Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en de Suzuki V-Strom 1050 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 wordt aangedreven door een karaktervolle driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Dit zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring, zowel op de weg als off-road. De motor is gekoppeld aan een elektrische starter en een kettingtransmissie. Het model heeft een cilinderinhoud van 888 cc, wat zorgt voor voldoende vermogen en koppel.

De Suzuki V-Strom 1050 2020 daarentegen heeft een V2-motor met een vermogen van 107 pk en een koppel van 100 Nm. Deze motor levert ook voldoende vermogen en koppel voor zowel on-road als off-road rijden. De motor wordt ook aangedreven door een elektrische starter en een kettingtransmissie. Met een cilinderinhoud van 1037 cc is de V-Strom 1050 iets groter dan de Tiger 900 Rally Pro.

Wat betreft de ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Tiger 900 Rally Pro heeft een Showa-vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. De V-Strom 1050 heeft daarentegen een Kayaba-vork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. Beide modellen bieden instelbaarheid voor compressie, voorbelasting en rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Op het gebied van remmen hebben zowel de Tiger 900 Rally Pro als de V-Strom 1050 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit zorgt voor voldoende remkracht en controle, zowel op de weg als off-road.

Wat betreft de rijhulpsystemen biedt de Tiger 900 Rally Pro geavanceerde functies zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. Deze functies helpen de rijder om de motorfiets beter te beheersen in verschillende rijomstandigheden. De V-Strom 1050 heeft daarentegen ABS en tractiecontrole, maar mist de geavanceerde functies van de Tiger 900 Rally Pro.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De Tiger 900 Rally Pro heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De V-Strom 1050 heeft daarentegen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Tiger 900 Rally Pro is 1551 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 1555 mm is. De zithoogte van de Tiger 900 Rally Pro is 850 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 855 mm is.

Wat betreft de brandstoftank hebben beide modellen een capaciteit van 20 liter, wat voldoende is voor langeafstandsritten.

Suzuki V-Strom 1050 2020

In termen van sterke punten heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 een karaktervolle motor, verbeterde terreincapaciteiten, comfortabele ophangingselementen en een rijkelijke standaarduitrusting. Het model biedt ook goede ergonomie, wind- en weerbescherming en langeafstandscapaciteiten.

De Suzuki V-Strom 1050 2020 heeft daarentegen een geweldige V2-motor die overtuigt in de praktijk, goede windbescherming, aangenaam zitcomfort en geweldige langeafstandscapaciteiten.

Wat betreft zwakke punten heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 handvaten die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik en een overvloed aan schakelaars op het linker stuur. De Suzuki V-Strom 1050 2020 heeft daarentegen tekortkomingen in de kenmerken/opties, waarbij sommige details van de XT-versie ontbreken.

Kortom, de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en de Suzuki V-Strom 1050 2020 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren en uw persoonlijke voorkeuren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.