Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple RS 2018

De Kawasaki Z900 2020 en de Triumph Speed Triple RS 2018 zijn beide naked bikes met een in lijn motor en een vloeistofgekoeld systeem. Ze hebben vergelijkbare technische specificaties, maar er zijn enkele verschillen die de prestaties en het rijgedrag beïnvloeden.

Wat betreft motorvermogen heeft de Triumph Speed Triple RS 2018 een voordeel met 150 HP ten opzichte van de 125.4 HP van de Kawasaki Z900 2020. Dit resulteert in een hogere topsnelheid en snellere acceleratie voor de Triumph. Ook het koppel van de Speed Triple RS is hoger met 117 Nm in vergelijking met de 98.6 Nm van de Z900, wat resulteert in betere trekkracht bij lagere toerentallen.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock aan de achterkant. De Triumph Speed Triple RS 2018 heeft echter meer aanpassingsmogelijkheden met compressie, voorladen en rebound, terwijl de Kawasaki Z900 2020 alleen voorladen en rebound aanpassing heeft. Dit geeft de Speed Triple RS meer mogelijkheden om de vering af te stemmen op de persoonlijke voorkeuren van de rijder.

Wat betreft remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De Triumph Speed Triple RS 2018 heeft echter een grotere schijfdiameter van 320 mm in vergelijking met de 300 mm van de Kawasaki Z900 2020. Dit resulteert in een betere remkracht en verbeterde remprestaties voor de Speed Triple RS.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Beide motorfietsen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Dit zorgt voor een betere controle en veiligheid tijdens het rijden.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen vergelijkbare breedtes van 120 mm voor de voorband en 17 inch diameter voor zowel de voor- als achterbanden. De Triumph Speed Triple RS 2018 heeft echter een bredere achterband van 190 mm in vergelijking met de 180 mm van de Kawasaki Z900 2020. Dit resulteert in een betere grip en stabiliteit voor de Speed Triple RS.

Wat betreft het chassis heeft de Kawasaki Z900 2020 een stalen frame, terwijl de Triumph Speed Triple RS 2018 een aluminium frame heeft. Het aluminium frame van de Speed Triple RS zorgt voor een lichtere constructie en verbeterde wendbaarheid.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Wat betreft zithoogte heeft de Kawasaki Z900 2020 een lagere zithoogte van 795 mm in vergelijking met de 825 mm van de Triumph Speed Triple RS 2018. Dit kan een voordeel zijn voor rijders met een kortere lengte, omdat ze gemakkelijker bij de grond kunnen komen.

Wat betreft sterke punten heeft de Kawasaki Z900 2020 een krachtige viercilinder motor, geweldige rijprestaties, goede kenmerken/opties, een agressieve uitstraling en waar voor je geld. De Triumph Speed Triple RS 2018 heeft nieuwe technologie, goed werkende elektronische hulpmiddelen, een beproefde motor verder ontwikkeld, meer vermogen en snelheid, een hoogwaardig chassis, veel instelmogelijkheden, een comfortabele zitpositie en veel optionele extra's.

Wat betreft zwakke punten heeft de Kawasaki Z900 2020 een enigszins vermoeiende menunavigatie en ontbreekt de optie voor een quickshifter. De Triumph Speed Triple RS 2018 heeft een ontbrekende voorruit, een hoog gewicht en een lage bodemvrijheid.

In het algemeen bieden zowel de Kawasaki Z900 2020 als de Triumph Speed Triple RS 2018 geweldige prestaties en rijervaringen, maar de keuze tussen beide zal afhangen van de persoonlijke voorkeuren van de rijder, zoals vermogen, aanpassingsmogelijkheden, remprestaties en optionele extra's.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2020 vergeleken met Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple RS 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring79 mm
SlagSlag56 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel117 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel7,150 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.92
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork67.1 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor91.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,070 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte825 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Als het gaat om waar voor je geld, is de Kawasaki Z900 op dit moment moeilijk te verslaan. Met de perfect afgestelde motor, de hoogwaardige ophangingscomponenten en de elektronica die is toegevoegd voor 2020, biedt deze naked bike alles waar sportieve rijders naar op zoek zijn. Er is werkelijk niets op aan te merken, ook al zou de optie van een quickshifter een leuk extraatje zijn geweest. Afgezien daarvan: goed gedaan, Kawasaki!

krachtige viercilinder

geweldige rijprestaties

goede kenmerken / opties

agressieve uitstraling

waar voor je geld

Menunavigatie enigszins vermoeiend

optie quickshifter ontbreekt

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

De nieuwe Speed Drievoudig heeft een paar dingen ten opzichte van zijn voorganger. Hij is sterker en slimmer dan het oude model, maakt hogere toerentallen en is lichter. Het is de moeite waard om over te stappen op het nieuwe model als deze aspecten belangrijk voor je zijn en je het geld ervoor over hebt. In ruil daarvoor krijg je een veelzijdige motor die rijcomfort voor langere ritten over landwegen combineert met rijplezier / pretkilometers op het circuit. Wendbaar, behendig, slim en krachtig. Dit is de beste manier om de Speedy te beschrijven en hij zal zeker minstens even geliefd zijn bij zijn fans als zijn voorganger.

Nieuwe technologie

Goed werkende elektronische hulpmiddelen

Beproefde motor verder ontwikkeld

Meer vermogen en snelheid

Hoogwaardig chassis

Veel instelmogelijkheden

Comfortabele zitpositie

Veel optionele extra's

Ontbrekende voorruit

Hoog gewicht

Lage bodemvrijheid

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2020 en een Triumph Speed Triple RS 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Speed Triple RS 2018 ongeveer 35% hoger. In vergelijking metTriumph Speed Triple RS 2018 zijn er meer Kawasaki Z900 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 34 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Triumph Speed Triple RS te verkopen met 80 dagen in vergelijking met124 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 8 voor de Triumph Speed Triple RS sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 93.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Triple RS gepubliceerd op 05-02-2018.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Triple RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH