Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Kawasaki Z900 RS 2021

De Suzuki GSX-S1000 2015 en de Kawasaki Z900 RS 2021 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor. De Suzuki heeft een motorvermogen van 149 HP, terwijl de Kawasaki een vermogen heeft van 111 HP. Het koppel van de Suzuki is 106 Nm, terwijl de Kawasaki een koppel heeft van 98.6 Nm. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vier cilinders. Ze worden allebei gekoeld door vloeistof en hebben een cilinderinhoud van respectievelijk 999ccm en 948ccm.

Op het gebied van vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De aanpassingsmogelijkheden voor de vering zijn vergelijkbaar, met compressie, voorladen en rebound aanpassingen voor zowel de voor- als achtervering.

Wat betreft het frame hebben de Suzuki GSX-S1000 2015 en de Kawasaki Z900 RS 2021 verschillende materialen. De Suzuki heeft een aluminium frame, terwijl de Kawasaki een stalen frame heeft. Beide frames hebben echter een vergelijkbaar ontwerp, respectievelijk een twin tube frame en een buisvormig frame.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van respectievelijk 310 mm voor de Suzuki en 300 mm voor de Kawasaki. Beide motoren hebben ook vierzuiger remklauwen aan de voorkant. Beide motoren zijn uitgerust met ABS voor geavanceerde rijhulpsystemen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De Suzuki heeft een bredere achterband van 190 mm, terwijl de Kawasaki een bredere voorband heeft van 180 mm. De wielbasis van de Suzuki is 1460 mm, terwijl die van de Kawasaki 1470 mm is. De zithoogte van de Suzuki is 815 mm, terwijl die van de Kawasaki 835 mm is. Het leeggewicht van de Suzuki is 209 kg, terwijl dat van de Kawasaki 215 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

De Suzuki GSX-S1000 2015 heeft enkele sterke punten, waaronder de legendarische Suzuki-motor, een scherp geluid, een opgewonden rijgedrag en een mooi design. De motor heeft krachtige remmen en een stevige ophanging. Een zwak punt van de Suzuki is echter dat de prestaties in het toerenbereik zwak kunnen zijn en dat er veranderingen in belasting kunnen optreden.

De Kawasaki Z900 RS 2021 heeft enkele sterke punten, waaronder een authentieke en mooie retro-look, een zeer comfortabele zitpositie en gemakkelijke en comfortabele besturing. Een zwak punt van de Kawasaki is dat er geen quickshifter en rijmodi aanwezig zijn, maar de tractiecontrole is wel instelbaar.

In conclusie, de Suzuki GSX-S1000 2015 en de Kawasaki Z900 RS 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Ze hebben enkele verschillen in motorvermogen, frame materiaal en enkele afmetingen, maar over het algemeen bieden ze beide een krachtige en comfortabele rijervaring. Het is belangrijk om rekening te houden met de sterke en zwakke punten van elke motor bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2015 vergeleken met Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73,4 mmBoring73,4 mm
SlagSlag59 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen149 pkMotorvermogen111 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.500 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel98,6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9.500 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,2 Compressieverhouding10,8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud999 ccCilinderinhoud948 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.115 mmLengte2.100 mm
BreedteBreedte795 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1.080 mmHoogte1.150 mm
WielbasisWielbasis1.460 mmWielbasis1.470 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)209 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Sommigen zijn misschien verbaasd dat Suzuki niet de ultieme, compromisloze naked bike met veel vermogen heeft gelanceerd na zo'n lange wachttijd. In plaats daarvan lijkt de Suzuki GSX-S 1000 met zijn 149 pk bijna te braaf. Maar als je er eenmaal mee op het circuit rijdt, merk je al snel dat de motor in het echt veel krachtiger is en dat de rest van de prestaties van het chassis en het remsysteem ook indrukwekkend zijn. In ruil daarvoor biedt hij ook een grote portie alledaagse en praktische geschiktheid - geen slechte ingrediënten als je alles van dagelijks gebruik tot het circuit met één motorfiets moet afdekken.

Krachtige motor

goed controleerbare remmen

stabiel en gevoelig chassis

comfortabele zitpositie

relatief gunstige prijs

te mooi aan de voorkant

giftig responsiviteit in het lagere toerengebied

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

De Kawasaki Z900 RS is de perfecte combinatie van klassiek design en moderne technologie. De zijdezachte viercilindermotor biedt een lineaire vermogensafgifte en een indrukwekkende elasticiteit in alle toerentallen. De Wielophanging combineert comfort en stabiliteit, ideaal voor lange afstanden en sportieve ritten. Ondanks het gebrek aan windbescherming maakt de Z900 RS indruk met zijn comfortabele rijpositie en wendbare rijeigenschappen. Visueel doet hij denken aan de legendarische Z1, terwijl moderne voorzieningen zoals tractiecontrole en hoogwaardige afwerking het totaalpakket afmaken. Voor iedereen die op zoek is naar een retro-uitstraling met moderne prestaties, is de Z900 RS een betrouwbare en veelzijdige metgezel - zowel in het dagelijks leven als tijdens Touring.

Mooi design

krachtige motor

stabiele rijeigenschappen

krachtige remmen

comfortabele zitpositie

analoge displays

verstelbare hendels

zijdezachte viercilinder

lineaire vermogensafgifte

uitstekende loopcultuur

comfortabel Wielophanging met sportieve progressie

hoogwaardige afwerking

wendbare rijprestaties

veelzijdigheid op lange reizen en in het dagelijks gebruik

hoge elasticiteit van de Motor

Geen optionele quickshifter beschikbaar

Schokbreker een beetje ruw op korte hobbels

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2015 en een Kawasaki Z900 RS 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 RS 2021 ongeveer 43% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 RS 2021 zijn er minder Suzuki GSX-S1000 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met14. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 86 dagen in vergelijking met125 dagen voor een Kawasaki Z900 RS. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 26 voor de Kawasaki Z900 RS sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 63.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen