BMW S 1000 R 2021 vs. Kawasaki Z650 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2021 vs Kawasaki Z650 2020

De BMW S 1000 R 2021 en de Kawasaki Z650 2020 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 R 2021 een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. De Kawasaki Z650 2020 daarentegen heeft een in lijn tweecilindermotor met een vermogen van 68.2 HP en een koppel van 65.7 Nm. Hieruit blijkt dat de BMW S 1000 R 2021 aanzienlijk krachtiger is dan de Kawasaki Z650 2020.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de BMW S 1000 R 2021 een omgekeerde telescoopvork, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een gewone telescoopvork heeft. Beide modellen hebben echter een zwenkarm als achterwielophanging met een monoshock schokbreker.

Wat betreft het onderstel, heeft de BMW S 1000 R 2021 een aluminium frame van het type Twin Tube, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een stalen buisvormig frame heeft. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2021 mogelijk lichter en stijver is dan de Kawasaki Z650 2020.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De BMW S 1000 R 2021 heeft echter vierzuiger remklauwen met radiale technologie, terwijl de Kawasaki Z650 2020 dubbele zuiger remklauwen met bladtechnologie heeft. Dit kan betekenen dat de remprestaties van de BMW S 1000 R 2021 beter zijn dan die van de Kawasaki Z650 2020.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de BMW S 1000 R 2021 een breed scala aan functies, waaronder ABS, heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Kawasaki Z650 2020 heeft daarentegen alleen ABS. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2021 meer geavanceerde technologieën biedt om de veiligheid en het rijgemak te verbeteren.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW S 1000 R 2021 een bredere voorband (120 mm) en een bredere achterband (190 mm) dan de Kawasaki Z650 2020 (respectievelijk 120 mm en 160 mm). De wielbasis van de BMW S 1000 R 2021 is ook langer (1450 mm) dan die van de Kawasaki Z650 2020 (1410 mm). Dit kan betekenen dat de BMW S 1000 R 2021 een betere stabiliteit en grip biedt.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Wat betreft de zithoogte, heeft de BMW S 1000 R 2021 een zithoogte van 830 mm, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een lagere zithoogte van 790 mm heeft. Dit kan betekenen dat de Kawasaki Z650 2020 meer geschikt is voor rijders met een kleinere lengte.

Wat betreft het leeggewicht, weegt de BMW S 1000 R 2021 199 kg (met ABS), terwijl de Kawasaki Z650 2020 187.1 kg (met ABS) weegt. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2021 iets zwaarder is dan de Kawasaki Z650 2020.

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de BMW S 1000 R 2021 een grotere tankinhoud van 16.5 liter, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een kleinere tankinhoud van 15 liter heeft. Dit kan betekenen dat de BMW S 1000 R 2021 een grotere actieradius heeft.

Samenvattend heeft de BMW S 1000 R 2021 een superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie en een breed scala aan geavanceerde rijhulpsystemen. Het heeft echter enkele zwakke punten, zoals een niet-perfecte quickshifter en nog steeds trillingen in het stuur. De Kawasaki Z650 2020 heeft daarentegen een dubbele cilinder met hoog koppel, een agressief inlaatgeluid, compacte afmetingen en een lage zithoogte. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals het drukpunt van de voorrem en mogelijk oncomfortabel voor lange rijders. Al met al zijn beide modellen geschikt voor verschillende rijstijlen en voorkeuren.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2021 vergeleken met Kawasaki Z650 2020

BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z650 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring83 mm
SlagSlag49,7 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 pkMotorvermogen68,2 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.000 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel65,7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9.250 rpmRpm bij koppel7.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,5 Compressieverhouding10,8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring36 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud999 ccCilinderinhoud649 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg117 mmVeerweg130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65,5 graad
SpoorSpoor96,3 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.090 mmLengte2.055 mm
WielbasisWielbasis1.450 mmWielbasis1.410 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)187,1 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16,5 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

De rijpositie is sportief maar zeker niet oncomfortabel, de remmen zijn krachtig en de motor van de S 1000 R is op zijn best - misschien zelfs een tikkeltje te homogeen. Ook op het rijgedrag valt niets aan te merken. Op basis van de pure prestatiegegevens en de geïnstalleerde elektronica heeft de BMW waarschijnlijk alles in huis om de snelste rondetijd neer te zetten. En dat op elke ondergrond, want met de semi-actieve vering kun je kilometer na kilometer opeten op slechte wegen vol kuilen. Helaas is dit gevoel van superioriteit nooit echt overgeslagen op de bestuurder. Waarschijnlijk de keerzijde van te veel balans op alle gebieden - althans in mijn italofiele ogen. De BMW miste dat bepaalde iets, dat charisma of uitstraling die moeilijk uit te leggen is maar oprechte emoties opwekt.

superieure, krachtige motor

sterke remmen

comfortabele ergonomie

goede standaarduitrusting

uitgebreid assortiment accessoires

Trage schakelassistent

uiterlijk niet 100% harmonieus

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Zelfs in 2021 staat de Kawasaki Z 650 voor gemakkelijk bestuurder met een geweldig uiterlijk en goede kenmerken / opties. Zowel de zithoogte als de motor zijn zeer toegankelijk en zullen zowel ervaren rijders als nieuwkomers veel plezier bezorgen. Als je op zoek bent naar een eerlijke naked bike zonder grote verrassingen, dan is dit de motor voor jou. Vanwege zijn compacte afmetingen moet je echter eerst een proefrit maken voordat je hem koopt en misschien kiezen voor het verhoogde zadel.

Toegankelijke tweecilinder

compacte afmetingen

lage zithoogte

stabiel chassis

TFT-scherm met connectiviteit

volwassen look

waarschijnlijk oncomfortabel voor lange ruiters

adrenalineniveau in het zadel lager dan bij de concurrentie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Kawasaki Z650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2021 en een Kawasaki Z650 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2021 ongeveer 159% hoger. In vergelijking metKawasaki Z650 2020 zijn er minder BMW S 1000 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met21. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met80 dagen voor een Kawasaki Z650. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 31 voor de Kawasaki Z650 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z650 gepubliceerd op 08-11-2016.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen