Yamaha YZF-R6 2019 vs. Ducati Panigale V2 2020

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha YZF-R6 2019 vs Ducati Panigale V2 2020

De Yamaha YZF-R6 2019 en de Ducati Panigale V2 2020 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie bieden. De Yamaha YZF-R6 2019 heeft een in lijn geplaatste motor met een boring van 67 mm en een slag van 42,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 118 pk, met een koppel van 65,7 Nm. De compressieverhouding is 13.1 en de motor heeft vier cilinders met vier kleppen per cilinder. De kleppen worden bediend door een DOHC-systeem en de verplaatsing van de motor is 599 cc.

De Ducati Panigale V2 2020 heeft daarentegen een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 60,8 mm. Het motorvermogen bedraagt 155 pk, met een koppel van 104 Nm. De compressieverhouding is 12.5 en de motor heeft twee cilinders met vier kleppen per cilinder. De kleppen worden bediend door het Desmodroom-systeem en de verplaatsing van de motor is 955 cc.

Beide motoren hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 43 mm en aanpassingen voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging van de Yamaha YZF-R6 2019 is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper, terwijl de Ducati Panigale V2 2020 een enkele zwenkarm heeft met een monoshock-schokdemper. Beide achterwielophangingen hebben ook aanpassingen voor compressie, voorbelasting en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide motoren.

Het frame van zowel de Yamaha YZF-R6 2019 als de Ducati Panigale V2 2020 is gemaakt van aluminium. Het frametype van de Yamaha is een Deltabox, terwijl de Ducati een monocoque frame heeft. Beide motoren hebben een hoek van 66 graden voor de voorvork en een spoor van respectievelijk 97 mm en 94 mm.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Wat betreft de remmen, beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en hydraulische activering. De remtechnologie is radiaal voor de Yamaha YZF-R6 2019 en radiaal en monoblok voor de Ducati Panigale V2 2020.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen biedt de Yamaha YZF-R6 2019 ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati Panigale V2 2020 biedt rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, beide motoren hebben een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden is 180 mm en de diameter is 17 inch. De wielbasis van de Yamaha YZF-R6 2019 is 1375 mm, terwijl die van de Ducati Panigale V2 2020 1436 mm is. De zithoogte van de Yamaha is 850 mm, terwijl die van de Ducati 840 mm is. Het leeggewicht van de Yamaha is 190 kg met ABS, terwijl dat van de Ducati 200 kg is met ABS. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

De sterke punten van de Yamaha YZF-R6 2019 zijn onder andere de topvering, de krachtige remmen van de YZF-R1, het scherpe ontwerp, het moderne verlichtingssysteem en het geavanceerde elektronicapakket. De motor is ook zeer opgewonden en krachtig.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

De sterke punten van de Ducati Panigale V2 2020 zijn onder andere het mooie en elegante design, het uitstekende elektronicapakket, de beleefbare motor, ergonomie en elektronica, en de balans van motorvermogen, chassis en ergonomie.

De zwakke punten van de Yamaha YZF-R6 2019 zijn dat de motor iets meer kracht zou kunnen gebruiken vanaf het midden van het toerengebied en het aanzienlijke prijsverschil met de Kawasaki, hoewel dit gerechtvaardigd kan zijn.

De zwakke punten van de Ducati Panigale V2 2020 zijn dat er misschien nog wel een paar extra paardenkrachten hadden kunnen zijn in vergelijking met andere motoren in deze klasse, maar er zijn geen echt vergelijkbare alternatieven voor de V2 op dit moment. De ware potentie van de motor wordt alleen in de racemodus getoond.

Kortom, zowel de Yamaha YZF-R6 2019 als de Ducati Panigale V2 2020 zijn indrukwekkende supersportmotoren met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met de specificaties en kenmerken van elke motor en uw persoonlijke voorkeuren bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Yamaha YZF-R6 2019 vergeleken met Ducati Panigale V2 2020

Yamaha YZF-R6 2019
Ducati Panigale V2 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V2 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring67 mmBoring100 mm
SlagSlag42.5 mmSlag60.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen118 HPMotorvermogen155 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen14,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel65.7 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving599 ccmVerschuiving955 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor97 mmSpoor94 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,040 mmLengte2,056 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,115 mm
WielbasisWielbasis1,375 mmWielbasis1,436 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)190 kgLeeggewicht (met ABS)200 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Het lijkt bijna alsof de Yamaha YZF-R6 op het circuit is geboren. Het is gemakkelijk te herkennen dat de R6 het kleine zusje is van de YZF-R1. Of het nu gaat om het ontwerp, de ergonomie, het remmen of de elektronische hulpmiddelen - de racegenen zijn overal voelbaar! De R6 is een uitmuntend stukje techniek in de 600cc klasse en, afhankelijk van je eigen voorkeuren, waarschijnlijk de beste 600cc motorfiets die momenteel verkrijgbaar is - in ieder geval voor het circuit. De Yamaha geeft de bestuurder een ongelooflijk hoog niveau van precisie en feedback via het voorwiel en het chassis en is tegelijkertijd super behendig! De motor is extreem opgewonden, maar wil ook tevreden gehouden worden. Het is jammer dat de nieuwste versie van de R6 wat vermogen heeft moeten inleveren vanwege Euro 4... Desondanks zal dit voor de meesten onder ons de snellere motor voor op het circuit zijn. En indien nodig kunnen een open uitlaatsysteem (zonder homologatie voor de weg) en mapping worden gebruikt om nog een paar pk's meer uit de supersport te persen. Scherp ontwerp in combinatie met nog scherpere onderdelen - TOP!

TOP-vering - stevig en sportief

Extreem krachtige remmen van de YZF-R1

Ongelooflijk scherp ontwerp

Modern verlichtingssysteem - LED doet de groeten

Geavanceerd elektronicapakket aan boord

Gemakkelijk af te lezen en duidelijke displayinterface

Zeer opgewonden motor - een echt "orgelorkest"...

...de motor zou iets meer "punch" kunnen gebruiken vanaf het midden van het toerengebied

aanzienlijk prijsverschil met de Kawasaki - maar gerechtvaardigd!

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Voor ons is de Panigale V2 de ultieme supersportmotor voor het platteland. Geavanceerde elektronische assistentiesystemen die niets te wensen overlaten, Ducati's leuke 955 cc tweecilinder superquadro motor die met 155 pk meer dan genoeg vermogen genereert voor op de weg, een geweldige rijpositie en een hoge mate van beheersbaarheid. Dit alles kenmerkt de Panigale V2 en daarom is het waarschijnlijk "de" super sportmotor voor op de weg voor ons op dit moment, maar hij slaat ook een goed figuur op het circuit. De Panigale V2 zou vooral in de smaak moeten vallen bij rijders voor wie raketten met 200 pk iets te veel van het goede zijn en bij al diegenen die ook betoverd zijn door dit kunstwerk op twee wielen.

Mooi en elegant design - zorgt voor veel open monden!

Uitstekend elektronicapakket zorgt voor veel veiligheid en plezier op de weg

Motor, ergonomie & elektronica maken de machine ongelooflijk "beleefbaar"!

Een echte insider tip voor supersport beginners en terugkomers

Precies de juiste balans van veel dingen, motorvermogen, chassis, ergonomie

Vergeleken met andere motoren in deze klasse hadden er nog wel een of twee paarden bij gekund, maar er zijn geen echt vergelijkbare huidige alternatieven voor de V2

"alleen" in de racemodus laat hij zijn ware potentieel zien

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha YZF-R6 vs Ducati Panigale V2

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha YZF-R6 2019 en een Ducati Panigale V2 2020. Het kost minder tijd om een Ducati Panigale V2 te verkopen met 84 dagen in vergelijking met140 dagen voor de Yamaha YZF-R6. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 33 beoordelingen geschreven voor de Yamaha YZF-R6 en 9 voor de Ducati Panigale V2 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Yamaha YZF-R6 is gepubliceerd op 17-10-2002 en heeft nu meer dan 3.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 70.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Panigale V2 gepubliceerd op 23-10-2019.

Prijs Yamaha YZF-R6

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Panigale V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen