KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs KTM 790 Duke 2018

De KTM 1290 Super Duke GT 2021 en de KTM 790 Duke 2018 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2021 een V-twin motor met een vermogen van 175 pk, terwijl de KTM 790 Duke 2018 een in-lijn twin motor heeft met 105 pk. Dit betekent dat de Super Duke GT een veel krachtigere motor heeft en sneller kan accelereren. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en een kettingaandrijving.

Op het gebied van wielophanging heeft de Super Duke GT een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een enkele zwenkarm aan de achterkant, beide van het merk WP. De veerweg is 125 mm aan de voorkant en 156 mm aan de achterkant. De vering van de 790 Duke bestaat ook uit een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm aan de achterkant, beide van WP. De veerweg is echter iets groter, met 140 mm aan de voorkant en 150 mm aan de achterkant. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de vering.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Het frame van beide motorfietsen is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie. Dit zorgt voor een goede stijfheid en stabiliteit tijdens het rijden.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Super Duke GT als de 790 Duke dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. De diameter van de schijven is echter verschillend, met 320 mm voor de Super Duke GT en 300 mm voor de 790 Duke. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband. De wielbasis van de Super Duke GT is iets langer, met 1482 mm in vergelijking met 1475 mm voor de 790 Duke. De zithoogte van de Super Duke GT is ook iets hoger, met 835 mm in vergelijking met 825 mm voor de 790 Duke. Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Super Duke GT een grotere capaciteit van 23 liter, terwijl de 790 Duke een capaciteit heeft van 14 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen een verstelbaar windscherm, wat handig is voor verschillende rijomstandigheden.

Samenvattend heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2021 een krachtigere motor, een iets betere vering en een grotere brandstoftankinhoud in vergelijking met de KTM 790 Duke 2018. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen en verstelbare windschermen. Het is belangrijk op te merken dat de Super Duke GT enkele zwakke punten heeft, zoals een harde wielophanging en zadel, en dat de motor pas echt soepel accelereert vanaf een bepaald toerental. De 790 Duke heeft ook enkele zwakke punten, zoals ruwe rijprestaties bij lage toerentallen en soms lastige schakelaars op het stuur.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke GT 2021 vergeleken met KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 790 Duke 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring88 mm
SlagSlag71 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen175 HPMotorvermogen105 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen156 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,475 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurverstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

De Super Duke GT richt zich duidelijk op de "sport" in een sport toermotor, maar kan desondanks ook prima worden gebruikt voor toertochten. Hoewel hij vanaf het chassis tot aan het zadel duidelijk aan de hardere kant is, maakt hij dit goed met een geweldige ergonomie, veel ruimte in het zadel en een royale kenmerken / opties af fabriek. Vooral sportieve bestuurders zullen genieten van de krachtige motor en het nauwkeurige, soepele rijgedrag. Hij is misschien niet geschikt voor cruisers die verwend zijn met comfort, maar als je een beetje comfort kunt missen en van het radicale karakter houdt, zul je geen probleem hebben om er lange afstanden mee af te leggen. Hij voldoet ook aan de belangrijke punten, zoals voldoende actieradius, windbescherming en laadvermogen.

Zeer krachtige motor met enorm vermogen, Uiterst nauwkeurig chassis, Wendbare besturing, Goed controleerbare remmen, Goede windbescherming, Makkelijk verstelbaar windscherm, Ergonomie van topklasse, zelfs voor lange bestuurders, Grote actieradius, Weelderige standaarduitrusting

Wielophanging en zadel vrij hard

motor accelereert pas echt soepel vanaf ca. 3500 tpm

zeer luidruchtig met Track Pack

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 790 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke GT 2021 en een KTM 790 Duke 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke GT 2021 ongeveer 100% hoger. Een KTM 1290 Super Duke GT 2021 verliest1.010 EUR in één jaar en 2.240 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 770 EUR en 1.200 EUR voor een KTM 790 Duke 2018. In vergelijking metKTM 790 Duke 2018 zijn er minder KTM 1290 Super Duke GT 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met24. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met138 dagen voor de KTM 1290 Super Duke GT. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke GT en 35 voor de KTM 790 Duke sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke GT is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 23.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 160.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Duke gepubliceerd op 09-11-2016.

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH