Triumph Street Scrambler 2022 vs. Brixton Crossfire 500XC 2022

Triumph Street Scrambler 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

Overzicht - Triumph Street Scrambler 2022 vs Brixton Crossfire 500XC 2022

Triumph Street Scrambler 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

Technische specificaties Triumph Street Scrambler 2022 vergeleken met Brixton Crossfire 500XC 2022

Triumph Street Scrambler 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

Triumph Street Scrambler 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Motorvermogen	Motorvermogen	65 HP	Motorvermogen	48 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	80 Nm	Koppel	43 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,250 rpm	Rpm bij koppel	6,750 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	900 ccm	Verschuiving	486 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen	Aanpassing	Rebound
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,125 mm	Lengte	2,164 mm
Breedte	Breedte	835 mm	Breedte	851 mm
Hoogte	Hoogte	1,180 mm	Hoogte	1,203 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	839 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	223 kg	Leeggewicht (met ABS)	195 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	12 l	Inhoud brandstoftank	13.5 l
Topsnelheid	Topsnelheid	164 km/u	Topsnelheid	160 km/u
Bereik	Bereik	279 km	Bereik	337 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	99 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	92 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.3 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Scrambler 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Brixton Crossfire 500XC 2022

De Crossfire 500 XC is ook een echt statement in de A2-klasse als verwarringsschakeling, die niets te verbergen heeft voor de gevestigde concurrentie! Hoewel de nu volwassen tweecilinder in lijn nog steeds geen prestatiewonder is, is hij gemakkelijk genoeg om de motor in elke situatie tevreden te houden. Ondanks de langere veerweg en de dikke banden voelt de Brixton Crossfire 500 XC zich nog steeds thuis op de weg, maar de onvoldoende gedempte achterschokdemper maakt hem snel overbodig op ruiger off-road terrein. Als de voorrem iets minder handkracht zou vereisen, zou er niets wezenlijks op aan te merken zijn in deze prijs-/prestatieklasse.

Veerkrachtige motor

hoogwaardige componenten (chassis, remmen en banden)

comfortabele rijpositie

stevig, verstelbaar chassis

zeer wendbaar rijgedrag

verstelbare rem- en koppelingshendels

prachtig ontwerp met veel aandacht voor detail

Voorrem vereist veel handkracht

schokdemper slecht gedempt

goedkoop uitziende bedieningselementen