Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. BMW G 650 GS 2011

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Loading...

Overview - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs BMW G 650 GS 2011

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en de BMW G 650 GS 2011 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 een grotere boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm, terwijl de BMW G 650 GS 2011 een grotere boring heeft van 100 mm en een slag van 83 mm. Dit betekent dat de Triumph een iets kleinere motorinhoud heeft van 888 cc, terwijl de BMW een iets grotere motorinhoud heeft van 652 cc. Qua vermogen en koppel heeft de Triumph een hoger vermogen van 95,2 pk en een hoger koppel van 87 Nm, terwijl de BMW een vermogen heeft van 48 pk en een koppel van 60 Nm. Beide modellen hebben een kettingaandrijving en een zwenkarm achterwielophanging.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Op het gebied van het onderstel hebben zowel de Triumph als de BMW een stalen frame. De Triumph heeft een buisvormig frame, terwijl de BMW een twin tube frame heeft. Dit kan invloed hebben op de stijfheid en het rijgedrag van de motorfietsen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De Triumph heeft een bredere achterband van 150 mm, terwijl de BMW een iets smallere achterband heeft van 140 mm. De wielbasis van de Triumph is 1556 mm, terwijl de BMW een iets langere wielbasis heeft van 1575 mm. De zithoogte van de Triumph is 810 mm, terwijl de BMW een iets lagere zithoogte heeft van 780 mm. Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Triumph een grotere tank van 20 liter, terwijl de BMW een kleinere tank heeft van 14 liter.

Op basis van de specificaties heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 enkele sterke punten. Het heeft een karaktervolle driecilindermotor, wendbaar stuurgedrag, standaard quickshifter, elektronisch instelbare veerpoot en een ruime standaarduitrusting. Het biedt ook goede ergonomie, wind- en weerbescherming, en is geschikt voor lange afstanden. Aan de andere kant heeft de Triumph een overvloed aan schakelaars op het linker stuur, wat mogelijk verwarrend kan zijn voor sommige rijders.

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

De BMW G 650 GS 2011 heeft zijn sterke punten, waaronder een ideale, volwaardige instapmotor, positieve rijervaring, optimaal onderstel en veel comfort. Het zwakke punt van de BMW is dat het brandstofverbruik iets lager zou kunnen zijn.

In het algemeen biedt de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 een krachtigere motor, meer functies en een grotere brandstoftankinhoud dan de BMW G 650 GS 2011. De BMW heeft echter zijn eigen sterke punten, zoals een ideale instapmotor en een comfortabele rijervaring. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en de specifieke behoeften en omstandigheden waarin de motorfiets zal worden gebruikt.

Technical Specifications Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 compared to BMW G 650 GS 2011

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
BMW G 650 GS 2011

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring100 mm
SlagSlag61.9 mmSlag83 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen48 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,500 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel60 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel5,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding11.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving652 ccm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte930 mmBreedte920 mm
HoogteHoogte1,410 mmHoogte1,240 mm
WielbasisWielbasis1,556 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte780 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Goede dingen hebben tijd nodig, zeggen ze. Triumph heeft zich aan dit gezegde gehouden en met de Tiger 900 GT Pro een motor op de gegoten velgen gezet die de lange, succesvolle weg van de 800 met veel detailverbeteringen voortzet en net zo goed een praktische alledaagse motor is als voor lange tochten en reizen. De drievoudige is scherper geworden, maar is nog steeds een harmonieuze motor waarmee zelfs beginners niets fout kunnen doen zonder de ervaren motorrijder te vervelen. Dankzij voldoende veerweg op wegen van wisselende kwaliteit en gematigde off-road passages. Er was weinig aan te merken op de eerste indruk, maar we zullen de Tiger zeker nader bekijken.

Karaktervolle driecilindermotor

wendbaar stuurgedrag

standaard quickshifter

elektronisch instelbare veerpoot

ruime standaarduitrusting

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange afstanden.

Overvloed aan schakelaars op het linker stuur

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Zijn kleintje is perfect ingewijd in het leven als perswagen van een journalist. Niets kan haar nu nog van haar stuk brengen. Het voorzichtige inrijden op de eerste kilometers moet niet worden overschat; de GS lijkt de harde instant-variant aan te kunnen.

Ideale, volwaardige instapmotor

positieve rijervaring

optimaal onderstel

veel comfort.

Het brandstofverbruik zou iets lager kunnen zijn.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 GT Pro vs BMW G 650 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en een BMW G 650 GS 2011. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een BMW G 650 GS te verkopen met 71 dagen in vergelijking met88 dagen voor de Triumph Tiger 900 GT Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 GT Pro en 4 voor de BMW G 650 GS sinds modeljaar 2011. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 GT Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 29.500 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW G 650 GS gepubliceerd op 01-11-2010.

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Price BMW G 650 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons