Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

De Ducati Multistrada V4 S 2021 en de Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 hebben beide sterke punten die hen onderscheiden in hun respectievelijke modeljaren.

De Multistrada V4 S 2021 heeft een indrukwekkende motor met een vermogen van 170 HP en een koppel van 125 Nm. Dit zorgt voor geweldige prestaties en responsiviteit, waardoor de motorfiets gemakkelijk te besturen is. Het heeft ook een elektrische starter en een kettingaandrijving. De motor heeft 4 cilinders en een verplaatsing van 1158 cc.

Wat betreft de ophanging, heeft de Multistrada V4 S 2021 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 50 mm en een veerweg van 170 mm. Aan de achterkant heeft het een zwenkarmophanging met een veerweg van 180 mm. Beide ophangingen kunnen worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame is gemaakt van staal en heeft een monocoque-ontwerp. Het heeft een voorvorkhoek van 65,5 graden en een spoor van 102,5 mm.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

De remmen aan de voorkant zijn van het merk Brembo en bestaan uit dubbele schijven. De Multistrada V4 S 2021 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstartassistentie, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. Het heeft een brandstoftankinhoud van 22 liter en een drooggewicht (met ABS) van 218 kg.

Aan de andere kant heeft de Multistrada 1200 Enduro 2016 een motorvermogen van 160 HP en een koppel van 136 Nm. Het heeft ook een elektrische starter en een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1198,4 cc.

Wat betreft de ophanging, heeft de Multistrada 1200 Enduro 2016 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. Aan de achterkant heeft het een zwenkarmophanging met een veerweg van 200 mm. Beide ophangingen kunnen worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. Het heeft een voorvorkhoek van 65 graden en een spoor van 110 mm.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

De remmen aan de voorkant zijn ook van het merk Brembo en bestaan uit dubbele schijven. De Multistrada 1200 Enduro 2016 is uitgerust met ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. Het heeft een brandstoftankinhoud van 30 liter en een drooggewicht (met ABS) van 225 kg.

Hoewel beide motorfietsen sterke punten hebben, hebben ze ook zwakke punten. De Multistrada V4 S 2021 heeft bijvoorbeeld een hoog brandstofverbruik en een hoge CO2-uitstoot. Het bedieningsconcept kan ook log zijn en de motor houdt van toeren, wat niet voor alle avontuurlijke rijders ideaal is. Aan de andere kant hebben de zijpanelen van de Multistrada 1200 Enduro 2016 de neiging om te rammelen bij stilstand en het kan duur zijn om aan te schaffen.

Over het algemeen biedt de Multistrada V4 S 2021 een geavanceerder en krachtiger pakket, met geavanceerde rijhulpsystemen en een indrukwekkende motorprestatie. De Multistrada 1200 Enduro 2016 biedt daarentegen een solide off-road prestatie met een grote brandstoftank en instelbare vering. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 S 2021 vergeleken met Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkSachs
DiameterDiameter50 mmDiameter48 mm
ReizenReizen170 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkMarzocchiMerkSachs
ReizenReizen180 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102.5 mmSpoor110 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,567 mmWielbasis1,556 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte870 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)218 kgDrooggewicht (met ABS)225 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)254 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In het verleden kwamen de exclusieve droommotoren meestal uit de sportmotorklasse. Maar met de nieuwe Multistrada levert Ducati een echte kraker in de adventure bike klasse. De motor laat zich gemakkelijk door de bochten sturen. Dat betekent dat je prima in staat bent om af en toe het uitbundige vermogen te gebruiken. De geweldige ervaring wordt gegarneerd door het uitgebreide elektronicapakket, dat de lat over de hele linie erg hoog legt.

Geweldig banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie

geweldige remmen

fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

motorprestaties dankzij geweldige responsiviteit

heerlijke dosering

comfortabele zitpositie

praktische ergonomie in elke situatie

fascinerend radarsysteem dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg

geweldige windbescherming

hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden

energiebesparend en gemakkelijk te besturen

geweldige handling

Hoog brandstofverbruik

hoge CO2-uitstoot

log bedieningsconcept

motor houdt van toeren - niet alle bestuurders in de adventure bike houden daarvan.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Iedereen die zich altijd heeft geërgerd aan het feit dat de Ducati Multistrada 1200 zo veel, om niet te zeggen alleen voor de weg is ontworpen zonder enige off-road ambities, kan nu eindelijk opgelucht ademhalen - de Multistrada 1200 Enduro slaat daadwerkelijk een goed figuur off-road. Langere veerwegen, een hoger stuur, een tweezijdige achterbrug en fijnafstelling van de elektronica maken het mogelijk om ondanks de 254 kilo die er klaar voor staat ook ruiger off-road terrein aan te kunnen. De enorme tank van 30 liter maakt ook een actieradius tot 450 kilometer mogelijk - goede voorwaarden voor een reis rond de wereld. Wat vooral verrassend en verheugend is, is dat zo'n universeel talent er niet per se lomp en ruig uit hoeft te zien, maar net zo mooi kan zijn als de Mulitstrada 1200 Enduro.

Krachtige maar gevoelige motor

voetsteunen en hoger stuur aangepast voor off-road gebruik

tank van 30 liter

veerweg voor en achter van 200 mm

instelbare Skyhook-vering

Brembo M4-remsysteem

ABS in bochten

LED-verlichting en -verlichting in bochten

ziet er uitstekend uit.

Zijpanelen ronken op de kuit bij stilstand

duur in aankoop

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada 1200 Enduro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 S 2021 en een Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 S 2021 ongeveer 51% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada 1200 Enduro 2016 zijn er meer Ducati Multistrada V4 S 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 20 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada V4 S te verkopen met 112 dagen in vergelijking met128 dagen voor een Ducati Multistrada 1200 Enduro. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 S en 4 voor de Ducati Multistrada 1200 Enduro sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 S is gepubliceerd op 04-11-2020 en heeft nu meer dan 54.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 27.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada 1200 Enduro gepubliceerd op 29-03-2016.

Prijs Ducati Multistrada V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada 1200 Enduro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen