje rkawic zimow oraz rkawic na okres przejściowy jesieni czy wiosn, a także rkawic, któr wybralibyśmy latem wcześnie rano, w górach lub podczas deszczu.

Cho akumulatory litowo-jonowe o pojemności 1950 mAh nie musz si wstydzi swojej pojemności (dla porównania aktualny iPhone SE oferuje z 2038 mAh mniej wicej tak sam pojemnoś), ich moc przy pełnym obciżeniu (14 watów) wyczerpuje si już po kilku godzinach, jednak taki pełny pobór mocy to sytuacja wyjtkowa. Tutaj z pomoc przychodzi technologia clim8. Dziki czujnikom i zintegrowanemu procesorowi moc grzewcza jest dostosowywana w czasie rzeczywistym do potrzeb, dziki czemu zawsze dostpna jest idealna temperatura. Idealna temperatura jest oczywiście inna dla każdego jeźdźca. Po połczeniu IXS Season-Heat-ST z telefonem komórkowym za pomoc aplikacji, krok po kroku prowadzeni jesteśmy przez proces indywidualnego dostosowania rkawic. Indywidualn temperatur komfortu dłoni można ustawi w zakresie od 20 do 35 stopni, a nastpnie system utrzymuje j samodzielnie i trwale. Połczenie Bluetooth jest potrzebne jedynie do konfiguracji rkawic oraz do wyświetlania stanu naładowania, statystyk, takich jak okres grzania/temperowania itd., poza tym rkawica działa na podstawie ostatnio ustawionych ustawień również bez połczenia z telefonem.

W zimnej porze roku ogrzewana rkawica IXS w pełni pokazuje swoje mocne strony. Podczas wkładania rkawice włczaj si automatycznie (t funkcj można też wyłczy w aplikacji, wtedy rkawica startuje w momencie podłczenia akumulatora), w cigu kilku sekund wntrze osiga żdan lub ustawion temperatur. Elementy grzewcze, umieszczone midzy zewntrzn warstw a podszewk, dbaj o to, by ciepło docierało tam, gdzie jest potrzebne, czyli na grzbiety dłoni.

Kierowcy z ogrzewanymi manetkami znaj ten problem: wntrze dłoni już si rozgrzewa, podczas gdy zewntrzna strona marznie. W konsekwencji połczenie osłon dłoni, ogrzewania manetek i rkawic stanowi idealny wariant, ponieważ w ten sposób ciepło dociera do dłoni ze wszystkich stron. Gdy rkawice s wspomagane przez ogrzewanie manetek, jak miało to miejsce np. w przypadku naszego R 1300 GS przy odbiorze motocykla, maksymalna zdolnoś temperowania rkawic wyraźnie wzrasta, ponieważ czujniki rejestruj wzrost temperatury spowodowany ogrzewaniem manetek i same przydławiaj moc grzewcz rkawic.

Gdy ścigamy rkawice, wykrywa to czujnik, a elektronika natychmiast dezaktywuje elementy grzewcze, co wida z zewntrz po zgaszeniu diod LED na grzbiecie dłoni, które w innym przypadku informuj o stanie akumulatora. Rkawica oferuje ponadto aktywowalny tryb czuwania, który przerywa funkcj grzania po 5 minutach bez ruchu.

Podczas jazd późn jesieni oraz naszych wiosennych produkcji w Barcelonie Season-Heat-ST również był czsto wykorzystywany. W godzinach porannych temperatury nawet w Hiszpanii utrzymuj si w jednocyfrowym zakresie, wic i tutaj doceniam grzejce rkawice. W południe mamy 15 stopni, wic wyjmuj akumulatory i używam rkawic jako zwykłych rkawic na okres przejściowy. Różnicy w porównaniu z konkurencj nie da si stwierdzi, także w wilgotnych warunkach IXS Season-Heat-ST robi dokładnie to, co powinien - utrzymuje dłonie kierowcy ciepłe i suche. Regulowane na szerokoś mankiety z barier wodn przyczyniaj si do tego, że nawet po dłuższych odcinkach w deszczu do rkawicy nie przenika wilgo.

Hiszpańskie słońce w południe ma już spor moc, wic termometr szybko wskazuje ponad 20 stopni. Tutaj zaczyna si koniec okna temperaturowego, w którym czujemy si komfortowo w IXS Season-Heat-ST. Mimo membrany Solto-Tex, która oprócz wodoszczelności zapewnia też pewien stopień wentylacji, od 25 stopni temperatury zewntrznej w rkawicy nieuchronnie robi si cieplej, niż by si chciało. Rol odgrywa tu oczywiście również kolorystyka eleganckich rkawic w czerni. Rkawic na pełne lato IXS Season-Heat-ST nie jest.

Także w innej kategorii rkawica nie osiga wysokiego poziomu, którego w tym przypadku jednak można było oczekiwa: reklamowana funkcja dotykowa kciuka i palca wskazujcego nie działa tak, jak można by oczekiwa od produktu w tej klasie cenowej. Podczas gdy wprowadzanie danych na ekranie dotykowym Hondy Africa Twin, którego ekran dotykowy jest przystosowany do obsługi w rkawicach, przebiega bez problemu, na smartfonie precyzyjne wprowadzanie danych graniczy z niemożliwości. Nie udaje si nawet niezbdne do odblokowania przesunicie po ekranie czy aktywowanie aparatu, co jest doś rozczarowujce.

Season-Heat-ST pod wzgldem kroju wypada na mniejsz stron. IXS oferuje pomoc w postaci tabeli rozmiarów, która jednak z naszego doświadczenia również poleca zbyt mał rkawic. Praktyczna wskazówka: zamówi o numer wikszy! Poza tym w tym zakresie nie ma si do czego przyczepi: protektory siedz tam, gdzie powinny, nic si nie przesuwa, nic nie uciska, zapicia na rzepy sprawiaj wrażenie trwałych, jakoś materiałów jest wysoka, a komfort noszenia ogólnie bardzo wysoki. Rkawica w porównaniu z innymi modelami przeznaczonymi na zim jest przyjemnie cienka i pozwala na precyzyjn obsług kierunkowskazu, joysticka 4-kierunkowego, pokrtła itd. Duży mankiet, w którym mieści si akumulator, może okaza si ciasny przy grubych kurtkach zimowych. W takim przypadku wyczuwa si źródła energii na ramieniu, które w innym przypadku pozostaj dyskretnie ukryte w rkawicy. Dodatkowa waga jest do zaakceptowania, jeden akumulator waży 83 gramy.

Na wstpie: używanie rkawic podczas procesu ładowania nie jest w przypadku IXS Season-Heat-ST możliwe ze wzgldów konstrukcyjnych, akumulator jest ładowany przez to samo złcze, które stanowi również połczenie z okablowaniem w rkawicy. Akumulatory ładuj si dołczon ładowark w cigu kilku godzin. W praktyce podłcza si akumulatory po przejażdżce, wzgl. na koniec dziennej trasy, a nastpnego dnia startuje si z pełn bateri. Przy dłuższych trasach i niskich temperaturach zdecydowanie warto zabra ze sob ładowark i nieco doładowa akumulatory w przerwie na lunch. W ten sposób z reguły spokojnie wystarcza na ponad 10 godzin.

Generalnie podanie ogólnej wartości, jak długo wytrzymuje jedno naładowanie akumulatora, byłoby nierzetelne. To troch jak z podawaniem żywotności opon, po prostu zależy od zbyt wielu czynników. Podczas okresu testowego, przy stale ustawionej temperaturze komfortu wynoszcej 26 stopni, w pełni zimy przy -5 stopniach temperatury zewntrznej, miałem jeszcze 55% stanu akumulatora po ok. 90-minutowej jeździe na motocyklu typu adventure bez ogrzewania manetek i z osłonami dłoni, podczas gdy przy temperaturach +5 stopni z tym samym motocyklem adventure (przy aktywnym ogrzewaniu manetek) do dyspozycji było jeszcze niemal 80% mocy akumulatora po 90 minutach. W przeliczeniu wychodzi od 3:30 godziny do 8 godzin, zanim akumulator si wyczerpie. Przy wyższych temperaturach zewntrznych i niższej ustawionej temperaturze komfortu akumulator może wystarczy jeszcze dłużej, i odwrotnie, przy wysokiej wstpnie ustawionej temperaturze docelowej koniec przychodzi szybciej. Aby wydłuży żywotnoś akumulatora i zminimalizowa samoistne rozładowanie, wystpujce w każdym akumulatorze, IXS zaleca wyjmowanie akumulatorów z rkawic przy dłuższym nieużywaniu.

Posiadajc IXS Season-Heat-ST, potrzeba obok niego już tylko pary lekkich, perforowanych rkawic letnich. Wszystkie inne zastosowania rkawica klasy premium od IXS pokrywa w sposób satysfakcjonujcy, dziki czemu również wysoka cena znajduje swoje uzasadnienie. Wykonanie i użyte materiały s wysokiej jakości i trwałe, rkawica wzorowo sprawdza si także w wilgotnych warunkach. Obficie zabudowana elektronika działa niezawodnie, a funkcje IXS Season-Heat-ST s dostpne, konfigurowalne i użyteczne przez aplikacj. Kto może zrezygnowa z obsługi smartfona w rkawicach, na pewno bdzie zadowolony z IXS Season-Heat-ST. Przy zamawianiu należy pamita, aby zamówi rkawic o numer wiksz niż zazwyczaj, ponieważ jest bardzo ciasno skrojona!

• Dłoń wzmocniona podwójn warstw skóry
• Impacton® (pianka wiskoelastyczna) mikka ochrona kostki pokryta materiałem tekstylnym
• Wyściółki na palcu wskazujcym, środkowym i serdecznym
• Wstawki elastyczne na palcach i grzbiecie dłoni
• Opuszki kciuka i palca wskazujcego z materiałem przystosowanym do ekranów dotykowych
• Gumowa listwa na lewym palcu wskazujcym do ścierania wizjera kasku
• Elastyczny nadgarstek z zapiciem na rzep
• Regulowane na szerokoś mankiety z zapiciem na rzep
• Bariera wodna na zakończeniu mankietu
• Akumulatory i ładowarka w zestawie
• Bezpieczeństwo: spełnia norm EN13594:2015

Materiały

• Materiał zewntrzny tekstylny 1: 92% poliester, 8% elastan
• Materiał zewntrzny tekstylny 2: 60% poliamid, 40% poliuretan
• Materiał zewntrzny elastyczny: 50% poliamid, 50% polichloropren
• Wntrze dłoni: skóra kozia
• Podszewka: 100% poliester
• Mankiety: 100% poliamid
• Protektor kostki: 100% poliuretan, membrana solto-TEX® 100% poliuretan