Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Loading...

Overzicht - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

De Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 en de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden op verschillende terreinen. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het vergelijken van de twee.

De Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 heeft een in lijn 2-cilindermotor met een boring van 92 mm en een slag van 75,1 mm. Het motorvermogen is 95 pk met een koppel van 98 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het model heeft een cilinderinhoud van 998 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 252 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 240 mm. Het frame is gemaakt van staal en de remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen van het merk Nissin. Het model heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1580 mm en de zithoogte is 900 mm. Het leeggewicht van het model is 243 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 24,2 liter. Het model is uitgerust met LED-koplampen.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 heeft een V-twin 2-cilindermotor met een boring van 105 mm en een slag van 72 mm. Het motorvermogen is 150 pk met een koppel van 127 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het model heeft een cilinderinhoud van 1252 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 47 mm en een veerweg van 191 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 191 mm. Het frame is gemaakt van aluminium en de remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen van het merk Brembo. Het model heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1585 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van het model is 258 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21,2 liter. Het model is uitgerust met verschillende apparatuur, waaronder Bluetooth, connectiviteit, verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

De Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 heeft als sterke punten een krachtige en onverzettelijke motor, een comfortabel chassis, een comfortabele zitpositie, een prachtig uiterlijk, goede remmen, een grote tank, prestatiemodi en optionele DCT. De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 heeft als sterke punten een sportieve motor, een comfortabele zitpositie, goede geschiktheid als passagier, uitgebreide elektronica, een origineel HD-koffersysteem, windbescherming, standaard ABS in bochten, standaard TC in bochten, een optionele stoelverlaging bij stilstand en goede off-road-eigenschappen.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

De Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 heeft echter enkele zwakke punten, zoals niet helemaal optimale windbescherming, het ontbreken van cruise control, een hoog zadel dat moeilijk te beklimmen is voor kleinere rijders en het feit dat het ABS op het voorwiel niet kan worden uitgeschakeld. De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 heeft als zwakke punten dat de motorwarmte in stadsverkeer kan toenemen en dat een quickshifter niet beschikbaar is.

In conclusie biedt de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een krachtige en comfortabele rijervaring met enkele beperkingen op het gebied van windbescherming en zitpositie. De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 biedt een sportieve rijervaring met uitgebreide elektronica en goede off-road-eigenschappen, maar kan wat motorwarmte in stadsverkeer ervaren. Beide modellen hebben hun eigen unieke kenmerken en het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee.

Technische specificaties Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vergeleken met Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring92 mmBoring105 mm
SlagSlag75.1 mmSlag72 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel127 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,252 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter47 mm
ReizenReizen252 mmReizen191 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen240 mmReizen191 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, GolfTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkNissinMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter280 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,340 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte930 mmBreedte965 mm
HoogteHoogte1,570 mmHoogte1,510 mm
WielbasisWielbasis1,580 mmWielbasis1,585 mm
ZithoogteZithoogte900 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)258 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24.2 lInhoud brandstoftank21.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Voor velen is de nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports de echte Africa Twin, die met een grotere tank, langere veerwegen en hoger windscherm lange ritten nog serieuzer neemt dan de normale Africa Twin al doet. De vering werkt als een sedan, de zitpositie maakt honderden kilometers aan een stuk mogelijk - volgens Honda 525 op één tank brandstof. De wendbaarheid en wendbaarheid die de normale Africa Twin kan bieden, lijdt daar echter onder. Met het aantrekkelijkere uiterlijk van de Adventure Sports slaat Honda echter opnieuw de spijker op zijn kop - er is momenteel geen avontuurlijke motorfiets die er beter uitziet.

Krachtige, onverzettelijke motor

comfortabel chassis

comfortabele zitpositie

prachtig uiterlijk

goede remmen

grote tank

prestatiemodi

optionele DCT

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

hoog zadel moeilijk te beklimmen voor kleinere rijders

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Kortom, wat onze eerste indruk ons al vertelde, blijft waar in het dagelijks gebruik en op toertochten: de Harley-Davidson Pan America 1250 Special is een adventure bike die in 2021 kan wat een grote, krachtige adventure bike moet kunnen. Met genoeg ruimte voor twee en de mogelijkheid om de gebaande paden te verlaten. Natuurlijk is het onwaarschijnlijk dat hij de wildste off-road passages aan kan. Maar wat de bestuurder aandurft met een motor in deze gewichtsklasse, is voor de passagier comfortabeler dan bij veel concurrenten, dankzij de uitstekende elektronische vering van de Harley. En als de passagier af en toe een kreek oversteekt, is dat alleen om foto's te maken. En niet om natte voeten te krijgen. Zelfs de modernste elektronica kan dit niet voorkomen, maar dat maakt adventure bikes als deze zo leuk. Alleen als hij vies is, wordt hij als zodanig herkend, zelfs voor de ijssalon.

Sportieve motor

comfortabele zitpositie

goede geschiktheid als passagier

uitgebreide elektronica

origineel HD-koffersysteem

windbescherming

standaard ABS in bochten

standaard TC in bochten

optionele stoelverlaging bij stilstand

goede off-road-eigenschappen.

Motorwarmte in stadsverkeer

quickshifter niet beschikbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 en een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. Het kost minder tijd om een Harley-Davidson Pan America 1250 Special te verkopen met 78 dagen in vergelijking met112 dagen voor de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports en 18 voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports is gepubliceerd op 06-11-2017 en heeft nu meer dan 91.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 61.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Harley-Davidson Pan America 1250 Special gepubliceerd op 22-02-2021.

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH