Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs. Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Loading...

Overzicht - Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs Ducati Hypermotard 939 2018

De Ducati Hypermotard 950 SP 2019 heeft enkele opvallende verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger, de Hypermotard 939 2018. Allereerst heeft de 950 SP een krachtigere motor met een vermogen van 114 HP, vergeleken met de 110 HP van de 939. Dit zorgt voor een nog betere acceleratie en prestaties op de weg. Het koppel van de 950 SP is ook iets hoger, met 96 Nm in vergelijking met 95 Nm bij de 939.

Een ander belangrijk verschil is de vering. De 950 SP is uitgerust met hoogwaardige Öhlins-vering, terwijl de 939 gebruikmaakt van Sachs-vering. De Öhlins-vering biedt een betere demping en stabiliteit, wat resulteert in een soepelere en comfortabelere rit. Bovendien heeft de 950 SP een verstelbare achterwielophanging met compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen, terwijl de 939 alleen voorlaad- en reboundaanpassingen heeft.

Op het gebied van remmen heeft de 950 SP ook een voordeel. Beide modellen maken gebruik van Brembo-remmen, maar de 950 SP heeft de toevoeging van ABS in bochten, wat zorgt voor een veiligere en stabielere remervaring. Daarnaast heeft de 950 SP een standaard quickshifter, waardoor schakelen zonder koppeling mogelijk is, wat zorgt voor snellere en soepelere schakelmomenten.

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Wat betreft het uiterlijk heeft de 950 SP ook enkele opvallende kenmerken. Het model is voorzien van veel carbon, wat niet alleen bijdraagt aan het sportieve uiterlijk, maar ook het gewicht vermindert. Daarnaast heeft de 950 SP volledige kenmerken en opties met een IMU (Inertial Measurement Unit), wat zorgt voor geavanceerde rijhulpsystemen en een verbeterde rijervaring.

Hoewel de 950 SP veel verbeteringen heeft ten opzichte van de 939, zijn er ook enkele zwakke punten. Ten eerste heeft de 950 SP een nog hogere prijs dan zijn voorganger, waardoor het een minder betaalbare optie kan zijn voor sommige motorrijders. Daarnaast kan het even wennen zijn bij het remmen, omdat de toevoeging van ABS in bochten een andere remtechniek vereist.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

De 939 heeft ook enkele sterke punten, zoals een karaktervolle motor met veel koppel en een geweldig geluid. Het model heeft ook een aantrekkelijk uiterlijk en kan indruk maken op motorbijeenkomsten. Bovendien biedt de 939 veel technologie en is het een leuke supermoto om mee te rijden.

Aan de andere kant heeft de 939 ook enkele zwakke punten. De vork kan te zacht zijn, wat resulteert in minder stabiliteit en controle. Daarnaast heeft de 939 een hoge zithoogte, wat het voor sommige rijders moeilijker kan maken om comfortabel te zitten. Het starten van de motor kan ook moeilijk zijn als hij koud is, wat frustrerend kan zijn. Ten slotte heeft de 939 een verouderd LCD-scherm, wat minder geavanceerd is dan het display van de 950 SP.

Over het algemeen biedt de Ducati Hypermotard 950 SP 2019 veel verbeteringen en upgrades ten opzichte van de 939 2018. Het heeft een krachtigere motor, hoogwaardige vering, geavanceerde rijhulpsystemen en een aantrekkelijk uiterlijk. Hoewel het een hogere prijs heeft en even wennen kan zijn bij het remmen, biedt de 950 SP een ongeëvenaarde rijervaring in het supermoto-segment. De 939 heeft echter ook zijn sterke punten, zoals een karaktervolle motor en een aantrekkelijk uiterlijk, maar heeft ook enkele tekortkomingen, zoals een te zachte vork en een verouderd LCD-scherm.

Technische specificaties Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vergeleken met Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Ducati Hypermotard 939 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Ducati Hypermotard 939 2018
Ducati Hypermotard 939 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring94 mm
SlagSlag67.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen114 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel96 NmKoppel95 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen185 mmReizen170 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkSachs
ReizenReizen175 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte860 mmBreedte860 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,493 mmWielbasis1,493 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte870 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)176 kgDrooggewicht (met ABS)181 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)204 kgLeeggewicht (met ABS)204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.5 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Bij Ducati is er geen modelserie zonder een topmodel dat boven minstens één basismodel uitsteekt. Dat is een goede zaak, want dat betekent dat de Italianen het zich kunnen veroorloven om schandalig veel meer te vragen. Schandalig meer, natuurlijk, alleen voor al diegenen die zich de Ducati Hypermotard 950 SP niet kunnen/willen veroorloven - de normale versie kan bijna alles net zo goed. Het subtiele verschil wordt echter gemaakt door fijne ingrediënten als glanzend gouden olieleidingen voor en achter, gesmede Marchesini velgen, fijne carbon onderdelen en het geslaagde lakwerk in de Ducati Corse look.

Edele funmotor

gecultiveerde, krachtige motor

Brembo-remmen van hoge kwaliteit met ABS in bochten

standaard quickshifter

veel carbon

Öhlins-vering

volledige kenmerken / opties met IMU

nu uniek in het supermoto-segment

ziet er nog cooler uit dan de normale Hyper 950.

Nog hogere prijs

het is even wennen bij het remmen

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

De Ducati Hypermotard 939 is een echte Hollywoodster die al in 21 films en tv-series is verschenen. Hij stal ook de show op de set van de 2018 naked bike vergelijking met zijn looks. Maar zoals het een Hollywoodster betaamt, kan de Ducati af en toe een beetje bitchy zijn. Hij komt moeilijk op gang als hij koud is en zijn zachte voorvork maakt hem ook een beetje nerveus in snelle bochten. Maar als je de stier eenmaal hebt bedwongen, zijn de gevoelens van geluk onbeschrijfelijk en word je beloond met een geweldig V2 Testastretta-geluid. Misschien wel het grootste nadeel: het verouderde LCD-scherm, dat totaal niet past bij de Italiaanse designcompositie.

karaktervolle motor

veel koppel

geweldig geluid

mooie looks

sterpotentieel op de motorbijeenkomst

leuke supermoto met veel technologie

Te zachte vork

hoge zit

start moeilijk als hij koud is

verouderd LCD-scherm

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Hypermotard 950 SP vs Ducati Hypermotard 939

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Hypermotard 950 SP 2019 en een Ducati Hypermotard 939 2018. Het kost minder tijd om een Ducati Hypermotard 950 SP te verkopen met 68 dagen in vergelijking met89 dagen voor een Ducati Hypermotard 939. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Ducati Hypermotard 950 SP en 2 voor de Ducati Hypermotard 939 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Ducati Hypermotard 950 SP is gepubliceerd op 04-11-2018 en heeft nu meer dan 42.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 62.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Hypermotard 939 gepubliceerd op 03-03-2016.

Prijs Ducati Hypermotard 950 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Hypermotard 939

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen