Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Overzicht - Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
De Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 en de Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een V2-motor met een vermogen van 90 HP en een koppel van 150 Nm. Ze hebben ook dezelfde transmissie, namelijk een riemaandrijving, en hebben beide twee cilinders en een verplaatsing van 1745 cc.
Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een telescoopvork. Ze hebben ook dezelfde remmen aan de voorzijde, namelijk dubbele schijfremmen. Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 130 mm voorbanden en een diameter van 19 inch. Ze hebben ook dezelfde breedte van 180 mm voor de achterbanden en een diameter van 16 inch. De wielbasis is ook hetzelfde, namelijk 1625 mm. Er is echter een verschil in zithoogte, waarbij de Street Glide Special een zithoogte heeft van 695 mm en de Road Glide Special een zithoogte van 685 mm. Het leeggewicht van de Street Glide Special is 379 kg, terwijl de Road Glide Special iets zwaarder is met een leeggewicht van 388 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 22,7 liter.

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020
Wat betreft de sterke punten van de Street Glide Special, biedt dit model een hoog rijcomfort en een eenvoudige bediening van de boordelektronica. Het heeft ook praktische elektronische rijhulpmiddelen en een comfortabele stoel met een goede zithouding. Het rijgeluid is aangenaam en het biedt goede bescherming tegen weersinvloeden. De motor is goed gemoduleerd en de bediening is verrassend gemakkelijk, waardoor het rijden met dit model zeer stressvrij is.
De Road Glide Special heeft ook sterke punten, waaronder de typische Harley V2-motor met "goede vibraties" en een uniek ontwerp met hoogwaardig lakwerk. Het model heeft royale kenmerken en opties, evenals voldoende maximale leunhoek. De remmen zijn goed controleerbaar en stabiel, zelfs in bochten, dankzij het ABS-systeem. Het geluidssysteem is geweldig en het comfortniveau is hoog, met een knusse zitpositie. De acceleratie is krachtig en indrukwekkend.

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide modellen. De Street Glide Special heeft een hakerig stationair draaien en de achterkant kan iets te strak aanvoelen op slechte wegen. De rem- en koppelingshendels vereisen ook een stevige grip. De Road Glide Special heeft een hoog gewicht en mist een achteruitversnelling. Daarnaast kan het model als duur worden beschouwd en is het geen koopje.
Over het algemeen bieden zowel de Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 als de Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 indrukwekkende prestaties en comfort. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het kiezen tussen deze modellen.
Technische specificaties Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vergeleken met Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

De Street Glide Special heeft een imposante uitstraling. Maar het is zeker geen motor waar je alleen maar naar wilt kijken. Hij wil bestuurd worden en biedt een geweldige rijervaring met een uitstekend rijcomfort.
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

De Road Glide Special is een goed bewijs dat het mogelijk is om traditie en moderniteit op een zeer onopvallende manier te combineren. Visueel springt de "Sharknose" natuurlijk in het oog - of je hem nu mooi vindt of niet, hij is uniek. Binnenin is daarentegen state-of-the-art technologie geïnstalleerd: Een gecombineerde ABS-rem, tractiecontrole, LED-koplampen, een krachtig infotainmentsysteem en de krachtige 114 kubieke inch (1868 cubic) V2-motor, die zo heerlijk stampt, zoals het een Harley betaamt. De dikke cilinder maakt zeer laagtoerig bestuurder mogelijk en het enorme koppel van 163 Newtonmeter zorgt in elke situatie voor voldoende ronken. Alleen het hoge gewicht en het ontbreken van de achteruitversnelling zorgen soms voor problemen bij het stoppen en manoeuvreren.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 en een Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Een Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 verliest0 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 770 EUR voor een Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020. In vergelijking metHarley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 zijn er meer Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS te verkopen met 130 dagen in vergelijking met147 dagen voor een Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS en 9 voor de Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS is gepubliceerd op 21-09-2016 en heeft nu meer dan 65.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 11.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS gepubliceerd op 03-08-2014.