KTM 890 Duke 2021 vs. BMW S 1000 R 2017

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke 2021 vs BMW S 1000 R 2017

De KTM 890 Duke 2021 en de BMW S 1000 R 2017 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologieën.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 890 Duke 2021 een 2-cilinder motor met een vermogen van 115 HP en een koppel van 92 Nm. De BMW S 1000 R 2017 daarentegen heeft een 4-cilinder motor met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. Dit betekent dat de BMW een krachtigere motor heeft dan de KTM. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Het frame van de KTM is gemaakt van chroom-molybdeen, terwijl het frame van de BMW van aluminium is. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen en radiale technologie.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de KTM als de BMW ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De BMW heeft echter ook dynamische ophanging, wat een extra geavanceerd rijhulpsysteem is.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De KTM heeft een breedte van 180 mm voor de achterband en een diameter van 17 inch, terwijl de BMW een breedte van 190 mm voor de achterband heeft en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de KTM is 1476 mm, terwijl die van de BMW 1439 mm is. De zithoogte van de KTM is 820 mm, terwijl die van de BMW 814 mm is. De brandstoftankinhoud van de KTM is 14 liter, terwijl die van de BMW 17,5 liter is.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Wat betreft sterke punten, heeft de KTM 890 Duke 2021 een levendige motor, levendig rijgedrag, een soepele quickshifter, een elektronicapakket en doet het je niet verlangen naar de R-versie op de buitenweg. De BMW S 1000 R 2017 heeft de beste schakelassistent in de naked bike-competitie, een krachtige motor, geweldig geluid, geweldige modulatie, een breed scala aan kenmerken/opties, zeer krachtige remmen en semi-actieve vering die afstellen overbodig maakt.

Wat betreft zwakke punten, heeft de KTM 890 Duke 2021 als enige zwak punt dat de quickshifter tegen meerprijs is. De BMW S 1000 R 2017 heeft als zwak punt dat de originele banden niet de beste premium goederen zijn en dat de zitpositie op het circuit inactief is.

Over het algemeen kunnen we concluderen dat de BMW S 1000 R 2017 een krachtigere motor heeft dan de KTM 890 Duke 2021, maar dat de KTM enkele sterke punten heeft, zoals een levendig rijgedrag en een soepele quickshifter. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen en vergelijkbare afmetingen en gewichten. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties KTM 890 Duke 2021 vergeleken met BMW S 1000 R 2017

KTM 890 Duke 2021
BMW S 1000 R 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring80 mm
SlagSlag68.8 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenDynamische ophanging

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,476 mmWielbasis1,439 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte814 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW's alleskunner is ook in 2017 beter geworden. De BMW biedt het grootste gebruiksbereik en een uiterst verfijnde motor, een perfecte versnellingsbak en de beste schakelassistent op dit gebied. Hij rijdt eenvoudig maar snel. Je zit vrij laag in de auto.

Beste schakelassistent in de naked bike-competitie

Universele motor zonder echte zwakke punten

Krachtige motor, geweldig geluid, geweldige modulatie

Op het circuit een iets te inactieve zitpositie

Zeer breed scala aan kenmerken / opties

Zeer krachtige remmen

Semi-actieve vering maakt afstellen overbodig

Originele banden niet de beste premium goederen

Inactieve zitpositie op het circuit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke 2021 en een BMW S 1000 R 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2017 ongeveer 30% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 22. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met97 dagen voor een BMW S 1000 R. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke is gepubliceerd op 19-01-2021 en heeft nu meer dan 37.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH