Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 790 Adventure 2020

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en de KTM 790 Adventure 2020 zijn beide enduro-motorfietsen van het modeljaar 2020. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor en een kettingaandrijving. Ze hebben vergelijkbare boringen en slagen, met de Tiger 900 Rally Pro die een iets kleinere motorinhoud heeft dan de KTM 790 Adventure.

Wat betreft het motorvermogen en koppel, hebben beide modellen vergelijkbare cijfers, met de Tiger 900 Rally Pro die iets meer vermogen heeft dan de KTM 790 Adventure. Beide modellen hebben een elektrische starter en bieden geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen omgekeerde telescoopvorken aan de voorzijde en zwenkarmen aan de achterzijde. De Tiger 900 Rally Pro heeft echter een iets grotere veerweg aan zowel de voor- als achterkant, wat resulteert in betere terreincapaciteiten. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Wat betreft het onderstel heeft de Tiger 900 Rally Pro een stalen buisvormig frame, terwijl de KTM 790 Adventure een chroom-molybdeen buisvormig frame heeft, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Beide modellen hebben vergelijkbare hoeken van de voorvork en spoorbreedtes.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De KTM 790 Adventure wordt echter geprezen om zijn onberispelijke remprestaties.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen vergelijkbare wielmaten, zithoogtes en brandstoftankinhoud. De Tiger 900 Rally Pro heeft echter een iets langere wielbasis dan de KTM 790 Adventure.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Wat betreft de sterke punten van de Tiger 900 Rally Pro, heeft deze een karaktervolle driecilindermotor, aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten, comfortabele ophangingselementen en een rijkelijke standaarduitrusting. Het model biedt ook goede ergonomie, wind- en weerbescherming en langeafstandscapaciteiten. De KTM 790 Adventure wordt geprezen om zijn motor met manieren en karakter, enorme chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en laag gemiddeld brandstofverbruik.

Wat betreft de zwakke punten van de Tiger 900 Rally Pro, worden de handvaten als niet erg robuust beschouwd voor off-road gebruik en is er een overvloed aan schakelaars op het linker stuur. De KTM 790 Adventure heeft een onaantrekkelijk toeslagenbeleid en de originele zitbank wordt niet als optimaal gevormd beschouwd.

In het kort biedt de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 een krachtige motor, verbeterde terreincapaciteiten en een comfortabele rijervaring, terwijl de KTM 790 Adventure 2020 indruk maakt met zijn stabiele chassis, uitstekende remmen en terreincapaciteiten. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten die in overweging moeten worden genomen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vergeleken met KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 790 Adventure 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring88 mm
SlagSlag61.9 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen240 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen230 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.6 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor145.8 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,551 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot850 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)201 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Het is indrukwekkend hoe goed de motor de balans weet te vinden tussen on-road en off-road en precies doet wat een adventure bike moet kunnen of wat je met een adventure bike wilt doen. En dat met een mate van volwassenheid die ronduit verbazingwekkend is voor een nieuw model en die laat zien dat Triumph zijn huiswerk heeft gedaan en de toch al onderschatte Tiger 800 op een verstandige manier verder heeft ontwikkeld. Ook al missen sommige die-hard Tiger-fans misschien het nu minder uitgesproken, typische gefluit van het driecilinderblok. De vraag of de Tiger 900 Rally Pro klaar is voor de reis kan ik alleen maar beantwoorden met een "wanneer gaan we weer beginnen?"!

Karaktervolle driecilindermotor

aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

rijkelijke standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

langeafstandscapaciteiten.

Handvaten niet erg robuust voor off-road gebruik

overvloed aan schakelaars op het linker stuur

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en een KTM 790 Adventure 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ongeveer 47% hoger. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2020 zijn er minder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 Rally Pro te verkopen met 91 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth