Porównanie adventure enduro

Nie mogliśmy przegapi takiej okazji. Bridgestone dostarczył nam bardzo rozbudowany zestaw do testowania nowej opony AT41 do enduro turystycznego. W cigu 2 dni przejechaliśmy łcznie 8 różnych enduro turystycznych. Pierwszego dnia skoncentrowaliśmy si na klasie średniej, a drugiego testowaliśmy potżne maszyny do jazdy w pustynnych warunkach. Nasza trasa rozpoczła si w San Sebastian, gdzie mieliśmy okazj przetestowa motocykle w bardzo zróżnicowanych warunkach.

Nowa opona Enduro AT41 wyglda jak solidna opona terenowa, ale oferuje osigi na równi z prawdziwymi oponami szosowymi. Pozwoliło nam to naprawd wycisn motocykle do granic możliwości na asfalcie oraz poczu ducha przygody na odcinkach szutrowych. Wszystkiemu towarzyszyły bardzo zróżnicowane warunki pogodowe. Startowaliśmy w deszczu nad Atlantykiem oraz pociliśmy si w midzyczasie przy 30 stopniach na pustyni.

Jak zawsze, korzystam z okazji do intensywnych testów porównawczych motocykli Enduro. Chtnie notuj mocne i słabe strony poszczególnych motocykli oraz zbieram dane z nich w formie tabel. Mentalnie porównuj ze sob motocykle Enduro w poszczególnych obszarach tematycznych oraz tworz twardy ranking. Na koniec zamykam oczy i zaczynam marzy. W jakiej kolejności chciałbym zabra motocykle Enduro do domu? Jako kontr-sprawdzian robi w myślach odwrotn sytuacj. Bez którego motocykla Enduro najchtniej bym si obył?

Nastpnie podsumowałem wyniki z moich tabel i byłem zaskoczony, jak dobrze one pokrywaj si z moimi emocjonalnymi odczuciami. Zazwyczaj nie dodaj żadnych komentarzy do moich notatek, ale staram si łczy moje doświadczenia z emocjami w moich filmach. Wynika to z faktu, że zwłaszcza niemieccy czytelnicy maj tendencj do ślepego zaufania wynikom testu z wyraźnym zwycizc. Jednakże zwycizca testu pod wzgldem punktów nie zawsze jest najlepszym motocyklem dla każdego motocyklisty. Dlatego zalecam nigdy nie patrze na tabel rankingow powierzchownie. Dopiero w połczeniu z materiałem wideo oraz raportem zamieszczonym tutaj na 1000PS jesteś naprawd dobrze przygotowany do podjcia decyzji o zakupie.

1. Ducati Multistrada V4 S
2. Honda CRF 1100 L Adventure Sports
3. KTM 1290 Super Adventure R
4. KTM 890 Adventure R
5. Husqvarna Norden 901
6. BMW R 1250 GS
7. Yamaha Tenere 700
8. BMW F 850 GS

Patrzc na tabel punktow, uważam, że słabe wyniki Tenere 700 s wstydem. Osobiście jeżdż tym motocyklem i uważam, że jest to niesamowity motocykl. Jednak brakuje mu troch elektroniki i delikatności w porównaniu z motocyklami dwukrotnie droższymi. Z drugiej strony, Ducati Multistrada V4S jest dla mnie zdecydowanym i godnym zwycizc testu. Żaden inny motocykl nie sprawił mi tyle frajdy podczas jazdy. Żaden inny motocykl nie był również szybszy w teście i nie był tak przekonujcy we wszystkich obszarach. Jednak jako potencjalny nabywca musisz za to zapłaci gotówk. Dlatego zawsze należy bra pod uwag oferowan moc w kontekście własnych możliwości finansowych.

Na dole strony przedstawiłem zalety i wady poszczególnych motocykli. W filmie na naszym kanale YouTube prezentuj moje wrażenia z jazdy bezpośrednio z siodełka lub tuż po teście jazdy.

Tutaj znajdziesz porównanie cen tych 8 motocykli enduro wycieczkowych w praktyce. Jak wyglda sytuacja z dostawami? Dla którego modelu jest obecnie dużo pojazdów magazynowych? Jak wysoki jest poziom rabatów? W przegldzie prezentujemy wszystkie pojazdy z rocznika 2020 - rocznika 2022 z maksymalnym przebiegiem 10 000 kilometrów.

Cały test był naprawd ekscytujcy, ponieważ nowa opona AT41 z Bridgestone działała naprawd dobrze na wszystkich motocyklach. Dziki temu mogłem przyjrze si motocyklom w bezpośrednim porównaniu oraz byłem pod wrażeniem drobnych i subtelnych różnic. Oto w skrócie zalecenia dotyczce zakupu dla różnych postaci.

Cały test był naprawd ekscytujcy, ponieważ nowa opona AT41 od Bridgestone świetnie sprawdziła si na wszystkich motocyklach. Dziki temu mogłem dokładnie przyjrze si motocyklom w bezpośrednim porównaniu i byłem pod wrażeniem drobnych, subtelnych różnic. Poniżej znajduj si zalecenia dotyczce zakupu dla różnych typów terenowych motocykli.

• Enduro: **Yamaha Tenere 700 lub Honda Africa Twin Pierwszy na przełczy: Ducati Multistrada V4S Mie lepiej niż potrzebowa: KTM 1290 Super Adventure R Wierny towarzysz w każdej sytuacji: Honda Africa Twin Podróże oraz cisza: KTM 890 Adventure R Uniwersalny talent: Husqvarna 901 Norden
• W razie wtpliwości:** BMW R 1250 GS

W tej próbie porównawczej miałem ze sob łcznie 8 różnych enduro. Niestety zabrakło wspaniałych motocykli, takich jak nowy Desert X, Tiger 900 i nowy Tiger 1200, ponieważ te motocykle nie były dostpne do testu opon Bridgestone. Niemniej jednak postanowiłem skorzysta z okazji i przeprowadzi test dla społeczności. W 2022 roku opublikujemy kilka porównań z enduro turystycznymi. Ostatnio na przykład porównanie R 1250 GS z Tiger 1200 GT Pro.

Intensywna jazda terenowa była nie tylko wymagajca, ale oczywiście również zachwycajca pod wzgldem krajobrazowym. Oto nasza wybrana trasa przez pikny region dla motocyklistów. Jednak z pewności znajdziesz inne trasy w innych kierunkach na Calimoto. Ten region doskonale nadaje si również do jazdy terenowej w Pirenejach.

Wady oraz usterki: Podczas jazdy testowej na motocyklu Enduro KTM 1290 Super Adventure R, przycisk łczcy po lewej stronie linki odmówił posłuszeństwa. Nie udało si ustali przyczyny tego problemu. Żadne inne usterki ani awarie nie zostały zauważone.

Czy opona miała wpływ na wynik testu: Wszystkie motocykle miały takie same opony. Jednak Bridgestone stosuje różne struktury osnowy dla różnych rozmiarów i wymiarów kół. Ogólnie rzecz biorc, opona dobrze pasowała do wszystkich motocykli. Jednak sprawiła, że motocykle, które pocztkowo były zbyt nerwowe i niestabilne, stały si znacznie lepsze.

Co powiedzieli inni testerzy: Oczywiście gusta były różne. Ogólnie rzecz biorc, Tenere 700 zdobył wiele plusów. Pomimo gorszych osigów, był to popularny motocykl. F850GS nie został tak dobrze przyjty. Na postojach w kawiarniach czściej był to motocykl jeżdżony przez koleg, który jako ostatni opróżniał swoj kawiarni. Z pozostałymi motocyklami było jednak zupełnie inaczej. Imponujce oraz otrzeźwiajce było również to, że nasz przewodnik nadawał tempo na KTM 890 Adventure. Szczerze mówic, musiałem si naprawd skoncentrowa, aby utrzyma t wysok prdkoś. Ona natomiast wydawała si raczej zrelaksowana oraz wyluzowana. Odpowiednia moc silnika miała również mniejszy wpływ na prdkoś poszczególnych kolegów. Na koniec poszczególnych etapów zwykle dojeżdżaliśmy w tej samej kolejności.