Yamaha MT-10 2022 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 2022 vs Yamaha MT-09 SP 2022

De Yamaha MT-10 2022 en de Yamaha MT-09 SP 2022 zijn beide naked bikes van Yamaha, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

De Yamaha MT-10 2022 wordt aangedreven door een in-lijn viercilindermotor met een vermogen van 166 pk en een koppel van 112 Nm. Dit zorgt voor een indrukwekkende acceleratie en hoge topsnelheid. De motor is uitgerust met een injectiesysteem en heeft een cilinderinhoud van 998 cc. De MT-10 heeft een vloeistofkoelingssysteem om de motor op de juiste temperatuur te houden.

De Yamaha MT-09 SP 2022 daarentegen heeft een in-lijn driecilindermotor met een vermogen van 119 pk en een koppel van 93 Nm. Hoewel het vermogen lager is dan dat van de MT-10, biedt de driecilindermotor nog steeds voldoende kracht voor een opwindende rijervaring. De motor heeft een injectiesysteem en een cilinderinhoud van 889 cc. Ook de MT-09 SP heeft een vloeistofkoelingssysteem.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Wat betreft de vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De MT-10 heeft een Kayaba-vork, terwijl de MT-09 SP een Kayaba-vork aan de voorkant heeft en een Öhlins-schokdemper aan de achterkant. Beide modellen hebben instelbare compressie, voorbelasting en rebound.

Het frame van de MT-10 is gemaakt van aluminium en heeft een Deltabox-ontwerp, terwijl de MT-09 SP een aluminium frame heeft met een Twin Tube-ontwerp. Beide frames bieden een goede balans tussen stijfheid en gewicht.

Wat betreft de remmen hebben zowel de MT-10 als de MT-09 SP dubbele schijfremmen aan de voorkant. De diameter van de schijven van de MT-10 is echter groter, namelijk 320 mm, terwijl de schijven van de MT-09 SP een diameter hebben van 298 mm.

Beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. Dit zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Wat betreft de afmetingen en het gewicht zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De MT-10 heeft een bredere achterband (190 mm) en een grotere brandstoftank (17 liter) in vergelijking met de MT-09 SP, die een bredere voorband (180 mm) en een kleinere brandstoftank (14 liter) heeft. De wielbasis van de MT-09 SP is ook iets langer dan die van de MT-10.

Wat betreft de uitrusting hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De MT-10 heeft goed afleesbare instrumenten, terwijl het TFT-scherm van de MT-09 SP slecht leesbaar kan zijn. De MT-10 heeft echter een klein display, terwijl de MT-09 SP een vrij harde stoel heeft en de bediening van de elektronica intuïtiever zou kunnen zijn.

Over het algemeen heeft de Yamaha MT-10 2022 een krachtigere motor en een grotere brandstoftank, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2022 een wendbaardere handling en hoogwaardige remmen heeft. Beide modellen bieden echter een opwindende rijervaring en zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Yamaha MT-10 2022 vergeleken met Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-09 SP 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring78 mm
SlagSlag50.9 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen166 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
ReizenReizen120 mmReizen137 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
ReizenReizen120 mmReizen142 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,190 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

De Funbike MT-09 is in topvorm in de SP versie! De extreem leuke, opgewonden driecilindermotor voelt aan als meer dan alleen 119 pk dankzij het hoge koppel. Daarbij komen de superieure, motorachtige rijeigenschappen en de fenomenale, fijn afstelbare remmen. De rechte, naar achteren gerichte rijpositie van de MT-09 SP neemt niet te veel gevoel weg voor het voorwiel, want de hoogwaardige vering geeft zuivere feedback van de weg en is stabiel in elke bocht. Helaas laten, zoals typerend voor Yamaha, de duidelijkheid van het TFT-display en het bedieningsconcept van de uitgebreide elektronica te wensen over. Ook het zit- en beugelcomfort zou beter kunnen. Voor de rest is de MT-09 SP echter de (bijna) perfecte motor voor massaal rijplezier / pretkilometers.

Opgewekte motor met hoog koppel

extreem wendbare handling

topremmen

hoogwaardig chassis

puur rijplezier / pretkilometers!

Slecht leesbaar TFT-scherm

Vrij harde stoel

De bediening van de elektronica zou intuïtiever kunnen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-09 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 2022 en een Yamaha MT-09 SP 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 2022 ongeveer 25% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 SP 2022 zijn er meer Yamaha MT-10 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 76 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 104 dagen in vergelijking met151 dagen voor de Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 32 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 en 29 voor de Yamaha MT-09 SP sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 20.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 SP gepubliceerd op 06-11-2017.

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH