Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

De Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 en de Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 zijn beide supersportmotoren met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen.

De Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 heeft een in lijn 4-cilindermotor met een boring van 76 mm en een slag van 55.1 mm. Het motorvermogen bedraagt 192 HP, met een koppel van 114 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 999.8 cc en wordt aangedreven door een DOHC-kleppensysteem. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork van het merk Öhlins, terwijl de achterwielophanging een Öhlins-monoshock is. Het frame is gemaakt van aluminium en de remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen van Brembo. De Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 190 mm is en de diameter ook 17 inch. De wielbasis is 1404 mm, de zithoogte is 832 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 16 liter.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

De Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 heeft een V4-motor met een boring van 78 mm en een slag van 52.3 mm. Het motorvermogen bedraagt 217 HP, met een koppel van 115 Nm. De motor heeft ook 4 cilinders en een DOHC-kleppensysteem, met een cilinderinhoud van 999.6 cc. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork van het merk Sachs, terwijl de achterwielophanging een Sachs-monoshock is. Het frame is ook gemaakt van aluminium en de remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen van Brembo. De Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, launch-control, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 200 mm is en de diameter ook 17 inch. De wielbasis is 1420 mm, de zithoogte is 845 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 18.5 liter.

De Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 heeft enkele sterke punten. Het lage gewicht van de motor is duidelijk voelbaar tijdens het rijden, en de compacte zithouding is comfortabel zonder ongemakkelijk te zijn. De motor heeft ook een hoogwaardige afwerking en een verstandig elektronicapakket. Bovendien is de motor eenvoudig en intuïtief te manoeuvreren.

De Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 heeft ook enkele sterke punten. Het geluid van de V4-motor is opvallend en het vermogen vanaf ongeveer 6.000 tpm is indrukwekkend. Het chassis van de motor is uitstekend en de remprestaties zijn ook van hoog niveau. De motor is een perfecte basis voor circuitdagen.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motoren. Voor de Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 is het ABS-systeem het eerste knelpunt op het circuit, waardoor het minder geschikt is voor racen. Voor de Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 is er weinig ronken onder 5.000 tpm en kan de zitpositie op landwegen inspannend zijn. Lange rijders moeten mogelijk proefrijden om te bepalen of de motor comfortabel is. Bovendien is de prijs van de Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 een factor om rekening mee te houden.

In conclusie, de Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 en de Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 zijn beide krachtige supersportmotoren met geavanceerde technologieën. Ze hebben elk hun sterke punten, zoals het lage gewicht en de comfortabele zithouding van de Honda, en het indrukwekkende vermogen en het geweldige chassis van de Aprilia. Het is belangrijk om rekening te houden met de zwakke punten, zoals het ABS-systeem van de Honda en het gebrek aan ronken bij lage toerentallen van de Aprilia. Daarnaast moet de prijs van de Aprilia ook in overweging worden genomen bij het maken van een keuze.