Suzuki GSX-S750 2018 vs. Ducati Monster 821 2018

Suzuki GSX-S750 2018

Ducati Monster 821 2018
Loading...
Technical Specifications Suzuki GSX-S750 2018 compared to Ducati Monster 821 2018
Suzuki GSX-S750 2018
Ducati Monster 821 2018
Motor en aandrijflijn
| Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | V |
|---|---|---|---|---|
| Boring | Boring | 72 mm | Boring | 88 mm |
| Slag | Slag | 46 mm | Slag | 67.5 mm |
| Motorvermogen | Motorvermogen | 114 HP | Motorvermogen | 109 HP |
| Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 10,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9,250 rpm |
| Koppel | Koppel | 81 Nm | Koppel | 86 Nm |
| Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 9,000 rpm | Rpm bij koppel | 7,750 rpm |
| Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12.3 | Compressieverhouding | 12.8 |
| Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
| Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
| Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
| Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
| Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
| Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
| Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 2 |
| Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
| Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | Desmodroom |
| Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
| Verschuiving | Verschuiving | 749 ccm | Verschuiving | 821 ccm |
Voorwielophanging
| Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 41 mm | Diameter | 43 mm |
| Reizen | Reizen | 120 mm | Reizen | 130 mm |
Achterwielophanging
| Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
|---|---|---|---|---|
| Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
| Reizen | Reizen | 138 mm | Reizen | 140 mm |
| Materiaal | Materiaal | Staal | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
| Frame | Frame | Aluminium | Frame | Staal |
|---|---|---|---|---|
| Frametype | Frametype | Twin Tube | Frametype | Buisvormig |
| Hoek voorvork | Hoek voorvork | 64.7 graad | Hoek voorvork | 65.7 graad |
| Spoor | Spoor | 104 mm | Spoor | 93.2 mm |
Remmen voorzijde
| Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 320 mm |
| Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Vier zuigers |
Remmen achterzijde
| Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 240 mm | Diameter | 245 mm |
Assistentiesystemen
| Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole |
|---|
Afmetingen en gewichten
| Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
| Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
| Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
| Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
| Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
| Lengte | Lengte | 2,125 mm | Lengte | 2,154 mm |
| Breedte | Breedte | 785 mm | Breedte | 867 mm |
| Hoogte | Hoogte | 1,055 mm | Hoogte | 1,061 mm |
| Wielbasis | Wielbasis | 1,455 mm | Wielbasis | 1,480 mm |
| Zithoogte | Zithoogte | 820 mm | Zithoogte | 785 mm |
| Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S750 vs Ducati Monster 821
Price Suzuki GSX-S750
Model year
Current average market prices
Price Ducati Monster 821
Model year
Current average market prices




















