BMW S 1000 R 2022 vs. Aprilia Tuono 660 2021

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2022 vs Aprilia Tuono 660 2021

De BMW S 1000 R 2022 en de Aprilia Tuono 660 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde elektronica. De BMW S 1000 R heeft echter een superieure motor met 165 HP vermogen en 114 Nm koppel, terwijl de Aprilia Tuono 660 een motor met 95 HP vermogen en 67 Nm koppel heeft. Dit maakt de BMW S 1000 R krachtiger en sneller in vergelijking met de Aprilia Tuono 660.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De BMW S 1000 R heeft echter meer aanpassingsmogelijkheden voor de vering, inclusief compressie, voorbelasting en rebound aanpassingen aan zowel de voor- als achterkant. De Aprilia Tuono 660 heeft alleen voorbelasting en rebound aanpassingen aan de voor- en achterkant. Dit betekent dat de BMW S 1000 R meer mogelijkheden biedt om de vering af te stemmen op de persoonlijke voorkeur van de rijder.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Beide motoren hebben een aluminium frame, maar de BMW S 1000 R heeft een Twin Tube frame, terwijl de Aprilia Tuono 660 een motor als dragend framedeel heeft. Dit betekent dat de BMW S 1000 R mogelijk een stijver frame heeft, wat kan bijdragen aan een betere handling en stabiliteit.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. Ze maken ook gebruik van radiale remtechnologie, wat zorgt voor een betere remprestatie. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De BMW S 1000 R heeft echter extra geavanceerde systemen, zoals heuvelstarthulp en bochten-ABS, die de veiligheid en het rijgemak verder verbeteren.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de BMW S 1000 R een bredere achterband en een grotere wielbasis dan de Aprilia Tuono 660. De zithoogte van de BMW S 1000 R is ook hoger dan die van de Aprilia Tuono 660. Dit kan invloed hebben op het comfort en de wendbaarheid van de motor.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Wat betreft de zwakke punten, heeft de BMW S 1000 R een trage schakelassistent, wat kan leiden tot minder soepel schakelen. Het uiterlijk van de BMW S 1000 R wordt ook niet als 100% harmonieus beschouwd. Aan de andere kant heeft de Aprilia Tuono 660 een prijs/prestatieverhouding die niet helemaal klopt, omdat sommige extra functies extra kosten met zich meebrengen. Het IMU-pakket is bijvoorbeeld niet inbegrepen in de standaarduitrusting en moet apart worden aangeschaft.

Over het algemeen is de BMW S 1000 R 2022 een krachtigere en geavanceerdere naked bike met een superieure motor, geavanceerde rijhulpsystemen en meer aanpassingsmogelijkheden voor de vering. De Aprilia Tuono 660 2021 daarentegen biedt een gemakkelijk te bedienen motor, sportieve rijeigenschappen en een stabiel chassis. Het is belangrijk om rekening te houden met de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2022 vergeleken met Aprilia Tuono 660 2021

BMW S 1000 R 2022
Aprilia Tuono 660 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring80 mmBoring81 mm
SlagSlag49.7 mmSlag63.93 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving659 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.8 graadHoek voorvork65.9 graad
SpoorSpoor96 mmSpoor104.6 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte1,995 mm
BreedteBreedte812 mmBreedte745 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,370 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)183 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

De rijpositie is sportief maar zeker niet oncomfortabel, de remmen zijn krachtig en de motor van de S 1000 R is op zijn best - misschien zelfs een tikkeltje te homogeen. Ook op het rijgedrag valt niets aan te merken. Op basis van de pure prestatiegegevens en de geïnstalleerde elektronica heeft de BMW waarschijnlijk alles in huis om de snelste rondetijd neer te zetten. En dat op elke ondergrond, want met de semi-actieve vering kun je kilometer na kilometer opeten op slechte wegen vol kuilen. Helaas is dit gevoel van superioriteit nooit echt overgeslagen op de bestuurder. Waarschijnlijk de keerzijde van te veel balans op alle gebieden - althans in mijn italofiele ogen. De BMW miste dat bepaalde iets, dat charisma of uitstraling die moeilijk uit te leggen is maar oprechte emoties opwekt.

superieure, krachtige motor

sterke remmen

comfortabele ergonomie

goede standaarduitrusting

uitgebreid assortiment accessoires

Trage schakelassistent

uiterlijk niet 100% harmonieus

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

De Tuono doet wat zijn naam belooft in haarspeldbochten. De sportieve naked bike bestuurder met precisie en je geniet van het sportieve bochtenwerk. Bij het uitkomen van de bocht wil je echter meer emotie en adrenaline. De sportieve verwachtingen zijn natuurlijk ook te danken aan het racy uiterlijk en de brutale houding van de Tuono. Helaas wordt deze verwachting niet helemaal waargemaakt in het zadel.

Gemakkelijk te bedienen motor met een goed geluid

ziet er goed uit

sportieve rijeigenschappen

goede ergonomie

degelijke remmen

uitgebreide elektronica - hoewel sommige extra kosten met zich meebrengen

stabiel en nauwkeurig chassis

Prijs/prestatieverhouding klopt niet

IMU-pakket kost extra

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2022 en een Aprilia Tuono 660 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2022 ongeveer 71% hoger. In vergelijking metAprilia Tuono 660 2021 zijn er meer BMW S 1000 R 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 71 dagen in vergelijking met122 dagen voor een Aprilia Tuono 660. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 8 voor de Aprilia Tuono 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 52.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono 660 gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH