Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Yamaha MT-09 SP 2022

De Yamaha MT-10 SP 2020 en de Yamaha MT-09 SP 2022 zijn beide naked bikes van Yamaha, maar er zijn enkele opvallende verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de MT-10 SP 2020 een krachtigere motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van 111 Nm, terwijl de MT-09 SP 2022 een iets minder krachtige motor heeft met een vermogen van 119 HP en een koppel van 93 Nm. Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van de voorwielophanging hebben zowel de MT-10 SP 2020 als de MT-09 SP 2022 een omgekeerde telescoopvork. Echter, de MT-10 SP 2020 heeft een Öhlins voorwielophanging, terwijl de MT-09 SP 2022 een Kayaba voorwielophanging heeft. Beide modellen hebben compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Voor de achterwielophanging hebben zowel de MT-10 SP 2020 als de MT-09 SP 2022 een zwenkarm en een Öhlins schokbreker. Beide modellen hebben ook compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen.

Op het gebied van het onderstel hebben zowel de MT-10 SP 2020 als de MT-09 SP 2022 een aluminium frame. Echter, de MT-10 SP 2020 heeft een Deltabox frame, terwijl de MT-09 SP 2022 een Twin Tube frame heeft.

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben zowel de MT-10 SP 2020 als de MT-09 SP 2022 dubbele schijfremmen. De diameter van de schijven is echter verschillend, met 320 mm voor de MT-10 SP 2020 en 298 mm voor de MT-09 SP 2022.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de MT-10 SP 2020 als de MT-09 SP 2022 ABS en tractiecontrole. Echter, de MT-10 SP 2020 heeft ook elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi en ride-by-wire, terwijl de MT-09 SP 2022 ook bochten-ABS, quickshifter, cruisecontrol en anti-wheelie heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben zowel de MT-10 SP 2020 als de MT-09 SP 2022 een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De MT-10 SP 2020 heeft echter een breedte van 190 mm voor de achterband, terwijl de MT-09 SP 2022 een breedte van 180 mm heeft. De wielbasis van de MT-10 SP 2020 is 1400 mm, terwijl de MT-09 SP 2022 een iets langere wielbasis heeft van 1430 mm. Beide modellen hebben een zithoogte van 825 mm en een leeggewicht (met ABS) van respectievelijk 210 kg voor de MT-10 SP 2020 en 189 kg voor de MT-09 SP 2022. De brandstoftankinhoud van de MT-10 SP 2020 is 17 liter, terwijl de MT-09 SP 2022 een iets kleinere brandstoftank heeft van 14 liter.

Samenvattend heeft de Yamaha MT-10 SP 2020 een krachtigere motor, hoogwaardige Öhlins ophanging en chassis, aangename windbescherming, een comfortabele zitpositie en geweldige motorrespons. Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-09 SP 2022 een opgewekte motor met hoog koppel, extreem wendbare handling, topremmen, een hoogwaardig chassis en puur rijplezier. Enkele zwakke punten van de MT-10 SP 2020 zijn het verbruik en de quickshifter, terwijl de MT-09 SP 2022 een slecht leesbaar TFT-scherm, een vrij harde stoel en minder intuïtieve bediening van de elektronica heeft.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2020 vergeleken met Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2020
Yamaha MT-09 SP 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring78 mm
SlagSlag50.9 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
ReizenReizen120 mmReizen137 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen120 mmReizen142 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,110 mmHoogte1,190 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Geweldig geluid - niet luid, maar altijd charismatisch

hoogwaardige ophanging en chassis

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Quickshifter 2020 al beter bij andere fabrikanten

hoog verbruik

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

De Funbike MT-09 is in topvorm in de SP versie! De extreem leuke, opgewonden driecilindermotor voelt aan als meer dan alleen 119 pk dankzij het hoge koppel. Daarbij komen de superieure, motorachtige rijeigenschappen en de fenomenale, fijn afstelbare remmen. De rechte, naar achteren gerichte rijpositie van de MT-09 SP neemt niet te veel gevoel weg voor het voorwiel, want de hoogwaardige vering geeft zuivere feedback van de weg en is stabiel in elke bocht. Helaas laten, zoals typerend voor Yamaha, de duidelijkheid van het TFT-display en het bedieningsconcept van de uitgebreide elektronica te wensen over. Ook het zit- en beugelcomfort zou beter kunnen. Voor de rest is de MT-09 SP echter de (bijna) perfecte motor voor massaal rijplezier / pretkilometers.

Opgewekte motor met hoog koppel

extreem wendbare handling

topremmen

hoogwaardig chassis

puur rijplezier / pretkilometers!

Slecht leesbaar TFT-scherm

Vrij harde stoel

De bediening van de elektronica zou intuïtiever kunnen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-09 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2020 en een Yamaha MT-09 SP 2022. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 104 dagen in vergelijking met173 dagen voor de Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 29 voor de Yamaha MT-09 SP sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 SP gepubliceerd op 06-11-2017.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH