Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Loading...

Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

De Honda CRF1000L Africa Twin 2018 en de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on-road als off-road rijden. Beide modellen hebben een in lijn motor, maar de Tiger 1200 heeft een 3-cilinder motor, terwijl de Africa Twin een 2-cilinder motor heeft. De Tiger 1200 heeft een grotere boring en slag, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 150 HP en een hoger koppel van 130 Nm in vergelijking met de Africa Twin met 95 HP en 98 Nm.

Wat betreft de transmissie, heeft de Africa Twin een kettingaandrijving, terwijl de Tiger 1200 een cardanaandrijving heeft. Beide modellen hebben een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging van het merk Showa met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is ook vergelijkbaar met een zwenkarm en een monoshock schokbreker van Showa, maar de Tiger 1200 heeft alleen aanpassingsmogelijkheden voor de voorbelasting.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven, maar de Africa Twin heeft Nissin remmen, terwijl de Tiger 1200 Brembo remmen heeft. Beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole, maar de Tiger 1200 heeft extra functies zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, botsingswaarschuwing, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21 inch voorband en een 18 inch achterband. De wielbasis van de Africa Twin is 1575 mm, terwijl die van de Tiger 1200 1560 mm is. De zithoogte varieert tussen 850 mm en 870 mm voor de Africa Twin en tussen 875 mm en 895 mm voor de Tiger 1200. Het leeggewicht van de Africa Twin is 232 kg, terwijl dat van de Tiger 1200 261 kg is. De brandstoftankinhoud van de Africa Twin is 18,8 liter, terwijl die van de Tiger 1200 30 liter is.

De Africa Twin 2018 heeft enkele sterke punten, zoals een betrouwbare motor, comfortabele zitpositie, goed afgestelde vering, mooi uiterlijk, goede remmen, optionele DCT en prestatiemodi. Aan de andere kant heeft de Africa Twin enkele zwakke punten, zoals niet helemaal optimale windbescherming, geen cruise control en het onvermogen om het ABS op het voorwiel uit te schakelen.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

De Tiger 1200 Rally Explorer 2022 heeft enkele sterke punten, zoals een motor met hoog koppel, een elektronicapakket van hoge kwaliteit, semi-actieve chassisregeling, een rijke standaarduitrusting, comfort op lange afstand, uitstekende wind- en weerbescherming, wendbaarheid en een betere modelspreiding tussen on-road en off-road in vergelijking met het vorige model. Enkele zwakke punten van de Tiger 1200 zijn reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen, het ontbreken van dodehoekassistentie voor de Pro-modellen en een hoog achterzadel dat de bewegingsvrijheid beperkt tijdens sportief terreinrijden.

Kortom, de Honda CRF1000L Africa Twin 2018 en de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 hebben elk hun sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze aspecten te overwegen en te bepalen welke motorfiets het beste past bij hun rijbehoeften en -voorkeuren.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2018 compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring90 mm
SlagSlag75.1 mmSlag60.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel130 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,160 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkNissinMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter282 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Botsingswaarschuwing, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,335 mmLengte2,296 mm
BreedteBreedte875 mmBreedte982 mm
HoogteHoogte1,475 mmHoogte1,547 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte875 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot895 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)261 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

De nieuwe Africa dubbel is precies wat de fans verwachtten: Gemakkelijk te besturen, ongehinderd en een heerlijke reisgenoot. Dat hij er ook nog eens bijzonder goed uitziet, was een aangename bonus. Het is dus niet nodig om de Africa Twin fundamenteel te veranderen, wat goed was blijft goed in de nieuwe - en er is veel verbeterd. Dankzij Ride by Wire kun je nu ook genieten van prestatiemodi op de Africa Twin en de tractiecontrole kan zeven keer worden aangepast en uitgeschakeld (in plaats van de vorige drie). De optionele DCT is nog steeds een groot succes en veel plezier, maar kost ook veel.

Betrouwbare motor

comfortabele zitpositie

goed afgestelde vering

mooi uiterlijk

goede remmen

optionele DCT

prestatiemodi

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.

Motor met hoog koppel

elektronicapakket van hoge kwaliteit

semi-actieve chassisregeling

rijke standaarduitrusting

comfort op lange afstand

uitstekende wind- en weerbescherming

wendbaarheid

betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen

dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen

hoog achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1000L Africa Twin 2018 en een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ongeveer 68% hoger. Een Honda CRF1000L Africa Twin 2018 verliest970 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.300 EUR voor een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. In vergelijking metTriumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 zijn er meer Honda CRF1000L Africa Twin 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin te verkopen met 99 dagen in vergelijking met172 dagen voor een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 47 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1000L Africa Twin en 5 voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1000L Africa Twin is gepubliceerd op 12-05-2015 en heeft nu meer dan 13.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 62.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 1200 Rally Explorer gepubliceerd op 07-12-2021.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons