KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

De KTM 1290 Super Duke GT 2016 en de Suzuki GSX-S1000GT 2022 zijn beide sporttourmotoren die geschikt zijn voor langeafstandsritten met sportieve prestaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2016 een V-twin motor met een vermogen van 173 HP en een koppel van 144 Nm. De Suzuki GSX-S1000GT 2022 daarentegen heeft een inline viercilinder motor met een vermogen van 152 HP en een koppel van 106 Nm. Beide motoren hebben een viertakt aandrijving en worden aangedreven door een ketting. De KTM heeft echter een grotere cilinderinhoud van 1301 cc, terwijl de Suzuki een cilinderinhoud heeft van 999 cc.

Op het gebied van wielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De KTM heeft een WP-voorvork met een veerweg van 125 mm, terwijl de Suzuki een Kayaba-voorvork heeft met een veerweg van 120 mm. Beide motoren hebben een enkele zwenkarm aan de achterkant met een monoshock schokdemper. De veerweg van de achterwielophanging is 156 mm voor de KTM en 130 mm voor de Suzuki.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Wat betreft het chassis, heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2016 een chroom-molybdeen frame, terwijl de Suzuki GSX-S1000GT 2022 een aluminium frame heeft. Beide frames zijn buisvormig van ontwerp.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met radiale monoblok remklauwen van het merk Brembo. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de KTM als de Suzuki ABS en tractiecontrole. De Suzuki heeft echter extra geavanceerde systemen, zoals rijmodi, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en connectiviteit.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een voorbandbreedte van 120 mm en een achterbandbreedte van 190 mm. De diameter van de voor- en achterbanden is 17 inch voor beide motoren. De wielbasis van de KTM is 1482 mm, terwijl die van de Suzuki 1460 mm is. De zithoogte van de KTM is 835 mm, terwijl die van de Suzuki 810 mm is. De brandstoftankinhoud van de KTM is 23 liter, terwijl die van de Suzuki 19 liter is.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Op het gebied van apparatuur heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2016 een verstelbare voorruit, terwijl de Suzuki GSX-S1000GT 2022 connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm heeft.

De sterke punten van de KTM 1290 Super Duke GT 2016 zijn onder andere de uitgebreide standaarduitrusting, de sensationele motor, het unieke ontwerp en het ongecompliceerde koffersysteem. De Suzuki GSX-S1000GT 2022 daarentegen heeft een geweldige motor met veel koppel vanuit het midden, een stabiel chassis, veelzijdige ergonomie, goed geluid, een top quickshifter en een goede prijs-prestatieverhouding.

De zwakke punten van de KTM 1290 Super Duke GT 2016 zijn onder andere de slechte windbescherming, de handmatige voorruitverstelling en het vrij hoge brandstofverbruik. De Suzuki GSX-S1000GT 2022 daarentegen heeft een vrij lange overbrengingsverhouding, een niet-verstelbare voorruit en geen hellingshoeksensor.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke GT 2016 vergeleken met Suzuki GSX-S1000GT 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2016
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring73.4 mm
SlagSlag71 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen173 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel144 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen156 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork65 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Met een royale standaarduitrusting, een nieuw getunede motor en een onmiskenbaar hoekig KTM-design wil de 1290 Super Duke GT zijn intrede doen in het Sport Touring-segment. Met rijdbare prestaties en het volledige vermogen van de naked bike in de geest van het "ready-to-race"-credo onderscheidt hij zich niet alleen optisch van de concurrentie. De sportfanaten uit Mattighofen hebben zelfs verwarmde handvatten en cruise control gemonteerd om frequente rijders een aangename zitplaats te bieden. Op de een of andere manier slagen ze er nog steeds in om geloofwaardig te blijven en stormen van enthousiasme teweeg te brengen bij de bestuurder.

Uitgebreide standaarduitrusting

sensationele motor

uniek ontwerp

ongecompliceerd koffersysteem

Slechte windbescherming

handmatige voorruitverstelling

vrij hoog brandstofverbruik

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

De Grand Touring-versie van de GSX-S combineert de supersportieve genen van de modelserie met een verbazingwekkend toerpotentieel. Het topchassis en de bombastische motor staan garant voor rijplezier / pretkilometers. Tegelijkertijd is de ergonomie veelzijdig genoeg om ontspannen etappes te kunnen rijden. Als echte sporttourer neemt de Suzuki zowel sport als toeren serieus en slaagt hij uitstekend in dit compromis. Alleen de overbrengingsverhouding zou iets korter kunnen voor gebruik op de buitenweg en technocraten missen misschien de hellingshoekafhankelijke systemen. Afgezien daarvan biedt de GSX-S GT een rijke kenmerken / opties en een goed afgerond totaalpakket.

Geweldige motor met veel koppel vanuit het midden

Stabiel chassis

Veelzijdige ergonomie

Goed geluid

Top quickshifter

Goede prijs-prestatieverhouding

Vrij lange overbrengingsverhouding

Voorruit niet verstelbaar

Geen hellingshoeksensor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke GT vs Suzuki GSX-S1000GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke GT 2016 en een Suzuki GSX-S1000GT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000GT 2022 ongeveer 19% hoger. Een KTM 1290 Super Duke GT 2016 verliest950 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.220 EUR voor een Suzuki GSX-S1000GT 2022. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000GT 2022 zijn er minder KTM 1290 Super Duke GT 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met46. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Duke GT te verkopen met 106 dagen in vergelijking met136 dagen voor een Suzuki GSX-S1000GT. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke GT en 13 voor de Suzuki GSX-S1000GT sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke GT is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 23.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000GT gepubliceerd op 22-09-2021.

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH