Yamaha R1 2019 vs. BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha R1 2019 vs BMW S 1000 RR 2020

De Yamaha R1 2019 en de BMW S 1000 RR 2020 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. De Yamaha R1 heeft een motorvermogen van 200 PK, terwijl de BMW S 1000 RR een motorvermogen heeft van 207 PK. Beide motoren hebben een vergelijkbare boring en slag, evenals dezelfde compressieverhouding en hetzelfde aantal kleppen per cilinder.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Yamaha R1 als de BMW S 1000 RR een omgekeerde telescoopvork. Beide motoren hebben ook een aluminium frame. Het frametype van de Yamaha R1 is een Deltabox, terwijl de BMW S 1000 RR een Twin Tube-frame heeft, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha R1 als de BMW S 1000 RR dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals launch-control en tractiecontrole. De BMW S 1000 RR heeft echter extra functies, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren dezelfde breedte en diameter voor- en achterbanden. De wielbasis van de BMW S 1000 RR is echter iets langer dan die van de Yamaha R1. De zithoogte van de BMW S 1000 RR is ook lager dan die van de Yamaha R1. Het leeggewicht van de BMW S 1000 RR is iets lager dan dat van de Yamaha R1, ondanks het extra ABS-systeem.

De sterke punten van de Yamaha R1 2019 zijn onder andere de krachtige motor, de zuivere responsiviteit en de perfect afgestelde elektronica. In de juiste handen is de Yamaha R1 een zeer snelle circuitmotor. Het enige zwakke punt is het ABS-systeem dat niet volledig bevredigend is.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

De sterke punten van de BMW S 1000 RR 2020 zijn onder andere de zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor de motor bijzonder controleerbaar is. Dankzij de ShiftCam-technologie heeft de motor veel ronk, zelfs in het lagere toerentalbereik. De BMW S 1000 RR heeft ook een uitstekend DDC-systeem en een super elektronicapakket. Het totaalpakket van de BMW S 1000 RR is harmonieus, zowel op de landweg als op het circuit. Het enige zwakke punt is dat de motor in vergelijking met andere merken deels een beetje "karakterloos" lijkt en dat het op papier iets achterblijft.

In conclusie bieden zowel de Yamaha R1 2019 als de BMW S 1000 RR 2020 indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologieën. Beide motoren hebben sterke punten en zwakke punten, maar zijn in staat om zowel op de weg als op het circuit te excelleren. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren en rijstijl.

Technische specificaties Yamaha R1 2019 vergeleken met BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2019
BMW S 1000 RR 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring80 mm
SlagSlag50.9 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen207 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel112.4 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13.3
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte690 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,441 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Het 2020 R1-model - verkrijgbaar vanaf september - is een evolutionaire fase die voordelen biedt voor zowel de circuitracer als het Yamaha SBK-team. De amateur zal het meest profiteren van de werkelijk perfecte elektronica en zal ook een beetje extra vermogen waarderen.

krachtige motor

zuivere responsiviteit

in de juiste handen een zeer snelle circuitmotor

perfect afgestelde elektronica

ABS-systeem niet 100 procent bevredigend

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R1 2019 en een BMW S 1000 RR 2020. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 68 dagen in vergelijking met112 dagen voor de Yamaha R1. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 80 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R1 en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Yamaha R1 is gepubliceerd op 28-04-2003 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH