BMW S 1000 R 2014 vs. Kawasaki Z 750 2013

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z 750 2013
Overzicht - BMW S 1000 R 2014 vs Kawasaki Z 750 2013

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z 750 2013
Technische specificaties BMW S 1000 R 2014 vergeleken met Kawasaki Z 750 2013
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 80 mm | Boring | 68.4 mm |
Slag | Slag | 49.7 mm | Slag | 50.9 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 160 HP | Motorvermogen | 106 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 11,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,500 rpm |
Koppel | Koppel | 112 Nm | Koppel | 78 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 9,250 rpm | Rpm bij koppel | 8,300 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12 | Compressieverhouding | 11.3 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Verschuiving | Verschuiving | 999 ccm | Verschuiving | 748 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin Tube | Frametype | Twin Tube |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Dubbele zuiger |
Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | Blad |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,057 mm | Lengte | 2,085 mm |
Breedte | Breedte | 845 mm | Breedte | 805 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,439 mm | Wielbasis | 1,440 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 814 mm | Zithoogte | 815 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 207 kg | Leeggewicht (met ABS) | 230 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 17.5 l | Inhoud brandstoftank | 18.5 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW S 1000 R 2014

Brutaal vermogen, soepele, bijna perfecte elektronica - alleen de HP4 kan het beter. Na de superbikes domineert BMW nu ook de klasse van de 1000cc naked bikes.
Sportief chassis
extreem vermogen en prestaties
zeer goede elektronische hulpmiddelen
uitstekende prijs/prestatieverhouding
snel en comfortabel op het circuit en op landwegen.
Ietwat rauwe motorloop
DDC werkt goed, maar over het algemeen nog wat aan de "harde" kant
zit relatief hoog
verleidt tot overdrive
ontwerp een kwestie van smaak.
Kawasaki Z 750 2013

Een goede motor voor een zeer goede prijs, vooral de upside-down voorvork is indrukwekkend.
Verbeterde koppelcurve
omgekeerde vork
agressieve motor
lage prijs
Hoog gewicht
4 pk minder dan de voorganger
niet bepaald moeiteloos bestuurder