Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zijn beide enduro-motorfietsen van het merk Triumph. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die ze geschikt maken voor verschillende soorten rijders en omstandigheden.

De Tiger 900 Rally Pro 2021 heeft een in lijn driecilindermotor met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95,2 pk en het koppel is 87 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 3 cilinders en een cilinderinhoud van 888 cc.

De voorwielophanging van de Tiger 900 Rally Pro bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm. De veerweg van de voorwielophanging is 240 mm en deze kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van het merk Showa. De veerweg van de achterwielophanging is 230 mm en deze kan worden aangepast voor voorbelasting en rebound.

Het frame van de Tiger 900 Rally Pro is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De voorvorkhoek is 65,6 graden en de spoorbreedte is 145,8 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen van het merk Brembo.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

De Tiger 900 Rally Pro is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De motorfiets heeft een diameter van 21 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De wielbasis is 1551 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De motorfiets is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm.

De Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft ook een in lijn driecilindermotor, maar met een grotere boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Het motorvermogen is 150 pk en het koppel is 130 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een cardanaandrijving. De motor heeft 3 cilinders en een cilinderinhoud van 1160 cc.

De voorwielophanging van de Tiger 1200 GT Explorer bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 49 mm. De veerweg van de voorwielophanging is 200 mm en deze kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van het merk Showa. De veerweg van de achterwielophanging is ook 200 mm en deze kan worden aangepast voor voorbelasting.

Het frame van de Tiger 1200 GT Explorer is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De voorvorkhoek is 65,9 graden en de spoorbreedte is 120 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen van het merk Brembo.

De Tiger 1200 GT Explorer is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, botsingswaarschuwing, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent en tractiecontrole. De motorfiets heeft een diameter van 19 inch voorbanden en 18 inch achterbanden. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter. De motorfiets is uitgerust met Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

In vergelijking met de Tiger 900 Rally Pro heeft de Tiger 1200 GT Explorer een krachtigere motor met een hoger koppel en meer vermogen. Het heeft ook een grotere cilinderinhoud en een cardanaandrijving in plaats van een kettingaandrijving. De Tiger 1200 GT Explorer heeft ook een semi-actieve chassisregeling en een uitgebreider elektronicapakket met functies zoals heuvelstarthulp, botsingswaarschuwing en dodehoekassistent. Het heeft ook een grotere brandstoftank en een bredere spreiding tussen on-road en off-road rijden.

Echter, de Tiger 900 Rally Pro heeft zijn eigen sterke punten, zoals praktische offroadprestaties, comfortabele ophangingselementen en een royale standaarduitrusting. Het is ook geschikt voor lange reizen en heeft een goede wind- en weerbescherming. Aan de andere kant heeft de Tiger 1200 GT Explorer een betere wendbaarheid en een verbeterde modelspreiding tussen on-road en off-road rijden.

Beide motorfietsen hebben ook enkele zwakke punten. De Tiger 900 Rally Pro heeft bijvoorbeeld handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-roadgebruik en een groot en traag uiterlijk. De Tiger 1200 GT Explorer heeft reacties op kleine veranderingen in de lading en een hoog achterzadel dat de bewegingsvrijheid beperkt tijdens sportief terreinrijden.

Kortom, de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zijn beide indrukwekkende enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en kenmerken. Ze zijn geschikt voor verschillende soorten rijders en omstandigheden, en elk heeft zijn eigen sterke en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om te overwegen welke functies en prestaties het belangrijkst zijn voor hun rijbehoeften voordat ze een beslissing nemen.