Honda CMX500 Rebel S 2022 vs. Yamaha XV 950 R 2014

Honda CMX500 Rebel S 2022

Yamaha XV 950 R 2014

Overzicht - Honda CMX500 Rebel S 2022 vs Yamaha XV 950 R 2014

Honda CMX500 Rebel S 2022

Yamaha XV 950 R 2014

Technische specificaties Honda CMX500 Rebel S 2022 vergeleken met Yamaha XV 950 R 2014

Honda CMX500 Rebel S 2022

Yamaha XV 950 R 2014

Honda CMX500 Rebel S 2022

Yamaha XV 950 R 2014

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	67 mm	Boring	85 mm
Slag	Slag	66.8 mm	Slag	83 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	45 HP	Motorvermogen	52 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm
Koppel	Koppel	44.6 Nm	Koppel	79.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	3,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	9
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Riem
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,188 mm	Lengte	2,290 mm
Breedte	Breedte	820 mm	Breedte	830 mm
Hoogte	Hoogte	1,094 mm	Hoogte	1,120 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,488 mm	Wielbasis	1,570 mm
Zithoogte	Zithoogte	690 mm	Zithoogte	690 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	11.2 l	Inhoud brandstoftank	12 l

Voors en tegens in vergelijking

Honda CMX500 Rebel S 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Yamaha XV 950 R 2014

Qua uiterlijk doet de Yamaha XV950R alles goed - hij onderscheidt zich van het brede scala aan cruisers met zijn sportieve touch. Tijdens het rijden onderscheidt hij zich echter niet noemenswaardig van de concurrentie; de XV950R heeft ook het gebruikelijke probleem van een lage maximale leunhoek, wat niet geholpen wordt door de stevigere instelling van de vering.

Minimalistische look met sportieve accenten

gecultiveerde motor

stevig en stabiel chassis

stabiele remmen

goede afwerking

laag zwaartepunt en lage zithoogte een voordeel voor kleinere bestuurders.

Motor heeft te weinig "vaart"

weinig maximale leunhoek

ingehouden geluid.