Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

De Ducati Multistrada V2 S 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten, maar ze hebben enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 113 HP met een koppel van 94 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 937 cc. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 een in-lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 HP met een koppel van 105 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 48 mm. De veerweg is 170 mm en de aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 heeft ook een omgekeerde telescoopvork, maar van het merk Showa, met een diameter van 45 mm. De veerweg is echter groter, namelijk 230 mm. De aanpassing omvat ook compressie, voorladen en rebound.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motorfietsen een zwenkarm met een monoshock schokdemper. De Ducati Multistrada V2 S 2022 heeft een achterwielophanging van het merk Sachs met een veerweg van 170 mm en aanpassing voor compressie, voorladen en rebound. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 heeft een achterwielophanging van het merk Showa met een veerweg van 220 mm en dezelfde aanpassingsmogelijkheden.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Wat betreft het onderstel, hebben beide motorfietsen een stalen frame. De Ducati Multistrada V2 S 2022 heeft een buisvormig frame, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 een dubbele houder frame heeft. De hoek van de voorvork is 64,8 graden voor de Ducati en 62,5 graden voor de Honda. Het spoor is 105,7 mm voor de Ducati en 113 mm voor de Honda.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen. Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide motorfietsen ABS en tractiecontrole. De Ducati Multistrada V2 S 2022 heeft ook elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi en een quickshifter. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 heeft ook bochten-ABS, ride-by-wire en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterbanden van 170 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is 1594 mm en de zithoogte is 830 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 225 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 heeft een diameter voorband van 21 inch, een breedte achterbanden van 150 mm en een diameter achterband van 18 inch. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 248 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 24,8 liter.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Wat betreft de apparatuur, heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een verstelbare voorruit. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 heeft LED-koplampen en een touchscreen kleurenscherm.

De Ducati Multistrada V2 S 2022 heeft als sterke punten een zeer wendbare motor vanaf 6000 tpm, een veelzijdig semi-actief chassis, goed doseerbare remmen, een sportieve en toch comfortabele zithouding, geschiktheid voor kleinere rijders, een uitgebreide standaarduitrusting, goede windbescherming met eenvoudige verstelling en comfort voor de passagier. De zwakke punten zijn dat de motor schokt bij lage toerentallen, de versnellingsbak niet zuiver schakelt in de lagere versnellingen en de quickshifter niet perfect is.

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, een heerlijk functioneel semi-actief chassis, geavanceerde elektronische rijhulp, een touchscreen kleurenscherm, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden en bijna "te goede" windbescherming. Het zwakke punt is dat er een verwarrende overvloed aan knoppen op het linker stuur is, het gewicht en de prijs, hoewel die misschien gerechtvaardigd is.

In conclusie, de Ducati Multistrada V2 S 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met de technische specificaties, maar ook met de rijervaring en persoonlijke voorkeuren bij het kiezen tussen deze twee modellen.