Kawasaki Ninja 400 2018 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technische specificaties Kawasaki Ninja 400 2018 vergeleken met Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	70 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	51.8 mm	Slag	55 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	45 HP	Motorvermogen	192 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm
Koppel	Koppel	38 Nm	Koppel	114 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	11,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	13
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal, Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	399 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	132 mm	Reizen	137 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63 graad	Hoek voorvork	66.7 graad
Spoor	Spoor	93 mm	Spoor	96 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	Blad	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	50 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	1,990 mm	Lengte	2,065 mm
Breedte	Breedte	710 mm	Breedte	720 mm
Hoogte	Hoogte	1,120 mm	Hoogte	1,125 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,370 mm	Wielbasis	1,405 mm
Zithoogte	Zithoogte	785 mm	Zithoogte	832 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	168 kg	Leeggewicht (met ABS)	196 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	16 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 400 2018

De Ninja 400 kan worden samengevat als de perfecte instap in de wereld van de supersport. Meer vermogen met A2 is niet mogelijk, het uiterlijk suggereert veel meer vermogen, de auto is gemakkelijk te besturen, is in alle opzichten vergevingsgezind en maakt toch een echt sportieve rijstijl mogelijk. Iedereen die zich terecht zorgen maakte over het gebrek aan vermogen van de verschillende 250 cc machines heeft nu geen excuses meer. Ninja 400, blij dat je er bent!

chassis geschikt voor sportief gebruik

laag gewicht en dienovereenkomstig moeiteloos rijgedrag

motor met soepele responsiviteit

ontspannen en vertrouwenwekkende zitpositie

LED-koplampen

Rem- en koppelingshendels niet verstelbaar

extreem hard windgeruis met origineel windscherm voor rijders langer dan 180 cm

Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Een waardige herlancering van Honda. Ook al schittert hij in de standaardversie niet zo fel als met de Öhlins Gold in de "SP"-versie, de Fireblade is in 2017 een beduidend betere motor. Het elektronicapakket is goed, de wegligging is geweldig en de rijpositie is erg goed. De motor ziet eruit alsof hij helemaal af is en zal Honda-fans blij maken.

Goede remmen

laag gewicht en wendbaar rijgedrag

motor heeft veel ronken in het toerenbereik

hoge bouwkwaliteit

Geen schakelassistent

trage en minder nauwkeurige grip op het gas

vering "mooi" op het circuit maar niet goed genoeg om de geweldige handling precies tot zijn recht te laten komen

nadelen bij topprestaties op lange rechte stukken