Kawasaki Z H2 2021 vs. Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z H2 2021

Kawasaki Z1000 2013
Loading...
Technical Specifications Kawasaki Z H2 2021 compared to Kawasaki Z1000 2013
Kawasaki Z H2 2021
Kawasaki Z1000 2013
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 76 mm | Boring | 77 mm |
Slag | Slag | 55 mm | Slag | 56 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 200 HP | Motorvermogen | 138 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 11,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9,600 rpm |
Koppel | Koppel | 137 Nm | Koppel | 110 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 8,500 rpm | Rpm bij koppel | 7,800 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.2 | Compressieverhouding | 11.8 |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Ontsteking | Ontsteking | Digitaal | Ontsteking | Digitaal |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 998 ccm | Verschuiving | 1,043 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Schokmontage | Schokmontage | Uni Trak | Schokmontage | direct |
---|---|---|---|---|
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Buisvormig | Frametype | Dubbele houder |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal, Blad |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 190 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 50 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,085 mm | Lengte | 2,095 mm |
Breedte | Breedte | 810 mm | Breedte | 805 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,130 mm | Hoogte | 1,085 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,455 mm | Wielbasis | 1,440 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 830 mm | Zithoogte | 815 mm |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 19 l | Inhoud brandstoftank | 15 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Kawasaki Z H2 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.
Kawasaki Z1000 2013

Al met al is de nieuwe Z1000 een allround geslaagde doorontwikkeling van zijn voorganger. Het ontbreken van tractiecontrole is meer een marketingprobleem dan een probleem voor de eindgebruiker.
Krachtige motor
rijk geluid
onconventioneel ontwerp
Geen tractiecontrole
nerveus chassis
Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z H2 vs Kawasaki Z1000
Price Kawasaki Z H2
Model year
Current average market prices
Price Kawasaki Z1000
Model year
Current average market prices