BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

De BMW R 1250 GS Adventure 2019 en de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben verschillende technische specificaties en eigenschappen die hen onderscheiden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1250 GS Adventure 2019 een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen is 136 HP met een koppel van 143 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1254 cc.

Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 een in-line motor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Het motorvermogen is 150 HP met een koppel van 130 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 1160 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de BMW R 1250 GS Adventure 2019 een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm. De veerweg is 210 mm en de aanpassing is voorladen. Aan de achterzijde heeft de motorfiets een enkele zwenkarm wielophanging met een monoshock schokdemper. De veerweg is 220 mm en de aanpassing is voorladen en rebound.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging met een diameter van 49 mm. De veerweg is 200 mm en de aanpassing is compressie, voorladen en rebound. Aan de achterzijde heeft de motorfiets een zwenkarm wielophanging met een monoshock schokdemper. De veerweg is ook 200 mm en de aanpassing is voorladen.

Wat betreft het onderstel, hebben zowel de BMW R 1250 GS Adventure 2019 als de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 een stalen frame. De BMW heeft een motor als dragend framedeel, terwijl de Triumph een buisvormig frame heeft. De hoek van de voorvork is 65,1 graden voor de BMW en 65,9 graden voor de Triumph. Het spoor is 95,4 mm voor de BMW en 120 mm voor de Triumph.

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben zowel de BMW R 1250 GS Adventure 2019 als de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 geavanceerde rijhulpsystemen. De BMW heeft ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi en Ride-by-Wire. De Triumph heeft Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Botsingswaarschuwing, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent en Tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een diameter van 19 inch voorbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is 170 mm voor de BMW en 150 mm voor de Triumph. De wielbasis is 1504 mm voor de BMW en 1560 mm voor de Triumph. De zithoogte varieert van 890 mm tot 910 mm voor de BMW en van 850 mm tot 870 mm voor de Triumph. Het leeggewicht (met ABS) is 268 kg voor de BMW en 255 kg voor de Triumph. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 30 liter.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een verstelbare voorruit. De Triumph heeft extra functies zoals Bluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, Verwarmd zadel en een TFT-scherm.

In termen van sterke punten heeft de BMW R 1250 GS Adventure 2019 geweldig rijcomfort, een extreme actieradius, goede ergonomie, uitstekende bescherming tegen weersinvloeden, een ronkend koppel, zuivere responsiviteit, over het algemeen goede rijeigenschappen dankzij het lage zwaartepunt en aanpassingsopties. De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft een motor met hoog koppel, een elektronicapakket van hoge kwaliteit, semi-actieve chassisregeling, een rijke standaarduitrusting, comfort op lange afstand, uitstekende wind- en weerbescherming, wendbaarheid en een betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Wat betreft zwakke punten, heeft de BMW R 1250 GS Adventure 2019 een hoog gewicht dat merkbaar is in de remzone en een hoge prijs. De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen, de dodehoekassistent is niet beschikbaar voor de Pro-modellen en het hoge achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden.

In het kort, de BMW R 1250 GS Adventure 2019 en de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zijn beide indrukwekkende enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke punten. Het is aan de individuele rijder om te beslissen welke motorfiets het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.