Honda CB 1000 R 2020 vs. Ducati Monster 1100 Evo 2011

Honda CB 1000 R 2020

Honda CB 1000 R 2020

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Loading...

Overzicht - Honda CB 1000 R 2020 vs Ducati Monster 1100 Evo 2011

Honda CB 1000 R 2020

Honda CB 1000 R 2020

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Technische specificaties Honda CB 1000 R 2020 vergeleken met Ducati Monster 1100 Evo 2011

Honda CB 1000 R 2020
Ducati Monster 1100 Evo 2011

Motor en aandrijflijn

BoringBoring75 mmBoring98 mm
SlagSlag56.5 mmSlag71.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen100 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel103 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding11.3
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,078 ccm

Voorwielophanging

MerkMerkShowaMerkSachs

Achterwielophanging

MerkMerkShowaMerkSachs

Onderstel

FrametypeFrametypeBackboneFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.2 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1000 R 2020

Honda CB 1000 R 2020

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Ducati Monster 1100 Evo 2011

Ondanks een overbodige hoeveelheid elektronische toeters en bellen blijft de Monster 1100 Evo een eerlijke naked bike in de beste Bolognese traditie. Het is niet alleen de mooiste "New Monster", maar ook de snelste. Met 100 pk en 105 Nm zijn de innerlijke waarden net zo evenwichtig als de uiterlijke.

Verfijnd ontwerp

comfortabele stoel

goede tractiecontrole

ABS

speels rijgedrag.

Deels overbodige elektronische onderdelen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB 1000 R vs Ducati Monster 1100 Evo

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster 1100 Evo

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen