Suzuki GSX-R 125 2022 vs. KTM 125 Duke 2022

Suzuki GSX-R 125 2022

KTM 125 Duke 2022

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Suzuki GSX-R 125 2022 compared to KTM 125 Duke 2022

Suzuki GSX-R 125 2022

KTM 125 Duke 2022

Suzuki GSX-R 125 2022

KTM 125 Duke 2022

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	62 mm	Boring	58 mm
Slag	Slag	41.2 mm	Slag	47.2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	15 HP	Motorvermogen	15 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	11 Nm	Koppel	12 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,500 rpm	Rpm bij koppel	7,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	12.8
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	124 ccm	Verschuiving	125 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	31 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	110 mm	Reizen	142 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	direct
Reizen	Reizen	115 mm	Reizen	150 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.5 graad	Hoek voorvork	65 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	290 mm	Diameter	300 mm
Technologie	Technologie	Golf	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	190 mm	Diameter	230 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,300 mm	Wielbasis	1,367 mm
Zithoogte	Zithoogte	785 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	11 l	Inhoud brandstoftank	13.4 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A1
Bereik	Bereik	458 km	Bereik	553 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	55 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	56 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	2.4 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	2.42 l/100km

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-R 125 2022

Misschien niet in vergelijking met zijn grote zussen, maar in deze klasse is de GSX-R125 nog steeds een echte supersport. Met een vermogen van 15 pk en een 6-versnellingsbak accelereert de Gixxer vlot naar de horizon, tot 125 km/u, dankzij zijn lage gewicht van 134 kg. Het toonaangevende lage gewicht heeft ook een positief effect op de rijdynamiek; de GSX-R125 kan met gemak van bocht naar bocht worden geslingerd. Alleen wanneer je op hoge snelheid rijdt, wens je meer gevoel voor het voorwiel en betere remmen.

laag gewicht

sterke acceleratie voor 15 pk

topsnelheid 125 km/u

wheelie

LED-koplampen

informatief display

Remmen zouden sterker kunnen

meer gevoel voor het voorwiel gewenst

KTM 125 Duke 2022

De Euro 5-versie van de KTM Duke 125 is ook in de A1-klasse de te kloppen motor. Superieure kenmerken / opties, een krachtige motor, een goed chassis, een geweldig display en een leuke supermoto-modus doen niet alleen de harten van 16-jarigen sneller kloppen. Hoewel het uiterlijk polariserend is, kan de toeschouwer de kleinste Duke duidelijk als zodanig herkennen. De Duke 125 is misschien niet goedkoop, maar hij is de prijs waard.

levendige motor

wendbaar rijgedrag

standaard Supermoto-modus

volwassen chassis

topremmen

scherp TFT-scherm

connectiviteit (optioneel)

Uiterlijk niet ieders smaak

hoge prijs voor een 125cc motorfiets