Kawasaki Z900 2020 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2020 vs KTM 890 Duke 2021

De Kawasaki Z900 2020 en de KTM 890 Duke 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Kawasaki Z900 2020 een krachtige viercilinder motor met een vermogen van 125.4 HP en een koppel van 98.6 Nm. De KTM 890 Duke 2021 daarentegen heeft een tweecilinder motor met een vermogen van 115 HP en een koppel van 92 Nm. Hoewel de Kawasaki Z900 iets meer vermogen heeft, biedt de KTM 890 Duke een levendiger rijgedrag.

Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Kawasaki Z900 heeft vier cilinders en een verplaatsing van 948 cc, terwijl de KTM 890 Duke twee cilinders heeft en een verplaatsing van 889 cc. Dit betekent dat de Kawasaki Z900 een iets grotere motor heeft, wat resulteert in meer vermogen.

Wat betreft de vering, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De Kawasaki Z900 heeft echter de mogelijkheid om de achtervering aan te passen voor preload en rebound, terwijl de KTM 890 Duke alleen preload-aanpassing heeft. Beide motorfietsen hebben een aluminium achterwielophanging.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Het frame van de Kawasaki Z900 is gemaakt van staal en heeft een dubbele houderconstructie, terwijl de KTM 890 Duke een chroom-molybdeen frame heeft met een buisvormige constructie. Beide frames zijn stevig en bieden goede stabiliteit tijdens het rijden.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Kawasaki Z900 als de KTM 890 Duke dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm en vierzuigerremklauwen. Het verschil zit in de remtechnologie, waarbij de Kawasaki Z900 een bladtechnologie heeft en de KTM 890 Duke een radiale technologie. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Kawasaki Z900 heeft een wielbasis van 1450 mm en een zithoogte van 795 mm, terwijl de KTM 890 Duke een iets langere wielbasis heeft van 1476 mm en een hogere zithoogte van 820 mm.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Kawasaki Z900 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de KTM 890 Duke connectiviteit heeft als extra functie.

De sterke punten van de Kawasaki Z900 2020 zijn de krachtige viercilinder motor, geweldige rijprestaties, goede kenmerken/opties, agressieve uitstraling en waar voor je geld. De KTM 890 Duke 2021 daarentegen heeft een levendige motor, levendig rijgedrag, soepele quickshifter, elektronicapakket en doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie.

De zwakke punten van de Kawasaki Z900 2020 zijn dat de menunavigatie enigszins vermoeiend kan zijn en dat de optie voor een quickshifter ontbreekt. De KTM 890 Duke 2021 heeft als zwak punt dat de quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is.

Kortom, de Kawasaki Z900 2020 en de KTM 890 Duke 2021 zijn beide krachtige naked bikes met verschillende kenmerken en sterke punten. Het is belangrijk om te overwegen welke aspecten het belangrijkst voor je zijn bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2020 vergeleken met KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2020
KTM 890 Duke 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring90.7 mm
SlagSlag56 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring46 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor99 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte820 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Als het gaat om waar voor je geld, is de Kawasaki Z900 op dit moment moeilijk te verslaan. Met de perfect afgestelde motor, de hoogwaardige ophangingscomponenten en de elektronica die is toegevoegd voor 2020, biedt deze naked bike alles waar sportieve rijders naar op zoek zijn. Er is werkelijk niets op aan te merken, ook al zou de optie van een quickshifter een leuk extraatje zijn geweest. Afgezien daarvan: goed gedaan, Kawasaki!

krachtige viercilinder

geweldige rijprestaties

goede kenmerken / opties

agressieve uitstraling

waar voor je geld

Menunavigatie enigszins vermoeiend

optie quickshifter ontbreekt

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2020 en een KTM 890 Duke 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke 2021 ongeveer 9% hoger. In vergelijking metKTM 890 Duke 2021 zijn er meer Kawasaki Z900 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 34 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met124 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth