Triumph Speed 400 Test 2024 - nowoczesny, klasyczny i przystępny cenowo

Pierwsze wrażenie na parkingu hotelowym: nowy motocykl Triumph Naked Bike 400, wyprodukowany w Azji, stabilnie opiera si na bocznym stojaku. Błyszczcy lakier, wysokiej jakości plastik i czarne matowe powierzchnie tworz harmonijny i elegancki wygld. Nic tutaj nie wyglda na tanie (poza cen). To nowoczesny, klasyczny motocykl, jakiego można oczekiwa od Triumph, z klasycznym, okrgłym reflektorem LED - tylko troch mniejszym. Gdy stoisz przed nim, od razu chcesz na niego wskoczy. I nie ma na to długo czeka. Na delikatnym siedzeniu Triumph Naked Bike 400 zajmujesz wygodn pozycj. Kierownica jest szeroka, ale nie za wysoka, a ogólna ergonomia stanowi doskonały kompromis midzy komfortem a sportowym charakterem. Dobra wiadomoś dla niższych motocyklistów: przy wzroście 1,68 metra gwarantowana jest bezpieczna pozycja (wysokoś siedzenia 790 milimetrów), również dlatego, że siedzenie jest przyjemnie wskie - ale dobrze wyściełane. Brak osłony przed wiatrem, co jest charakterystyczne dla klasycznego naked bike (cho jest ona dostpna jako akcesorium).

Jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 398 centymetrów sześciennych rozszerza ofert Triumph w segmencie naked bike'ów. Dostpne s 40 KM przy 8000 obr/min i 37,5 Nm przy 6500 obr/min, co czyni Speed 400 odpowiednim dla kategorii A2. Pomimo klasycznego wygldu z żebrami chłodzcymi, ten model ma żywiołow osobowoś, co potwierdza pierwsza jazda testowa w Hiszpanii. Czterozaworowy singiel generuje przyjemny dźwik na biegu jałowym 89 dB(A) i ciemniejszy ton, który staje si bardziej wyraźny od 3500 obr/min, osigajc szczyt przy 6000 obr/min. Silnik sprawuje si doskonale w całym zakresie obrotów. Moc utrzymuje si nawet powyżej 9200 obr/min, co jest imponujce dla jednostki o pojemności 400 cm3, a prdkoś maksymalna 145 km/h jest wicej niż wystarczajca. Wibracje s odczuwalne w górnej czści zakresu obrotów, ale nie przeszkadzaj podczas normalnej jazdy. Reakcja przepustnicy jest nieco opóźniona, ale bez szarpni. Sprzgło (z funkcj antyhoppingu) i skrzynia biegów działaj sprawnie i s łatwe w obsłudze. Ponadto, zużycie paliwa jest niskie, wynoszc 3,5 litra na 100 kilometrów. Z 13-litrowym zbiornikiem, teoretycznie można przejecha ponad 350 kilometrów na jednym tankowaniu. Podczas pierwszego szybkiego testu jazdy, Speed 400 spalił średnio 3,6 litra, co potwierdza realnoś danych fabrycznych.

Triumph Speed 400 prezentuje si również doskonale pod wzgldem prowadzenia. Ważcy 170 kilogramów Speedy mini skrca z łatwości i zawsze pozostaje neutralny w zakrtach. Zmiany kta pochylenia s łatwe, a prześwit nie stanowi problemu. Świetnie!

Komfortowa rama reaguje dobrze i sprawia stabilne wrażenie. Szczególnie w swojej klasie cenowej, Speed 400 z elementami zawieszenia Endurance jest daleko przed konkurencj. Może by obciżony maksymalnie 176 kilogramami (wliczajc kierowc). Im dłuższa trasa, tym bardziej docenia si dobr reakcj elastycznej ramy.

Odpowiednio wymiarowane hamulce (300-milimetrowa pojedyncza tarcza, czterotłoczkowy stały zacisk) również zachwycaj swoj przystpn konstrukcj. Na pocztku nie chwytaj zbyt ostro, zapewniaj pozytywne, delikatne odczucie dźwigni i szybko zatrzymuj pojazd w sytuacji awaryjnej. W takich momentach ABS zapobiega poślizgowi przedniego koła.

Oprócz obowizkowego ABS, Triumph Naked Bike jest również wyposażony w system kontroli trakcji (który można wyłczy). Biorc pod uwag umiarkowane osigi, zwykle nie ma on wiele do roboty, ale szczególnie pocztkujcy bd zadowoleni z dodatkowego bezpieczeństwa w nagłych wypadkach. Wysokiej jakości kokpit z analogowym prdkościomierzem i dodatkowym wyświetlaczem LC można obsługiwa za pomoc przełczników na kierownicy. Dziki wskaźnikowi biegu, wyświetlaczowi pozostałego zasigu i innym informacjom, oferuje wszystko, co musisz wiedzie. Opcjonalne podgrzewane manetki s również zintegrowane z wyświetlaczem. Dostpne jest również gniazdo ładowania USB-C. Inne akcesoria, takie jak lusterka, rozwizania bagażowe i mała przednia szyba, można znaleź w oryginalnych akcesoriach. Tutaj każdy może wybra zgodnie z osobistymi preferencjami i budżetem.