Kawasaki Z900 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

De Kawasaki Z900 2021 en de Aprilia Tuono V4 1100 2022 zijn beide naked bikes die indrukwekkende prestaties leveren. De Kawasaki Z900 heeft een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 125,4 pk en een koppel van 98,6 Nm. De Aprilia Tuono V4 1100 heeft daarentegen een V4-motor met een vermogen van 175 pk en een koppel van 121 Nm. Hieruit blijkt dat de Aprilia Tuono V4 1100 aanzienlijk krachtiger is dan de Kawasaki Z900.

Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. Ze hebben ook beide vier cilinders en een vergelijkbare cilinderinhoud, met de Kawasaki Z900 op 948 cc en de Aprilia Tuono V4 1100 op 1077 cc. Dit betekent dat beide motoren een soepele en responsieve vermogensafgifte hebben.

Op het gebied van vering hebben zowel de Kawasaki Z900 als de Aprilia Tuono V4 1100 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Beide motoren hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor preload en rebound. Het verschil zit echter in het materiaal van de achterwielophanging, waarbij de Kawasaki Z900 een aluminium schokbreker heeft en de Aprilia Tuono V4 1100 een aluminium frame heeft.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Wat betreft remmen hebben zowel de Kawasaki Z900 als de Aprilia Tuono V4 1100 dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. De diameter van de schijven is echter groter op de Aprilia Tuono V4 1100, namelijk 330 mm in vergelijking met 300 mm op de Kawasaki Z900. Bovendien maakt de Aprilia Tuono V4 1100 gebruik van radiale monoblok remklauwen, wat zorgt voor een nog betere remprestatie.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen bieden zowel de Kawasaki Z900 als de Aprilia Tuono V4 1100 ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Aprilia Tuono V4 1100 biedt echter extra geavanceerde systemen, zoals anti-rollover controle, bochten-ABS, launch-control, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. Dit geeft de Aprilia Tuono V4 1100 een voorsprong op het gebied van elektronische hulpsystemen.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee motoren. Ze hebben beide een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voorbanden. De Kawasaki Z900 heeft echter een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de Aprilia Tuono V4 1100 een breedte van 200 mm achterbanden heeft. De zithoogte is ook iets hoger op de Aprilia Tuono V4 1100, namelijk 825 mm in vergelijking met 795 mm op de Kawasaki Z900. Het leeggewicht is vergelijkbaar, met 210 kg voor de Kawasaki Z900 en 209 kg voor de Aprilia Tuono V4 1100.

Wat betreft uitrusting hebben zowel de Kawasaki Z900 als de Aprilia Tuono V4 1100 LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Kortom, de Aprilia Tuono V4 1100 2022 biedt aanzienlijk meer vermogen en geavanceerde rijhulpsystemen dan de Kawasaki Z900 2021. De Aprilia Tuono V4 1100 heeft ook een opvallende uitstraling en een comfortabele zitpositie. De Kawasaki Z900 daarentegen biedt waar voor je geld en heeft een agressieve uitstraling. Beide motoren hebben sterke punten, maar de Aprilia Tuono V4 1100 komt als winnaar uit de bus vanwege zijn indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2021 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 2022

Kawasaki Z900 2021
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring73.4 mmBoring81 mm
SlagSlag56 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,350 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring48 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving1,077 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor99.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenAnti-rollover controle, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte810 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid97 dBStationair geluid95 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Als het gaat om waar voor je geld, is de Kawasaki Z900 momenteel moeilijk te verslaan. Met de perfect afgestelde motor, de hoogwaardige ophangingscomponenten en de elektronica die is toegevoegd voor 2020, biedt deze naked bike alles waar sportieve rijders naar op zoek zijn. Er is werkelijk niets op aan te merken, behalve het ontbreken van de quickshifter optie.

krachtige viercilinder

intuïtieve rijprestaties

goede kenmerken / opties

agressieve uitstraling

waar voor je geld

Optie voor quickshifter ontbreekt

concurrentie met 6-assige IMU elektronisch vooruit

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Net als zijn voorganger is de Aprilia Tuono V4 een naked bike en geen uitgesproken toermachine. De technici van Noale hebben het stuur echter zeer vakkundig verhoogd ten opzichte van de fabrieksversie, een comfortabeler zadel gemonteerd en een groter windscherm gemonteerd. Dit betekent dat de Tuono V4 er nog steeds erg slim uitziet, maar eigenlijk langere toertochten kan maken dan zijn extreem sportieve zusje. De vering van de gewone Tuono V4 is niet elektronisch instelbaar (wat logisch zou zijn op een toermachine), maar de Sachs veerelementen zijn volledig instelbaar. Dankzij het stabiele chassis is de wegligging heerlijk sportief en kan er stevig geremd worden zonder te agressief te zijn. Aan elektronische hulpmiddelen geen gebrek, terwijl de standaard cruise control het toerkarakter benadrukt en de wheelie- en launch control duidelijk maken dat de "Tourono V4" ook wil scheuren!

Krachtige maar gecultiveerde motor

geweldig geluid

volledig instelbare vering

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

opvallende look

Chassis niet elektronisch instelbaar

display wat onoverzichtelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Aprilia Tuono V4 1100

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2021 en een Aprilia Tuono V4 1100 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Aprilia Tuono V4 1100 2022 ongeveer 87% hoger. In vergelijking metAprilia Tuono V4 1100 2022 zijn er meer Kawasaki Z900 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 33 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 107 dagen in vergelijking met181 dagen voor een Aprilia Tuono V4 1100. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 6 voor de Aprilia Tuono V4 1100 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 74.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono V4 1100 gepubliceerd op 16-11-2016.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono V4 1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH