KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 1050 Adventure 2015
KTM 690 Duke 2015
KTM 1050 Adventure 2015
Overzicht - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 1050 Adventure 2015
De KTM 690 Duke 2015 is een naked bike die geschikt is voor dagelijks gebruik. Het heeft een hoogontwikkelde eencilindermotor met een boring van 102 mm en een slag van 84,5 mm. Met een vermogen van 68 HP en een koppel van 70 Nm biedt het voldoende kracht. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de aandrijving gebeurt via een ketting. Het heeft een enkele cilinder en een cilinderinhoud van 690 cc.
De voorwielophanging van de KTM 690 Duke 2015 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk WP, terwijl de achterwielophanging ook van het merk WP is. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp. De remmen aan de voorzijde hebben vier zuigers en maken gebruik van radiale technologie van het merk Brembo.
Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de KTM 690 Duke 2015 een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De achterband heeft een breedte van 160 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1466 mm en de zithoogte is 835 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 149,5 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter.
KTM 690 Duke 2015
De KTM 1050 Adventure 2015 is een enduro-motorfiets met een krachtige, gecultiveerde motor. Het heeft een tweecilindermotor met een boring van 103 mm en een slag van 63 mm. Met een vermogen van 95 HP en een koppel van 107 Nm biedt het indrukwekkende prestaties. Net als de KTM 690 Duke 2015 heeft het een elektrische starter en een kettingaandrijving. Het heeft echter twee cilinders en een cilinderinhoud van 1050 cc.
De voorwielophanging van de KTM 1050 Adventure 2015 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk WP, terwijl de achterwielophanging ook van het merk WP is. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp. De remmen aan de voorzijde hebben vier zuigers en maken gebruik van radiale technologie van het merk Brembo.
KTM 1050 Adventure 2015
Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de KTM 1050 Adventure 2015 een breedte van 110 mm voor de voorband en een diameter van 19 inch. De achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 230 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.
De KTM 690 Duke 2015 is geschikt voor dagelijks gebruik en heeft een soepele loop en weinig trillingen. Het heeft een hoogontwikkelde eencilindermotor en is zeer veelzijdig. Het enige nadeel is dat de Track Pack tegen een meerprijs verkrijgbaar is en dat het niet sportief genoeg is voor het circuit.
De KTM 1050 Adventure 2015 heeft een krachtige, gecultiveerde motor en biedt de mogelijkheid om het ABS uit te schakelen. Het heeft ook instelbare tractiecontrole en een wendbaar rijgedrag. De ergonomie is instelbaar en het heeft een prestigieus uiterlijk dat lijkt op dat van de grotere modellen. Het heeft ook een in hoogte verstelbare voorruit en een laag gewicht. Bovendien heeft het een gunstige prijs. Het enige nadeel is dat de toerentalbegrenzer ingrijpt bij 8500 tpm en dat de windbescherming niet helemaal optimaal is.
Technische specificaties KTM 690 Duke 2015 vergeleken met KTM 1050 Adventure 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
KTM 690 Duke 2015
Het is ongelooflijk hoe gecultiveerd KTM de eencilinder heeft ontwikkeld zonder aan prestaties in te boeten. Het is geniaal dat de soepele loop van de motor is verbeterd volgens de EURO4-norm en tegelijkertijd de prestaties zijn toegenomen. De vlakke koppelkromme is verantwoordelijk voor de soepele, krachtige aandrijving. Vanaf 4000 tpm gaat de Duke er krachtig vandoor en maakt hij toeren tot 8500 tpm. Zelfs bij lage toerentallen stottert of verslikt de motor zich niet, wat een voordeel is in de stad. De grootste kracht van de Duke is, naast zijn rijeigenschappen, zijn wendbaarheid en daarom kan hij met een gerust hart worden omschreven als speelgoed. Alleen op het circuit en bij harde aanvallen zou je willen dat je de "R" onder je bips had.
KTM 1050 Adventure 2015
De KTM 1050 Adventure gaat verder waar de 990 Adventures een paar jaar geleden ophielden: Zo'n 100 pk vermogen, een speels rijgedrag en zo veel of zo weinig elektronica als op dit moment state-of-the-art is. De motor is allesbehalve traag, ABS en tractiecontrole regelen veilig en onopvallend en de rijprestaties zijn uiterst plezierig, mede dankzij de relatief smalle banden. En dat alles voor een prijs die slechts door een paar concurrenten in de competitie van grote toerenduro's wordt onderboden. Hoe jammer het ook is, de twee 1190 Adventures en vooral het vlaggenschip, de 1290 Super Adventure, hebben een zeer hoge prijs. En juist daarom is de KTM 1050 Adventure misschien wel de meest harmonieuze van de vier Adventure-modellen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke vs KTM 1050 Adventure
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke 2015 en een KTM 1050 Adventure 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1050 Adventure 2015 ongeveer 25% hoger. In vergelijking metKTM 1050 Adventure 2015 zijn er minder KTM 690 Duke 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een KTM 1050 Adventure te verkopen met 75 dagen in vergelijking met76 dagen voor de KTM 690 Duke. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke en 8 voor de KTM 1050 Adventure sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke is gepubliceerd op 28-09-2007 en heeft nu meer dan 14.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 10.900 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1050 Adventure gepubliceerd op 04-11-2014.
