Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. BMW R 1200 GS 2012
Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1200 GS 2012
Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs BMW R 1200 GS 2012
De Suzuki V-Strom 1000 2018 en de BMW R 1200 GS 2012 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 1000 een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 101 HP, met een koppel van 101 Nm. De transmissie is een kettingaandrijving en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1037 cc. De R 1200 GS daarentegen heeft een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 110 HP, en het koppel is 120 Nm. De transmissie is een cardanaandrijving en ook deze motor heeft 2 cilinders, maar met een verplaatsing van 1170 cc.
Op het gebied van vering heeft de V-Strom 1000 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm, ook met aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting en rebound. Het chassis is van het type Twin Tube. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen. De breedte van de achterbanden is 150 mm, de wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.
Suzuki V-Strom 1000 2018
De R 1200 GS heeft aan de voorzijde een steunpoot als voorwielophanging, met aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm, ook met aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting. Het chassis is een motor als dragend framedeel. De remmen aan de voorzijde zijn ook dubbele schijfremmen. De breedte van de achterbanden is 110 mm, de wielbasis is 1507 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft ook een inhoud van 20 liter.
De V-Strom 1000 2018 heeft sterke punten zoals een motor met hoog koppel, goede remmen met ABS, een gecombineerd remsysteem en tractiecontrole. Het chassis is stabiel en toch comfortabel, met goede windbescherming. De motorfiets is zeer geschikt voor reizen, met een compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator en een 12-voltaansluiting in de cockpit. Standaard handbeschermers en een motorbeschermkap zijn ook inbegrepen. Bovendien heeft de V-Strom 1000 een redelijke prijs.
BMW R 1200 GS 2012
De R 1200 GS 2012 heeft sterke punten zoals optimale windbescherming, een comfortabele zit en een goede houding. De ergonomie is positief en de motorfiets is weerbestendig. Het chassis is stil en biedt een soepele rit.
Een zwak punt van de V-Strom 1000 2018 is het merkbare oprichtmoment bij remmen in bochten. Een zwak punt van de R 1200 GS 2012 is dat de zitting iets te laag geplaatst is.
In conclusie, de Suzuki V-Strom 1000 2018 en de BMW R 1200 GS 2012 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. De V-Strom 1000 heeft een krachtige motor en goede remmen, terwijl de R 1200 GS optimale windbescherming en een comfortabele zit biedt. Beide motorfietsen zijn geschikt voor avontuurlijke ritten, maar hebben elk hun eigen unieke kenmerken.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2018 vergeleken met BMW R 1200 GS 2012
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 1000 2018
Waar de Suzuki V-Strom 1000 al heel goed in was, is de nieuwe V-Strom 1000 ook heel goed in: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarbij komen moderne voorzieningen als ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en in lijn met de trend is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 leverbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit vergroten maar ook de stoere look - zeker met de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000.
BMW R 1200 GS 2012
Of het was een gelukstreffer, of de beste ontwikkelaars waren aan het werk - stuur, geometrie, zadel, kniehoek, voetsteunen - het past gewoon heel goed voor de meerderheid van de Midden-Europeanen. Al met al is er nog steeds geen motor die de GS kan verslaan.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2018 en een BMW R 1200 GS 2012. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1200 GS 2012 ongeveer 5% hoger. Een Suzuki V-Strom 1000 2018 verliest1.640 EUR in één jaar en 1.920 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 760 EUR en 1.090 EUR voor een BMW R 1200 GS 2012. In vergelijking metBMW R 1200 GS 2012 zijn er minder Suzuki V-Strom 1000 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS te verkopen met 58 dagen in vergelijking met154 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 98 voor de BMW R 1200 GS sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 19.100 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1200 GS gepubliceerd op 20-01-2004.
