BMW F 900 R 2022 vs. KTM 690 Duke R 2017

BMW F 900 R 2022

KTM 690 Duke R 2017
Overview - BMW F 900 R 2022 vs KTM 690 Duke R 2017

BMW F 900 R 2022

KTM 690 Duke R 2017
Technical Specifications BMW F 900 R 2022 compared to KTM 690 Duke R 2017
Motor en aandrijflijn
Boring | Boring | 86 mm | Boring | 102 mm |
---|---|---|---|---|
Slag | Slag | 77 mm | Slag | 84.5 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 105 HP | Motorvermogen | 75 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 8,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 7,500 rpm |
Koppel | Koppel | 92 Nm | Koppel | 70 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,500 rpm | Rpm bij koppel | 5,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13.1 | Compressieverhouding | 12.6 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Antihopping |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 1 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | Tuimelaar, OHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 895 ccm | Verschuiving | 690 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 43 mm |
Reizen | Reizen | 135 mm | Reizen | 150 mm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 142 mm | Reizen | 150 mm |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Chroom-molybdeen |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin Tube, motor als dragend framedeel | Frametype | Buisvormig |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 60.5 graad | Hoek voorvork | 63.5 graad |
Remmen voorzijde
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 320 mm |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | radiaal, Monoblok |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi | Geavanceerde rijhulpsystemen | Ride-by-Wire |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Wielbasis | Wielbasis | 1,518 mm | Wielbasis | 1,466 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 815 mm | Zithoogte | 865 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 211 kg | Leeggewicht (met ABS) | 149.5 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 13 l | Inhoud brandstoftank | 14 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW F 900 R 2022

De BMW F 900 R is een volwassen motor. 895 cc, 105 pk en 92 Nm geur van veelzijdigheid. De F 900 R maakt deze belofte volledig waar. De motor, inclusief elektronica en onderdelen, levert in elke situatie geweldig werk. Het pronkstuk van alles, de motor en de versnellingsbak, schittert echter niet in eersteklas pracht.
Geweldige cockpit en functionele connectiviteit
Uitgebreide elektronica kan logisch worden bediend
Zeer toegankelijke, maar toch zeer nonchalante rijprestaties
Motor rijdt op een conservatieve en ingetogen manier, maar ook wild en sportief als dat nodig is
Comfortabele zitpositie
Breed scala aan kenmerken / opties
Lage en hoge zadelopties beschikbaar
Vering maakt een breed scala aan gebruik mogelijk - comfortabel, maar ook direct en precies
Versnellingspook een beetje onhandig - met en zonder quickshifter
motor loopt een beetje ruw en rauw bovenaan
slechte spatbescherming achteraan
KTM 690 Duke R 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.