Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

De Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 en de Kawasaki Ninja 1000SX 2020 zijn beide sporttourmotoren, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ninja H2 SX SE 2018 een krachtigere motor met een vermogen van 200 HP en een koppel van 137.3 Nm. De Ninja 1000SX 2020 heeft daarentegen een iets minder krachtige motor met een vermogen van 142 HP en een koppel van 111 Nm. Beide motoren hebben een in lijn configuratie en worden aangedreven door een ketting.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De veerweg van de voorvork is hetzelfde, namelijk 120 mm. De achterwielophanging is ook vergelijkbaar, met een zwenkarm en een monoshock. De veerweg van de achterwielophanging is echter iets groter bij de Ninja 1000SX 2020, namelijk 144 mm, terwijl het bij de Ninja H2 SX SE 2018 139 mm is.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Wat betreft het chassis, heeft de Ninja H2 SX SE 2018 een stalen frame, terwijl de Ninja 1000SX 2020 een aluminium frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de diameter van de schijven is verschillend. De Ninja H2 SX SE 2018 heeft schijven met een diameter van 320 mm, terwijl de Ninja 1000SX 2020 schijven heeft met een diameter van 300 mm. Beide modellen maken gebruik van radiale monoblok remtechnologie.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ninja 1000SX 2020 heeft echter extra functies, zoals bochten-ABS, een quickshifter en cruise control.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De wielbasis van de Ninja H2 SX SE 2018 is 1480 mm, terwijl die van de Ninja 1000SX 2020 1440 mm is. De zithoogte van de Ninja H2 SX SE 2018 is 835 mm, terwijl die van de Ninja 1000SX 2020 834.98 mm is. Het leeggewicht van de Ninja H2 SX SE 2018 is 260 kg, terwijl dat van de Ninja 1000SX 2020 235 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 19 liter.

Wat betreft de uitrusting hebben beide modellen LED-koplampen. De Ninja 1000SX 2020 heeft echter extra functies, zoals LED-dagrijverlichting, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

De Ninja H2 SX SE 2018 heeft enkele sterke punten, zoals een fascinerende motor met hoog koppel, geweldige remmen en een hoogwaardige rijassistentie. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals een lastige bediening van de verwarmde handgrepen en het ontbreken van elektronische vering.

De Ninja 1000SX 2020 heeft ook sterke punten, zoals een gecultiveerde en krachtige motor, evenwichtig rijgedrag en een comfortabel chassis. Het heeft ook enkele extra functies, zoals cruise control en een modernere uitstraling. Het heeft echter ook een zwak punt, namelijk dat het windscherm alleen met beide handen kan worden afgesteld.

Kortom, de Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is krachtiger en heeft enkele geavanceerde functies, maar heeft ook enkele tekortkomingen. De Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is iets minder krachtig, maar heeft extra functies en een moderner ontwerp. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de voorkeuren van de rijder en de specifieke behoeften.

Technische specificaties Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vergeleken met Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring77 mm
SlagSlag55 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen142 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel137.3 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.2 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring40 mmGasklepboring38 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen139 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.3 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,135 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte775 mmBreedte825 mm
HoogteHoogte1,260 mmHoogte1,190 mm
WielbasisWielbasis1,480 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte834.98 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)260 kgLeeggewicht (met ABS)235 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki maakt van de H2 een fascinerende sport toermotor. De H2 SX is een nieuwe motor en heeft vrijwel niets gemeen met de angstaanjagende H2 en H2 R, afgezien van de supercharger en het opvallende front. Hij biedt veel comfort en schittert met de vertrouwde en universele deugden van een sport toermotor. Bovendien kun je genieten van adembenemende acceleraties.

Fascinerende motor met hoog koppel en sterke trekkracht met een geweldige responsiviteit

geweldige remmen en zeer stabiel in de remzone

aangenaam reiscomfort, zelfs bij hoge snelheden

hoogwaardige rijassistentiesystemen

12000 km onderhoudsinterval

Verwarmde handgreepbediening een beetje lastig

elektronische vering zou praktisch zijn en goed passen bij het universele karakter

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

De Kawasaki Ninja 1000SX is meer evolutie dan revolutie - maar wat valt er opnieuw uit te vinden in een uitgebalanceerde sport toermotor? De nieuwe naam is zeker gerechtvaardigd, maar met de vele nieuwe functies die onder andere mogelijk zijn gemaakt door het ride-by-wire systeem is de sport toermotor absoluut bij de tijd. ABS in bochten, moderne tractiecontrole en rijmodi bieden veiligheid en aanpassingsmogelijkheden aan persoonlijke voorkeuren, terwijl de schakelassistent zowel sport als toeren bevordert. Bovendien is de prijs (althans in Oostenrijk) hot!

Gecultiveerde en krachtige motor

evenwichtig rijgedrag

comfortabel chassis

voldoende comfortabele zitpositie

moderne look

goede remmen

LED-verlichting rondom

TFT-kleurenscherm

cruise control standaard

Het windscherm kan zonder gereedschap worden afgesteld, maar alleen met beide handen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja 1000SX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 en een Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 ongeveer 63% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een Kawasaki Ninja 1000SX te verkopen met 83 dagen in vergelijking met225 dagen voor de Kawasaki Ninja H2 SX SE. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Ninja H2 SX SE en 13 voor de Kawasaki Ninja 1000SX sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Ninja H2 SX SE is gepubliceerd op 07-11-2017 en heeft nu meer dan 35.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 40.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja 1000SX gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Kawasaki Ninja H2 SX SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja 1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen