Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De Suzuki V-Strom 1000 2014 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hebben veel overeenkomsten in termen van technische specificaties. Beide modellen hebben een boring van 100 mm en een slag van 66 mm, wat resulteert in vergelijkbare motorprestaties. De V-Strom 1000 2014 heeft een motorvermogen van 100 HP en een koppel van 103 Nm, terwijl de V-Strom 1050 XT 2020 een iets hoger motorvermogen heeft van 107 HP, maar een iets lager koppel van 100 Nm.
Beide modellen hebben een kettingaandrijving en een verplaatsing van 1037 cc. Ze hebben ook vergelijkbare voorwielophanging met omgekeerde telescoopvorken en achterwielophanging met een monoschokdemper. Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium, maar de V-Strom 1000 2014 heeft een twin-spar frame, terwijl de V-Strom 1050 XT 2020 een twin tube frame heeft.
Wat betreft assistentiesystemen, hebben beide modellen tractiecontrole. Echter, de V-Strom 1050 XT 2020 heeft ook ABS als standaard, terwijl de V-Strom 1000 2014 dit niet heeft. Dit kan een voordeel zijn in termen van veiligheid en remprestaties voor de V-Strom 1050 XT 2020.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Beide modellen hebben een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook dezelfde wielbasis van 1555 mm. Het leeggewicht van de V-Strom 1000 2014 is 228 kg, terwijl de V-Strom 1050 XT 2020 een hoger leeggewicht heeft van 247 kg. Dit kan een nadeel zijn in termen van wendbaarheid en manoeuvreerbaarheid voor de V-Strom 1050 XT 2020.
Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter, wat handig is voor langeafstandsritten. Ze zijn ook geschikt voor reizen en hebben een stevig maar comfortabel chassis. Beide modellen hebben ook een compleet instrumentenpaneel.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Wat betreft sterke punten, hebben zowel de V-Strom 1000 2014 als de V-Strom 1050 XT 2020 een motor met hoog koppel en zijn ze geschikt voor langeafstandsritten. De V-Strom 1000 2014 heeft standaard tractiecontrole en zeer goede remmen, terwijl de V-Strom 1050 XT 2020 geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming en standaard uitgebreide accessoires biedt. Beide modellen hebben ook goede originele banden en een geslaagde retrolook.
Wat betreft zwakke punten, heeft de V-Strom 1000 2014 een voorruit die turbulentie op het hoofd kan veroorzaken en kan de motor buiten adem raken in het bovenste snelheidsbereik. De V-Strom 1050 XT 2020 heeft een hoog gewicht, kan het ABS niet uitschakelen en heeft geen quickshifter.
Over het algemeen hebben zowel de Suzuki V-Strom 1000 2014 als de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun specifieke behoeften en voorkeuren bij het kiezen tussen de twee modellen.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2014 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 1000 2014
In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2014 en een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ongeveer 53% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn er meer Suzuki V-Strom 1000 2014 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 23 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1000 te verkopen met 90 dagen in vergelijking met110 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050 XT. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 12 voor de Suzuki V-Strom 1050 XT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 XT gepubliceerd op 30-01-2020.
