BMW S 1000 RR 2010 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2010 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2010

In 2010, both the BMW S 1000 RR and the Honda CBR1000RR Fireblade were popular supersport motorcycles. The BMW S 1000 RR boasted impressive specifications, including an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produced a powerful 192 HP and 112 Nm of torque, thanks to its high compression ratio of 13. The bike featured a telescopic fork front suspension and an aluminum frame with a twin tube design. It had dual disc brakes at the front and a width of 120mm for the front tire and 190mm for the rear tire. The wheelbase was 1432mm, and the seat height was 820mm. The BMW S 1000 RR weighed 204kg and had a fuel tank capacity of 17.5 liters.

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade also had an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produced 178 HP and 112 Nm of torque, with a compression ratio of 12.3. The bike featured an inverted telescopic fork front suspension and an aluminum frame with a twin tube design, similar to the BMW S 1000 RR. It also had dual disc brakes at the front and a width of 120mm for the front tire and 190mm for the rear tire. The wheelbase was slightly shorter at 1410mm, and the seat height was the same at 820mm. The Honda CBR1000RR Fireblade weighed slightly less than the BMW S 1000 RR, at 199kg, and had a fuel tank capacity of 17.7 liters.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

The BMW S 1000 RR had several strengths. Its superior performance, aided by advanced riding aids, made it a top choice for riders seeking speed and power. It was known for its quick acceleration and impressive top speed. Additionally, it offered good value for its price, making it an attractive option for motorcycle enthusiasts.

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade excelled in terms of ease of use and positive handling. Its powerful engine provided ample power, ensuring an exhilarating riding experience. The bike was also praised for its user-friendly controls, making it accessible to a wide range of riders.

However, the BMW S 1000 RR did have some weaknesses. Its agility was not as impressive as some of its competitors, and its handling could be complicated, especially for less experienced riders. The bike's high weight also affected its maneuverability, making it less nimble in tight corners. Additionally, some riders reported stability issues with the brakes.

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Similarly, the Honda CBR1000RR Fireblade had a few weaknesses. Some riders felt that it lacked feedback from the rear wheel, which affected their confidence in corners. The bike's traction was also considered suboptimal, and its geometry could have been improved for better handling.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR and the Honda CBR1000RR Fireblade had their strengths and weaknesses in the 2010 model year. The BMW offered superior performance and advanced riding aids, while the Honda excelled in terms of ease of use and powerful engine. However, the BMW's agility and handling were compromised by its weight, while the Honda lacked feedback from the rear wheel and had suboptimal traction. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2010 vergeleken met Honda CBR1000RR Fireblade 2010

BMW S 1000 RR 2010
Honda CBR1000RR Fireblade 2010
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 RR 2010
Honda CBR1000RR Fireblade 2010
Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring76 mm
SlagSlag49.7 mmSlag55.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen192 HPMotorvermogen178 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,750 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding12.3
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
LengteLengte2,056 mmLengte2,080 mm
BreedteBreedte826 mmBreedte685 mm
HoogteHoogte1,138 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,432 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte820 mm
LeeggewichtLeeggewicht204 kgLeeggewicht199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank17.7 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Dat hebben we te danken aan een strikte en genadeloze opdracht van de baas. Er zijn strenge prestatiecontroles voordat de S 1000 RR de fabriek verlaat. BMW wilde zijn hand niet laten zien en niet het risico lopen dat er ook maar één teleurstellend testrapport in de media zou verschijnen.

Superieure prestaties

goed werkende rijhulp

zeer snel

optimale prijs.

Wendbaarheid

gecompliceerde besturing

remstabiliteit

hoog gewicht.

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

De huidige CBR1000RR (zonder C-ABS) is superieur aan bijna al zijn concurrenten, vooral wat betreft gewicht. Het is een allrounder, wat zowel een voordeel als een nadeel kan zijn.

Eenvoudige bediening

positieve bediening

krachtige motor

veel vermogen.

Gebrek aan gevoel voor het achterwiel

tractie suboptimaal

geometrie voor verbetering vatbaar.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2010 en een Honda CBR1000RR Fireblade 2010. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 6. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 52 dagen in vergelijking met65 dagen voor een Honda CBR1000RR Fireblade. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 71 voor de Honda CBR1000RR Fireblade sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CBR1000RR Fireblade gepubliceerd op 25-11-2003.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CBR1000RR Fireblade

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen