KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs. BMW S 1000 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs BMW S 1000 XR 2021

De KTM 1290 Super Duke GT uit 2016 en de BMW S 1000 XR uit 2021 zijn beide sporttourmotoren die geschikt zijn voor lange afstanden en sportief rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties op het gebied van motorvermogen, koppel, transmissie en bandenmaten. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

De KTM 1290 Super Duke GT uit 2016 heeft een V-twin motor met een vermogen van 173 pk en een koppel van 144 Nm. Het heeft een kettingaandrijving en een cilinderinhoud van 1301 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 125 mm, terwijl de achterwielophanging een enkele zwenkarm en een monoshock heeft met een veerweg van 156 mm. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en het heeft een buisvormig ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven en radiale monoblok technologie. De KTM 1290 Super Duke GT heeft een verstelbare voorruit en een brandstoftankinhoud van 23 liter.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

De BMW S 1000 XR uit 2021 heeft een in-line viercilinder motor met een vermogen van 165 pk en een koppel van 114 Nm. Het heeft ook een kettingaandrijving en een cilinderinhoud van 999 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 150 mm, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm en een monoshock heeft met een veerweg van 150 mm. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met radiale technologie. De BMW S 1000 XR heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. Het heeft ook LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. De brandstoftankinhoud is 20 liter.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

De sterke punten van de KTM 1290 Super Duke GT uit 2016 zijn de uitgebreide standaarduitrusting, de sensationele motor, het unieke ontwerp en het ongecompliceerde koffersysteem. De sterke punten van de BMW S 1000 XR uit 2021 zijn de rijmodi die de responsiviteit veranderen en geschikt zijn voor praktisch gebruik, de viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik, het goed uitgebalanceerde voertuig dankzij het elektronische chassis met automatische detectie van de beladingstoestand en de goede remmen.

De zwakke punten van de KTM 1290 Super Duke GT uit 2016 zijn de slechte windbescherming, de handmatige voorruitverstelling en het vrij hoge brandstofverbruik. De zwakke punten van de BMW S 1000 XR uit 2021 zijn de krappe kniehoek op lange tochten voor lange mensen, de niet gevoelig genoeg dempende vering waardoor geen echt comfortabele afstelling mogelijk is en het hoge brandstofverbruik.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke GT 2016 vergeleken met BMW S 1000 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2016
BMW S 1000 XR 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring80 mm
SlagSlag71 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen173 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel144 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter45 mm
ReizenReizen125 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen156 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork65.1 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,552 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Met een royale standaarduitrusting, een nieuw getunede motor en een onmiskenbaar hoekig KTM-design wil de 1290 Super Duke GT zijn intrede doen in het Sport Touring-segment. Met rijdbare prestaties en het volledige vermogen van de naked bike in de geest van het "ready-to-race"-credo onderscheidt hij zich niet alleen optisch van de concurrentie. De sportfanaten uit Mattighofen hebben zelfs verwarmde handvatten en cruise control gemonteerd om frequente rijders een aangename zitplaats te bieden. Op de een of andere manier slagen ze er nog steeds in om geloofwaardig te blijven en stormen van enthousiasme teweeg te brengen bij de bestuurder.

Uitgebreide standaarduitrusting

sensationele motor

uniek ontwerp

ongecompliceerd koffersysteem

Slechte windbescherming

handmatige voorruitverstelling

vrij hoog brandstofverbruik

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de belasting, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange tochten wat krap voor lange mensen

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke GT vs BMW S 1000 XR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke GT 2016 en een BMW S 1000 XR 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 XR 2021 ongeveer 72% hoger. Een KTM 1290 Super Duke GT 2016 verliest950 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 820 EUR voor een BMW S 1000 XR 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 13. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 XR te verkopen met 71 dagen in vergelijking met106 dagen voor de KTM 1290 Super Duke GT. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke GT en 40 voor de BMW S 1000 XR sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke GT is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 23.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 XR gepubliceerd op 21-10-2014.

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH