KTM 690 Duke 2012 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke 2012 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

In vergelijking met de KTM 690 Duke 2012 biedt de Ducati Streetfighter V4 S 2021 een aanzienlijke upgrade op het gebied van prestaties en technologie. Met een motorvermogen van 208 HP en een koppel van 123 Nm, is de Streetfighter V4 S de krachtigste naked bike ooit geproduceerd. Dit zorgt voor een indrukwekkende acceleratie en topsnelheid.

De KTM 690 Duke 2012 daarentegen heeft een motorvermogen van 70 HP en een koppel van 70 Nm. Hoewel dit nog steeds respectabele cijfers zijn, kan het niet concurreren met de brute kracht van de Streetfighter V4 S.

Op het gebied van ophanging en remmen biedt de Ducati Streetfighter V4 S ook superieure prestaties. Met een geavanceerd Öhlins-ophangingssysteem en krachtige Brembo Stylema-remmen, biedt de Streetfighter V4 S een uitstekende controle en remkracht. Daarnaast heeft de motor een volledig elektronicapakket met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

De KTM 690 Duke 2012 heeft daarentegen een eenvoudiger ophangingssysteem met WP-vering en Brembo-remmen. Hoewel deze componenten nog steeds van hoge kwaliteit zijn, kunnen ze niet concurreren met de geavanceerde technologie van de Streetfighter V4 S.

Wat betreft het ontwerp en de ergonomie biedt de Ducati Streetfighter V4 S een aantrekkelijke en onmiskenbare look. Met zijn agressieve lijnen en sportieve uitstraling is de Streetfighter V4 S een echte blikvanger. Bovendien biedt de motor goede ergonomie, waardoor de rijder comfortabel kan zitten, zelfs tijdens lange ritten.

De KTM 690 Duke 2012 heeft een meer bescheiden ontwerp en ergonomie. Hoewel het nog steeds een aantrekkelijke motor is, kan het niet concurreren met de opvallende uitstraling van de Streetfighter V4 S.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Een ander belangrijk aspect om te overwegen is de prijs. De Ducati Streetfighter V4 S is aanzienlijk duurder dan de KTM 690 Duke 2012. Dit komt voornamelijk door de geavanceerde technologie en het premium merk van Ducati.

Ten slotte moet worden opgemerkt dat de Ducati Streetfighter V4 S een luid uitlaatgeluid heeft, wat voor sommige rijders aantrekkelijk kan zijn, maar voor anderen misschien storend. Bovendien levert de motor zijn volledige vermogen alleen in het bovenste toerengebied, wat betekent dat de rijder de motor op hoge toeren moet houden om het maximale vermogen te benutten.

Kortom, de Ducati Streetfighter V4 S 2021 biedt superieure prestaties, technologie en design in vergelijking met de KTM 690 Duke 2012. Hoewel de KTM nog steeds een solide naked bike is, kan het niet concurreren met de kracht, het comfort en de geavanceerde technologie van de Ducati. Echter, de hogere prijs en het luide uitlaatgeluid kunnen voor sommige rijders nadelen zijn.

Technische specificaties KTM 690 Duke 2012 vergeleken met Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 690 Duke 2012
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring81 mm
SlagSlag84.5 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen70 HPMotorvermogen208 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel123 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding14
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkÖhlins

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkÖhlins

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,488 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte845 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Meer dan tien jaar na zijn lancering blijft de KTM 690 Duke een fascinerende motor met een uniek karakter. De poging om van de rebelse Duke een motor te maken die meer geschikt is voor de massa, is een succesvolle strategie gebleken. De combinatie van een uitstekende Motor, direct rijgedrag en een goede Prijs-kwaliteitverhouding maakt het nog steeds een aantrekkelijke optie voor bestuurders die op zoek zijn naar iets speciaals. Hoewel nieuwere modellen met twee cilinders superieur zijn in termen van soepele loop en comfort, biedt de 690 Duke een directheid en karakter die alleen een grote eencilinder kan leveren. Als gebruikte motorfiets heeft hij bewezen verrassend waardevast en duurzaam te zijn - mits je regelmatig onderhoud pleegt.

Uitstekende LC4 eencilindermotor met een uniek karakter

Uitstekende vermogen-gewichtsverhouding (2,29 kg HP)

Directe, nauwkeurige handling in alle rijsituaties

Goed geprijsde stabiliteit en verrassende levensduur

Uitschakelbare ABS en effectieve Type koppeling

Laag brandstofverbruik (3,5 5 liter/100 km)

Wielophanging zonder Aanpassingen met beperkte reserves

Gemiddelde schakelprecisie, vooral bij hogere kilometerstanden

Dynamo als potentieel zwak punt bij hogere kilometerstanden

Speling koppeling moet vaker worden afgesteld

"Zwiepende" Ketting bij zeer lage snelheden in het deellastbereik

Lichte trillingen bij hogere snelheden (vooral voor 2016)

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Het probleem van de Streetfighter V4 S met Euro4 motor, namelijk geen vermogen bij lage toerentallen maar een explosie bij hoge toerentallen, is grotendeels verholpen met de update naar Euro5. Hoewel de abnormale 208 pk nog steeds alleen beschikbaar is bij 13.000 tpm, presteert de SF V4 S nu ook acceptabel bij lagere toerentallen. De elektronische Öhlins-vering laat zich van zijn beste kant zien en de brute Brembo Stylema-stoppers vieren opnieuw de voorliefde voor het circuit. Ergonomie en rijgedrag zijn in principe ook geslaagd, alleen op het circuit zou je een lager stuur wensen vanwege het ongelooflijke vermogen. Een perfecte poser motorfiets die het ook goed doet op de landweg, en sowieso op het circuit. Alleen het overdreven harde geluid zou wat beteugeld kunnen worden.

de krachtigste naked bike aller tijden

goede ergonomie

geweldige, elektronisch instelbare Öhlins-vering

krachtige Brembo Stylema-remmen

volledig elektronicapakket

aantrekkelijke, onmiskenbare look

Erg duur

luid uitlaatgeluid

alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke vs Ducati Streetfighter V4 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke 2012 en een Ducati Streetfighter V4 S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V4 S 2021 ongeveer 317% hoger. Een KTM 690 Duke 2012 verliest250 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 760 EUR voor een Ducati Streetfighter V4 S 2021. In vergelijking metDucati Streetfighter V4 S 2021 zijn er meer KTM 690 Duke 2012 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een KTM 690 Duke te verkopen met 50 dagen in vergelijking met85 dagen voor een Ducati Streetfighter V4 S. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke en 17 voor de Ducati Streetfighter V4 S sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke is gepubliceerd op 28-09-2007 en heeft nu meer dan 14.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V4 S gepubliceerd op 26-03-2020.

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH