Honda CB650R 2019 vs. Yamaha MT-10 2022

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Loading...

Overzicht - Honda CB650R 2019 vs Yamaha MT-10 2022

De Honda CB650R 2019 en de Yamaha MT-10 2022 zijn beide naked bikes met een in lijn viercilindermotor en vloeistofkoeling. Ze hebben vergelijkbare technische specificaties, zoals een injectiesysteem en een cilinderinhoud van rond de 650-1000cc.

Wat betreft het motorvermogen is de Yamaha MT-10 2022 duidelijk superieur, met 166 HP ten opzichte van de 95 HP van de Honda CB650R 2019. Het koppel is ook hoger bij de Yamaha, met 112 Nm in vergelijking met 64 Nm bij de Honda. Dit betekent dat de Yamaha een krachtigere en snellere motor heeft, wat resulteert in betere acceleratie en hogere topsnelheden.

Beide motorfietsen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarmophanging aan de achterzijde. De Honda CB650R 2019 heeft een Showa-voorvork, terwijl de Yamaha MT-10 2022 een Kayaba-voorvork heeft. Beide modellen hebben een monoshock-achtervering, maar de Yamaha heeft meer aanpassingsmogelijkheden, zoals compressie, voorladen en rebound. Dit zorgt voor een betere afstelling van de vering en een comfortabelere rit.

Wat betreft het frame hebben de motorfietsen verschillende materialen. De Honda CB650R 2019 heeft een stalen frame, terwijl de Yamaha MT-10 2022 een aluminium frame heeft. Het aluminium frame van de Yamaha zorgt voor een lichtere en stijvere constructie, wat resulteert in betere handling en wendbaarheid.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. De Yamaha MT-10 2022 heeft echter vierzuigerremklauwen, terwijl de Honda CB650R 2019 dubbele zuigerremklauwen heeft. Dit geeft de Yamaha betere remprestaties en een kortere remweg.

Wat betreft assistentiesystemen hebben beide motorfietsen ABS. De Yamaha MT-10 2022 heeft echter een uitgebreider elektronicapakket, met rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. Deze geavanceerde systemen dragen bij aan de veiligheid en het rijgemak van de Yamaha.

Qua afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De Yamaha MT-10 2022 heeft een iets kortere wielbasis van 1405 mm in vergelijking met de 1450 mm van de Honda CB650R 2019. De zithoogte van de Yamaha is ook iets hoger, met 835 mm tegenover 810 mm bij de Honda. Het leeggewicht van de Yamaha is iets hoger, met 212 kg ten opzichte van 208 kg bij de Honda. Beide modellen hebben LED-koplampen en een brandstoftankinhoud van rond de 15-17 liter.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Wat betreft uitrusting heeft de Yamaha MT-10 2022 een TFT-scherm, terwijl de Honda CB650R 2019 een aantrekkelijk display heeft. Beide modellen hebben LED-koplampen, wat zorgt voor betere zichtbaarheid en een modernere uitstraling.

De Honda CB650R 2019 heeft als sterke punten een opgewekte motor, redelijk vermogen, sportieve rijpositie, breed stuur, zeer wendbare motor, comfortabel voor dagelijks gebruik en een aantrekkelijk display. Zwakke punten zijn zwakke plekken in het chassis en minder vermogen in haarspeldbochten in vergelijking met tweecilinderconcurrenten.

De Yamaha MT-10 2022 heeft als sterke punten een prachtige CP4-motor, een geweldig elektronicapakket, een unieke uitstraling, een comfortabele zitpositie, goed afleesbare instrumenten en ABS in bochten. Zwakke punten zijn een niet-verstelbare koppelingshendel, geen staalflex remslangen en een klein display.

In het algemeen biedt de Yamaha MT-10 2022 betere prestaties en meer geavanceerde functies dan de Honda CB650R 2019. Het is een krachtigere en technologisch geavanceerdere motorfiets, maar het kan ook duurder zijn. De Honda CB650R 2019 is echter nog steeds een goede keuze voor rijders die op zoek zijn naar een wendbare en comfortabele naked bike met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.

Technische specificaties Honda CB650R 2019 vergeleken met Yamaha MT-10 2022

Honda CB650R 2019
Yamaha MT-10 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring79 mm
SlagSlag46 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen166 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel64 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.4 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,110 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte775 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,120 mmHoogte1,165 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)208 kgLeeggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.4 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Honda's CB650R is een uitstekend bewijs dat zelfs viercilinder naked bikes met een kleine cilinderinhoud een echte bron van plezier zijn op de landweg. De afstelling van de motor zorgt voor voldoende druk bij het uitkomen van de haarspeldbocht en beloont de rijder na een korte wachttijd met een heerlijke gierende viercilinder. De ophangingscomponenten proberen duidelijk een balans te vinden tussen alledaags rijden en sportiviteit, waardoor de auto snel onrustig wordt bij het naderen van snelle twisties. Op de een of andere manier geeft deze imperfectie de Honda echter veel karakter en geeft het de bestuurder het gevoel zich actief in de actie te moeten mengen. Een echte aanrader voor landwegracers met een dagelijks woon-werkverkeer!

Opgewekte motor

redelijk vermogen

sportieve rijpositie

breed stuur

zeer wendbare motor

comfortabel voor dagelijks gebruik

aantrekkelijk display

Zwakke plekken in het chassis kunnen als nadeel worden gezien

niet zoveel vermogen in de haarspeldbocht als tweecilinderconcurrenten

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB650R vs Yamaha MT-10

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB650R 2019 en een Yamaha MT-10 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 2022 ongeveer 119% hoger. Een Honda CB650R 2019 verliest550 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 590 EUR voor een Yamaha MT-10 2022. In vergelijking metYamaha MT-10 2022 zijn er minder Honda CB650R 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met76. Het kost minder tijd om een Honda CB650R te verkopen met 61 dagen in vergelijking met151 dagen voor een Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 23 beoordelingen geschreven voor de Honda CB650R en 32 voor de Yamaha MT-10 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Honda CB650R is gepubliceerd op 08-10-2018 en heeft nu meer dan 53.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 20.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 gepubliceerd op 17-11-2015.

Prijs Honda CB650R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH