KTM 690 Duke 2013 vs. BMW S 1000 R 2017

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke 2013 vs BMW S 1000 R 2017

De KTM 690 Duke 2013 en de BMW S 1000 R 2017 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft motorvermogen en koppel, is de BMW S 1000 R 2017 duidelijk superieur. Met 165 HP en 114 Nm overtreft hij de KTM 690 Duke 2013, die slechts 68 HP en 70 Nm levert. Dit betekent dat de BMW een veel krachtigere acceleratie en hogere topsnelheid heeft.

Wat betreft het aantal cilinders, heeft de BMW S 1000 R 2017 een voordeel met zijn 4 cilinders ten opzichte van de enkele cilinder van de KTM 690 Duke 2013. Dit resulteert in een soepelere en meer gebalanceerde motorprestatie voor de BMW.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Beide modellen hebben vloeistofkoeling, wat zorgt voor een efficiënte warmteafvoer en een stabiele motorprestatie. Ze hebben ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant voor een betere vering en handling.

Wat betreft het frame, heeft de KTM 690 Duke 2013 een chroom-molybdeen frame, terwijl de BMW S 1000 R 2017 een aluminium frame heeft. Het aluminium frame van de BMW zorgt voor een lager gewicht en betere wendbaarheid.

De BMW S 1000 R 2017 heeft een grotere brandstoftankinhoud van 17,5 liter, wat betekent dat hij een groter bereik heeft dan de KTM 690 Duke 2013, die slechts een brandstoftankinhoud van 14 liter heeft.

Wat betreft remmen, hebben beide modellen vierzuigerremmen met radiale technologie aan de voorzijde. Dit zorgt voor een uitstekende remkracht en controle.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Wat betreft assistentiesystemen, heeft de KTM 690 Duke 2013 Ride-by-Wire, terwijl de BMW S 1000 R 2017 dynamische ophanging heeft. Dit betekent dat de BMW een geavanceerdere ophanging heeft die zich automatisch aanpast aan de rijomstandigheden, terwijl de KTM een elektronisch gaspedaal heeft voor een betere respons.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW S 1000 R 2017 een iets kortere wielbasis van 1439 mm in vergelijking met de 1466 mm van de KTM 690 Duke 2013. De zithoogte van de BMW is ook iets lager met 814 mm in vergelijking met de 835 mm van de KTM.

Over het algemeen heeft de BMW S 1000 R 2017 een krachtigere motor, geavanceerdere technologie en betere prestaties in vergelijking met de KTM 690 Duke 2013. Echter, de KTM heeft een lager gewicht en een lager verbruik, wat hem geschikter kan maken voor stadsverkeer en wendbaarheid. Het is belangrijk om op te merken dat de BMW een bredere scala aan kenmerken en opties biedt, evenals semi-actieve vering die het afstellen overbodig maakt. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van vering aanpassingsmogelijkheden en een lage zitpositie op het circuit voor de KTM, en originele banden van mindere kwaliteit en een inactieve zitpositie op het circuit voor de BMW.

Technische specificaties KTM 690 Duke 2013 vergeleken met BMW S 1000 R 2017

KTM 690 Duke 2013
BMW S 1000 R 2017

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring80 mm
SlagSlag84,5 mmSlag49,7 mm
MotorvermogenMotorvermogen68 pkMotorvermogen165 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.500 rpmToerental bij max. Vermogen11.000 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5.500 rpmRpm bij koppel9.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,6 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud690 ccCilinderinhoud999 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenDynamische ophanging

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.466 mmWielbasis1.439 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte814 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17,5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Meer dan tien jaar na zijn lancering blijft de KTM 690 Duke een fascinerende motor met een uniek karakter. De poging om van de rebelse Duke een motor te maken die meer geschikt is voor de massa, is een succesvolle strategie gebleken. De combinatie van een uitstekende Motor, direct rijgedrag en een goede Prijs-kwaliteitverhouding maakt het nog steeds een aantrekkelijke optie voor bestuurders die op zoek zijn naar iets speciaals. Hoewel nieuwere modellen met twee cilinders superieur zijn in termen van soepele loop en comfort, biedt de 690 Duke een directheid en karakter die alleen een grote eencilinder kan leveren. Als gebruikte motorfiets heeft hij bewezen verrassend waardevast en duurzaam te zijn - mits je regelmatig onderhoud pleegt.

Uitstekende LC4 eencilindermotor met een uniek karakter

Uitstekende vermogen-gewichtsverhouding (2,29 kg HP)

Directe, nauwkeurige handling in alle rijsituaties

Goed geprijsde stabiliteit en verrassende levensduur

Uitschakelbare ABS en effectieve Type koppeling

Laag brandstofverbruik (3,5 5 liter/100 km)

Wielophanging zonder Aanpassingen met beperkte reserves

Gemiddelde schakelprecisie, vooral bij hogere kilometerstanden

Dynamo als potentieel zwak punt bij hogere kilometerstanden

Speling koppeling moet vaker worden afgesteld

"Zwiepende" Ketting bij zeer lage snelheden in het deellastbereik

Lichte trillingen bij hogere snelheden (vooral voor 2016)

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

De BMW S 1000 R maakt over de hele linie indruk en is veel meer dan alleen maar een naked versie van de S 1000 RR. Met zijn eigen karakter, meer Koppel in het middenbereik en eersteklas elektronica zet hij nieuwe maatstaven in het high-performance Naked segment. Het totaalpakket van brute prestaties, een uitmuntende Wielophanging en praktisch dagelijks gebruik maakt hem tot een van de beste Naked bikes ooit - en dat voor een verrassend redelijke Prijs.

Brutale prestaties met 160 HP

Uitstekende Wielophanging

Verbazingwekkende stabiliteit bij hoge snelheden voor een naked bike

Perfecte elektronica met gevoelige DTC

Goede Prijs

Karakter ondanks perfectie.

Te klein lettertype voor de rijmodusindicator in het display

Te extreem uiterlijk voor BMW traditionalisten

Zonder uitrustingspakketten ontbreken belangrijke elektronische functies

Het prijsvoordeel gaat verloren bij volledige kenmerken / opties

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke 2013 en een BMW S 1000 R 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2017 ongeveer 141% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 R 2017 zijn er minder KTM 690 Duke 2013 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een KTM 690 Duke te verkopen met 60 dagen in vergelijking met97 dagen voor een BMW S 1000 R. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke is gepubliceerd op 28-09-2007 en heeft nu meer dan 14.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen