BMW K 1600 GT 2015 vs. BMW R 1200 RT 2010

BMW K 1600 GT 2015

BMW R 1200 RT 2010

Overzicht - BMW K 1600 GT 2015 vs BMW R 1200 RT 2010

BMW K 1600 GT 2015

BMW R 1200 RT 2010

Technische specificaties BMW K 1600 GT 2015 vergeleken met BMW R 1200 RT 2010

BMW K 1600 GT 2015

BMW R 1200 RT 2010

BMW K 1600 GT 2015

BMW R 1200 RT 2010

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	Boxer
Boring	Boring	72 mm	Boring	101 mm
Slag	Slag	67.5 mm	Slag	74 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	160 HP	Motorvermogen	110 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm
Koppel	Koppel	175 Nm	Koppel	120 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,250 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	enkele plaat, Droog
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	cardan
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Verschuiving	Verschuiving	1,649 ccm	Verschuiving	1,170 ccm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm

Onderstel

Frametype	Frametype	geëxtrudeerd profiel	Frametype	motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Lengte	Lengte	2,324 mm	Lengte	2,230 mm
Breedte	Breedte	1,000 mm	Breedte	905 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	820 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	319 kg	Leeggewicht	259 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	24 l	Inhoud brandstoftank	25 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1600 GT 2015

Extreem gecultiveerde zescilinder-in-lijn motor met een enorm koppel en veel vermogen - maar zonder de wil om geweld te gebruiken, gewoon een motor met de hoogste soevereiniteit. Wendbaar en wendbaar ondanks een totaalgewicht van 339 kg (volle tank). Sportief en veilig om mee te rijden met Dynamic ESA, DTC, ABS Pro en schakelhulp.

Aangename, volledig ontspannen zitpositie

uitstekende elektronica van tractiecontrole tot semi-actieve vering

ABS Pro

schakelassistent

veel sportiever om mee te rijden dan de afmetingen doen vermoeden

Cockpit ziet er wat verouderd uit in tegenstelling tot de ingebouwde technologie

BMW R 1200 RT 2010

De S-Klasse onder de motoren. Je wilt ontspannen toeren en reizen, het liefst met een metgezel, met voldoende bagage opgeborgen in de geavanceerde, gemakkelijk te gebruiken bagagesystemen. Er zijn niet veel motoren waarop vrouwen graag achterin zitten, maar de RT is er één van.

Luxueus

geïntegreerde elektronica

efficiënt windscherm

aangename rijprestaties

ruim koffersysteem

Vrij zwaar met 300 kg

hoge prijs